Kia Forte GT: scherp geprijsde scherpslijper, maar geen compromisloze hot hatch

De Kia Forte is geen auto die je direct herkent in de verte, maar dichterbij komt het design steeds beter uit de verf. De GT-uitvoering krijgt een iets agressievere neus, maar het is vooral de proportie die opvalt: laag, lang en vrij breed. Met 4.641 mm is hij flink aanwezig in het segment, maar de 1.435 mm hoogte houdt het geheel strak en sportief. Het is geen auto die schreeuwt om aandacht, maar hij laat wel weten dat hij niet met zich laat spotten.

Op basis van de cijfers belooft de Forte GT een levendig weggedrag. Het lage gewicht van 1.366 kg – beter dan 86% van de concurrentie – is een groot voordeel. Je voelt dat waarschijnlijk direct in de bochten: minder massa betekent meer wendbaarheid en minder onderstuur. De besturing is vermoedelijk direct maar niet overdreven scherp, zoals we van Kia gewend zijn. De 7-traps automaat is een goede keuze voor dagelijks gebruik, maar de handbak in de basisuitvoering geeft je meer controle. Op de snelweg zal de Forte stabiel liggen, maar het is geen auto die je uitdaagt om elke bocht opnieuw te ontdekken.

De GT is de enige uitvoering die je écht wilt hebben. Met 201 pk en 264 Nm koppel is hij niet de sterkste in zijn klasse – slechts 13% van de concurrenten heeft minder koppel – maar het gewicht compenseert veel. De acceleratie zal vermoedelijk rond de 7 seconden liggen, al is het geen cijfer dat we hier kunnen bevestigen. De 2.0L-motoren met 147 pk zijn prima voor wie zuinig wil rijden, maar missen het karakter van de GT. De 1.6L GDI is een bekende motor van Kia/Hyundai, en die staat bekend om zijn soepele loop en redelijke respons. Met de 7AT schakelt hij vlot, maar verwacht geen razendsnelle dubbelkoppeling zoals in een VW Golf.

De Forte GT is geen auto die je als een limousine moet zien. De vering is sportief afgestemd, wat op slechte wegen vermoedelijk resulteert in een stevige maar niet oncomfortabele rit. De stoelen bieden goede zijdelingse steun, maar voor lange ritten mist de ondersteuning misschien wat. Geluidsisolatie is redelijk voor het segment; je hoort de motor bij acceleratie, maar op kruissnelheid is het acceptabel. In de stad is de auto wendbaar genoeg, maar de lage zitpositie is niet voor iedereen weggelegd.

Het interieur van de Forte is functioneel en overzichtelijk. De materialen zijn niet premium, maar voelen degelijk aan. De GT voegt sportieve accenten toe, zoals rode stiksels en een iets ander stuur. De ergonomie is goed: de meeste knoppen zijn logisch geplaatst, al heeft Kia de neiging om sommige functies in het touchscreen te verbergen. Het 10,25-inch scherm is helder en reageert vlot. Een minpunt is dat de bediening van de klimaatregeling deels via het scherm gaat, wat afleidt tijdens het rijden.

Met een lengte van 4.641 mm is de Forte een van de grotere C-segmenters. De achterbank biedt voldoende beenruimte voor twee volwassenen, maar drie wordt krap. De kofferbak is met 502 liter ruim genoeg voor een weekend weg, al is de opening niet enorm. Instappen is makkelijk voorin, maar achterin moet je iets bukken vanwege de aflopende daklijn. Het zicht rondom is redelijk, maar de dikke C-stijlen beperken het zicht schuin achter. Parkeren gaat dankzij de sensoren en camera prima.

De Forte is voorzien van een modern infotainmentsysteem dat snel reageert en draadloos Android Auto en Apple CarPlay ondersteunt. De rijassistentiesystemen werken naar verwachting goed, maar Kia staat erom bekend dat ze soms te waarschuwend zijn. De rijstrookassistent grijpt bijvoorbeeld stevig in, wat je moet kunnen waarderen. Het digitale instrumentenpaneel is duidelijk afleesbaar, maar de vormgeving is wat saai. Over-the-air updates zijn er niet, dus je moet voor updates naar de dealer.

Officiële verbruikscijfers zijn niet gegeven, maar op basis van de motor en het gewicht mag je een gemiddeld verbruik van rond de 1 op 14 verwachten. Dat is niet zuinig, maar ook niet schrikbarend voor een sportieve benzine. De CO2-uitstoot zal rond de 160 g/km liggen. De prijs van de GT is scherp voor wat je krijgt, maar de concurrentie is moordend. Onderhoud is betaalbaar dankzij het 7-jaar garantieplan van Kia, maar dat geldt alleen als je de auto bij de dealer laat onderhouden. Banden zijn in deze maat niet goedkoop, dus reken op extra kosten als je sportief rijdt.