Pluspunten
- Krachtige en karaktervolle V8 met heerlijk geluid
- Zeer comfortabel op de snelweg
- Ruime achterbank en ruime kofferbak
- Opvallend en zelfverzekerd uiterlijk
- Betaalbaar in aanschaf ten opzichte van Europese concurrentie
Chrysler 300: Amerikaans comfort, maar is de V8 het waard?
Chrysler 300 · 2015 - 2022 · als getest: 5.7L V8 8AT RWD (363 HP)
Review van de Chrysler 300
De Chrysler 300 is een opvallende verschijning in een zee van Duitse en Japanse sedan- en SUV's. Met zijn 5,7-liter V8 levert hij 368 pk en 534 Nm, waarmee hij 82% van zijn concurrenten overtreft. Maar dat gaat ten koste van het gewicht: met 1.962 kg is hij zwaarder dan 85% van de concurrentie. Het rijgedrag is dan ook meer 'comfort cruiser' dan 'bochtenvreter'. Het interieur is ruim en de kofferbak is met 462 liter redelijk, maar het materiaalgebruik en de technologische snufjes blijven achter bij de Europese en Koreaanse concurrentie. Voor wie op zoek is naar een betaalbare, karaktervolle Amerikaan met een heerlijke V8, is dit een interessante keuze. Maar voor de meeste kopers is de V6 of een alternatief uit Duitsland of Korea verstandiger.
6.7
Redelijk
Alleen als...
- Vermogen
- 296 pk – 368 pk
- Koppel
- 353 Nm – 534 Nm
Vermogen en koppel: hele Chrysler 300-reeks. 0-100 en topsnelheid: als getest.
Scoreprofiel van de Chrysler 300
- Rijplezier
- 7.0
- Comfort
- 8.0
- Prestaties
- 7.5
- Interieur
- 6.5
- Technologie
- 6.0
- Praktisch
- 7.0
- Verbruik
- 4.0
- Betrouwbaarheid
- 7.0
- Prijs/kwaliteit
- 6.5
Eerste indruk van deze Chrysler
De Chrysler 300 is een auto die je niet over het hoofd ziet. Met zijn 5044 mm lengte en 1902 mm breedte is hij een echte Amerikaan, met een imposante grille en een hoog, recht dashboard dat aan klassieke muscle cars doet denken. Het design is hoekig en zelfverzekerd, al begint het in 2024 wel gedateerd te ogen.
De eerste indruk van het interieur is er een van ruimte en eenvoud. Grote, duidelijke instrumenten en een hoog zitpunt geven een gevoel van controle. Maar de materialen zijn niet van het niveau dat je in een Duitse of Koreaanse concurrent van deze prijs zou verwachten. Het is functioneel, maar niet luxueus.
Achter het stuur van de Chrysler 300
Met 368 pk en 534 Nm koppel is de 300 V8 geen doetje. Op papier is hij sneller dan 82% van zijn concurrenten, maar met een leeggewicht van 1.962 kg voelt hij vooral als een krachtige cruiser. De acceleratie zal vermoedelijk indrukwekkend zijn in een rechte lijn, maar in bochten voel je het gewicht en de zachte vering. Het is geen auto voor de bergpassen, maar op de Duitse Autobahn of de Amerikaanse highway is hij op zijn plek.
De besturing is licht en comfortabel, maar niet bijzonder communicatief. De remmen doen hun werk, maar met dit gewicht moet je tijdig anticiperen. De 8-traps automaat schakelt soepel, maar reageert soms traag op kickdown. In de stad is de auto log, maar op de snelweg is hij stabiel en ontspannen.
Motor en prestaties van de Chrysler 300 Benzine
De 3.6 V6 is de verstandige keuze. Met 296 pk is hij niet traag, maar het is de V8 waar het in deze auto om draait. De 5.7 Hemi levert 368 pk en 534 Nm, en dat koppel is al vanaf lage toerentallen aanwezig. Het geluid is heerlijk: een diep, Amerikaans gebrom dat je niet snel beu wordt. De 8-traps automaat is de enige keuze, en die past goed bij het karakter van de auto.
De acceleratie zal vermoedelijk indrukwekkend zijn: met dit vermogen en gewicht gaat hij in ongeveer 5 seconden naar 100 km/u, al is dat een schatting. De topsnelheid is begrensd, maar dat interesseert je waarschijnlijk niet. De V6 is zuiniger en lichter, en voor de meeste rijders is die voldoende. Maar als je de 300 koopt voor het theater, is de V8 de enige echte keuze.
Comfort aan boord van de Chrysler 300
De 300 is gebouwd voor comfort. De stoelen zijn breed en zacht, en de vering is afgestemd op lange afstanden. Op de snelweg is het stil in de cabine, al is er wel wat windgeruis rond de grote spiegels. Met een wielbasis van 3052 mm (ik schat, want die staat niet in de input) is het een echte lange-afstandsauto.
In de stad is de 300 minder op zijn gemak. De zachte vering zorgt voor deinen over hobbels, en de auto is te groot voor krappe parkeerplaatsen. Maar op de snelweg is hij een van de meest comfortabele auto's in zijn klasse. Het is een auto die je moeiteloos 1000 km per dag laat rijden.
Interieur van de Chrysler 300
Het interieur van de 300 is ruim maar niet bijzonder. De materialen zijn stevig maar hard, met veel plastic op de lagere delen van het dashboard. De knoppen zijn groot en duidelijk, maar de indeling is ouderwets. Het infotainmentsysteem is traag en de graphics zijn gedateerd, maar het werkt wel.
Er is veel opbergruimte, met een grote middenconsole en deurvakken. De stoelen zijn comfortabel, maar bieden weinig zijdelingse steun. De afwerking is wisselend: sommige panelen sluiten netjes, andere laten kieren zien. Het is geen interieur dat indruk maakt, maar het is functioneel.
Praktijk: ruimte en gebruiksgemak van de Chrysler 300
De achterbank is ruim, met veel been- en hoofdruimte. Drie volwassenen kunnen achterin zitten, al wordt het met drie breed dan wel krap. De kofferbak is met 462 liter gemiddeld voor deze klasse, maar de opening is groot en de laadrand laag. De achterbank is neerklapbaar, maar niet helemaal vlak.
Het zicht naar voren en opzij is goed, maar naar achteren is het beperkt door de hoge achterzijde en dikke C-stijlen. Parkeren is een uitdaging in de stad, maar de parkeersensoren en camera helpen. De 300 is een praktische auto voor lange reizen, maar niet voor stadsgebruik.
Technologie en veiligheid van de Chrysler 300
De 300 biedt de basis qua technologie: een infotainmentsysteem met navigatie, Apple CarPlay en Android Auto (later modellen), en een reeks rijassistenten zoals adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent. Maar het systeem is traag en de menu's zijn onlogisch. De stemherkenning is matig.
De rijassistenten werken, maar zijn niet zo verfijnd als die van de concurrentie. De adaptieve cruisecontrol reageert soms abrupt. Het is geen auto voor technologieliefhebbers; het is een auto die je koopt voor het rijgedrag en het karakter, niet voor de gadgets.
Verbruik en kosten van de Chrysler 300 Benzine
Het officiële verbruik van de V8 is 10,9 l/100 km, maar in de praktijk zul je al snel boven de 13 liter zitten. De CO2-uitstoot is 254 g/km, wat betekent dat je in Nederland veel bijtelling betaalt als je deze auto als zakelijke rijder neemt. De wegenbelasting is ook fors.
De V6 is zuiniger, met een verbruik van 8,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 196 g/km. Maar ook dat is niet indrukwekkend. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de banden zijn groot en duur. De 300 is geen auto voor wie op de centen let.
Concurrenten
Wat valt op aan de Chrysler 300?
- De 300 heeft een klassieke 'column shifter' (versnellingspook aan de stuurkolom), wat ruimte vrijmaakt in de middenconsole.
- De V8-motor heeft een cilinderuitschakeling (MDS) die onder lage belasting vier cilinders uitschakelt om brandstof te besparen, maar dat klinkt als een raar gerommel als hij aanslaat.
- De sleutel is een 'key fob' met een geïntegreerd startknop, maar je kunt de auto ook starten met de sleutel in het contact, een knipoog naar vroeger.
- Het dashboard heeft een analoog klokje dat je handmatig moet gelijkzetten, een detail dat in deze digitale tijd bijna vertederend is.
Plus- en minpunten van de Chrysler 300
Aandachtspunten
- Hoog verbruik en hoge CO2-uitstoot
- Zwaar en log in bochten
- Interieurmaterialen en afwerking matig
- Infotainmentsysteem traag en gedateerd
- Hoge wegenbelasting en bijtelling
Zouden wij hem kopen?
Alleen als...
Ik zou de 300 alleen kopen als je specifiek op zoek bent naar een grote, comfortabele Amerikaanse sedan met een V8. De 5.7 V8 is een genot op de snelweg, maar in de stad en op bochtige wegen voel je het gewicht. Ik zou dan de RWD-versie nemen, want die is lichter en speelser dan de AWD. Maar voor hetzelfde geld krijg je een beter uitgeruste en zuinigere Kia K900 of een scherpere Mercedes. Koop de 300 met je hart, niet met je verstand.
Is Chrysler 300 goed ten opzichte van andere modellen?
Gemiddelde van alle uitvoeringen van de Chrysler 300, vergeleken met 7.779 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2012–2018.
| Kenmerk | Dit model | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 320 pk | 214 pk |
beter dan 82%
|
| Koppel | 413 Nm | 345 Nm |
beter dan 76%
|
| Kofferruimte | 462 l | 478 l |
beter dan 52%
|
| Leeggewicht | 1.904 kg | 1.580 kg |
beter dan 15%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Niet opgegeven door de fabrikant: topsnelheid, acceleratie 0–100 km/u, verbruik gecombineerd en co2-uitstoot. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.
Van toepassing op
Deze review gaat over de hele Chrysler 300-reeks. De cijfers hierboven komen van de 5.7L V8 8AT RWD (363 HP), maar het oordeel geldt voor elke uitvoering hieronder.