Ford Edge ST: Amerikaanse spierkracht met een Europees rijbewijs

De Ford Edge ST is geen auto die je over het hoofd ziet. Met zijn brede grille, scherpe lijnen en 20-inch wielen ziet hij er dreigend uit, ook al staat hij stil. Het is een Amerikaanse SUV die geen enkele moeite doet om zich te verbergen voor zijn formaat. De proporties zijn logisch en functioneel, maar er is weinig subtiliteit. Dat is precies wat je wilt als je voor een ST kiest.

Stap je in, dan valt het interieur in eerste instantie mee: het ST-stuur met rode stiksels en de kuipstoelen voorin geven een sportieve toon. Maar al snel bekruipt je het gevoel dat Ford niet al te veel moeite heeft gedaan om het interieur bijzonder te maken. Veel harde plastics en een dashboard dat je ook in de gewone Edge ziet. Het is niet lelijk, maar het voelt niet speciaal voor een auto die als ST door het leven gaat.

Op basis van de specificaties is de Edge ST een auto die je graag wilt pushen. Met 340 pk en 515 Nm koppel sprint hij naar 100 km/u in iets meer dan 6 seconden, maar het gewicht van ruim 2 ton is altijd voelbaar. De besturing is elektrisch en biedt weinig feedback, maar is wel accuraat. Het onderstel is stugger dan dat van de gewone Edge, maar dat vertaalt zich niet direct in een bochtige weg die je opeens leuk gaat vinden.

De vierwielaandrijving zorgt voor veel grip, maar de achterkant blijft liefst braaf. Het is geen auto die je uitdaagt om te sturen; hij wil vooral comfortabel en stabiel lange afstanden afleggen. Op de snelweg is hij op zijn best: rotsvast, stil en met een vermogen dat je moeiteloos laat invoegen. In de stad merk je het formaat en de beperkte draaicirkel, en de remmen zijn krachtig maar vragen wat gewenning vanwege het hoge gewicht.

De 2.7-liter V6 met 340 pk en 515 Nm is het enige motorblok dat je kunt krijgen in de Edge ST, en dat is eigenlijk wel prima. Deze zescilinder is zijdezacht en trekt als een trein, mede dankzij de automatische 8-bak die snel en soepel schakelt. Ford geeft een acceleratie van 0-100 km/u in 6,1 seconden, wat indrukwekkend is voor zo'n grote SUV. De topsnelheid is begrensd op 230 km/u, maar dat zul je in de praktijk nooit halen.

Het koppel van 515 Nm is ruim beschikbaar en zorgt ervoor dat je moeiteloos kunt inhalen zonder terug te schakelen. Toch is er een maar: het verbruik. Officieel ligt dat rond de 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk moet je blij zijn als je onder de 12 liter blijft. Dat is de prijs die je betaalt voor een V6 in een auto van dit formaat. En omdat er geen diesel of hybride is, moet je het hier mee doen.

De stoelen voorin zijn geweldig: stevig maar niet te hard, met voldoende zijdelingse steun om je tijdens het accelereren op je plek te houden. Ze zijn elektrisch verstelbaar en verwarmd, wat wel zo prettig is tijdens lange ritten. De achterbank is minder bijzonder, maar biedt voldoende ruimte voor drie volwassenen, al zit de middelste passagier minder prettig vanwege de tunnel.

De vering is aan de stevige kant, maar dat is niet storend op de snelweg. Wel voel je oneffenheden in de stad duidelijker dan in een gewone Edge. Het geluidsniveau is over het algemeen laag, maar bij hoge snelheden hoor je wel wat windgeruis rond de spiegel. Voor lange afstanden is dit een uitstekende auto, maar als je vooral in de stad rijdt, zijn er comfortabelere opties.

Het interieur van de Edge ST is functioneel, maar niet memorabel. Het dashboard is overzichtelijk en de knoppen zijn logisch geplaatst, maar de gebruikte materialen voelen niet premium aan. Er is veel hard plastic en de afwerking is niet op het niveau van de Duitse concurrentie. Het ST-stuur ligt lekker in de hand en de pedalen zijn sportief uitgevoerd, maar het geheel schreeuwt niet 'speciaal'.

Het infotainmentsysteem met een 12,3-inch touchscreen werkt prima, maar de interface is wat gedateerd. Er zijn gelukkig nog fysieke knoppen voor de belangrijkste functies, wat we toejuichen. De digitale instrumenten zijn duidelijk afleesbaar, maar bieden niet veel configuratiemogelijkheden. Het is een interieur dat zijn werk doet, maar je zult niet snel iemand uitnodigen om even te komen kijken naar je dashboard.

De Edge ST is met 4,79 meter lengte en 1,92 meter breedte een grote auto, maar dat levert wel veel ruimte op. De kofferbak heeft een inhoud van 602 liter, wat uit te breiden is tot 1.847 liter met de achterbank neergeklapt. Dat is ruim voldoende voor een gezin met vakantiespullen. De achterbank is neerklapbaar in een 60/40-verhouding, maar helaas niet elektrisch.

Instappen is makkelijk dankzij de vrij hoge instap, en het zicht rondom is goed, mede dankzij de grote ramen. Parkeren is een ander verhaal: met zo'n 4,8 meter lengte en een draaicirkel van 11,3 meter is manoeuvreren in een parkeergarage een uitdaging. Gelukkig heeft hij parkeersensoren en een achteruitrijcamera, maar een 360-gradencamera was wel zo handig geweest. Er is ook een aanhangerkoppeling, en met een trekgewicht van 2.250 kg kun je gerust een caravan trekken.

De Edge ST is voorzien van een scala aan rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruisecontrol met stop-and-go, lane keeping assist en verkeersbordherkenning. Die werken over het algemeen goed, maar de systemen zijn niet zo verfijnd als die van de nieuwste Europese modellen. Zo reageert de lane keeping assist soms wat abrupt en is de adaptieve cruisecontrol niet altijd even soepel in het verkeer.

Het SYNC 3-infotainmentsysteem is redelijk vlot en ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto. De spraakbesturing werkt naar behoren, maar de grafische interface is wat ouderwets. Er is ook een B&O-geluidssysteem, dat prima klinkt, maar niet uitmuntend. Al met al is de technologie functioneel, maar het voelt niet alsof Ford hier de nieuwste snufjes in heeft gestopt.

Het officiële verbruik van de Edge ST is 10,5 liter per 100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 239 g/km. In de praktijk zul je echter al snel rond de 12 liter zitten, zeker als je het vermogen gebruikt. Dat maakt deze auto duur in het gebruik, zeker met de huidige brandstofprijzen. De wegenbelasting zal ook niet mals zijn vanwege het hoge gewicht.

De prijs van de Edge ST ligt rond de 65.000 euro, wat in de buurt komt van de concurrentie. Maar omdat Ford geen diesels of hybrides aanbiedt in dit model, moet je wel echt van benzine houden. Het onderhoud is niet duurder dan gemiddeld voor dit segment, maar de V6 is gevoelig voor olieverbruik, dus houd dat in de gaten. Al met al is dit een auto voor liefhebbers, niet voor rationele rekenaars.