Hyundai Accent: degelijke basisauto die geen moment verveelt

De Hyundai Accent oogt als wat hij is: een betaalbare, functionele auto zonder opsmuk. De lijnen zijn strak maar niet bijzonder, en met 4,38 meter lengte past hij netjes in het B-segment. Het is geen auto waar je voor omkijkt, maar hij zal ook niemand beledigen.

Het interieur maakt een eerste indruk die vooral 'praktisch' schreeuwt. Harde kunststoffen en een sober dashboard domineren. Het is allemaal netjes in elkaar gezet, maar je voelt direct dat er op materiaalkeuze is bezuinigd om de prijs laag te houden.

Met een leeggewicht van slechts 1.215 kg en 132 pk voelt de Accent vermoedelijk lichtvoetig aan in de stad. Het onderstel is waarschijnlijk afgestemd op comfort, niet op sportiviteit, dus in bochten mag je geen wonderen verwachten. De besturing is vermoedelijk licht en direct genoeg voor dagelijks gebruik, maar zonder enige feedback.

Op de snelweg zal de 1.6-motor met 132 pk waarschijnlijk voldoende zijn om mee te komen, maar inhaalacties vragen planning. De 6-traps automaat schakelt naar verwachting vloeiend, maar kan bij stevig accelereren traag reageren. Remmen zijn waarschijnlijk prima, maar niet bijzonder krachtig. Kortom: een auto die je van A naar B brengt zonder dat je er veel van voelt.

De Accent is er alleen met benzinemotoren, wat in dit segment steeds zeldzamer wordt. De 1.6-liter levert 132 pk en 161 Nm koppel, wat beter is dan slechts 23% van de concurrentie. Dat klinkt weinig, maar het lage gewicht compenseert veel. De acceleratie zal vermoedelijk rond de 10 seconden naar 100 km/u liggen, al is dat geen officieel cijfer.

Er is keuze uit een handgeschakelde 6-bak of een 6-traps automaat. De automaat is de meest ontspannen keuze, maar kost wel een half litertje extra per 100 km (7,4 versus 7,6 l/100 km). De instapversie met 120 pk (Smartstream) is zuiniger maar ook minder krachtig. Voor wie veel snelweg rijdt, is de 132 pk-versie de betere keuze.

De stoelen van de Accent zijn vermoedelijk redelijk comfortabel voor korte ritten, maar bij lange afstanden kunnen ze tekortschieten in zijdelingse steun en demping. De vering is waarschijnlijk aan de zachte kant, wat oneffenheden aardig absorbeert, maar in snelle bochten zorgt voor overhellen.

Geluidsisolatie is niet het sterkste punt van dit model. Wind- en bandengeruis zullen bij snelwegvaart waarschijnlijk duidelijk hoorbaar zijn. In de stad is het prima, maar wie veel kilometers maakt, kan beter elders kijken.

Het dashboard is overzichtelijk en alle knoppen zitten logisch, maar het geheel oogt goedkoop. Het infotainmentscherm is klein en de graphics zijn verouderd. Er zijn gelukkig nog fysieke knoppen voor de belangrijkste functies, wat sommige bestuurders zullen waarderen.

Afwerking is netjes, maar de gebruikte materialen zijn hard en krasgevoelig. Opbergruimte is ruim voldoende, met een handschoenenkastje en deurvakken die een paar flessen kunnen herbergen. Het is allemaal functioneel, maar je zult niet snel iemand horen zeggen dat hij in de Accent wil zitten vanwege het interieur.

De achterbank biedt plaats aan twee volwassenen, maar drie is proppen. Kofferruimte bedraagt 388 liter, wat beter is dan 34% van de concurrentie. Dat is voldoende voor een week boodschappen of een kleine vakantie, maar minder dan in een Peugeot RIFTER.

Instappen is makkelijk dankzij de lage instap en hoge daklijn. Het zicht rondom is goed, met dunne A-stijlen en grote spiegels. Parkeren is eenvoudig dankzij de compacte afmetingen, maar achteruitrijcamera is mogelijk niet standaard op alle uitvoeringen.

De Accent is niet uitgerust met de nieuwste snufjes. Het infotainmentsysteem is traag en het scherm is klein. Android Auto en Apple CarPlay zijn waarschijnlijk wel beschikbaar, maar de bediening is niet altijd even intuïtief.

Rijassistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol of rijstrookassistentie zijn vermoedelijk niet leverbaar. Je krijgt de basics: ABS, ESP en airbags. Wie moderne technologie verwacht, komt bedrogen uit. Dit is een auto die je koopt voor zijn eenvoud, niet voor zijn elektronica.

Het officiële verbruik van de 1.6 automaat is 7,4 l/100 km, wat beter is dan slechts 29% van vergelijkbare auto's. Dat is aan de hoge kant voor een kleine benzineauto. In de praktijk zal het verbruik vermoedelijk nog hoger liggen, zeker in de stad.

De prijs is niet opgegeven, maar de Accent positioneert zich als budgetauto. Onderhoudskosten zijn laag dankzij eenvoudige techniek en betrouwbare reputatie van Hyundai. De 5-jaar garantie is een pluspunt. Wel moet je rekening houden met relatief hoge brandstofkosten door het matige verbruik.