Kia Rio Sedan: een brave berline die vooral praktisch wil zijn

De Kia Rio Sedan is geen auto die je hart sneller laat kloppen, maar dat hoeft ook niet. Het is een keurige, onopvallende berline die vooral functioneel wil zijn. De lijnen zijn strak en tijdloos, zonder rare uitstulpingen of overdreven chroom. Het is een auto die je niet snel zult verwarren met een sportcoupé, maar die ook niet lelijk is. Het is gewoon... een auto. En daar is op zich niets mis mee.

Het interieur maakt een verzorgde indruk voor dit segment, met stevige materialen die tegen een stootje kunnen. De stoelen zijn bekleed met stof dat er duurzaam uitziet, en het dashboard is overzichtelijk. Je merkt meteen dat Kia de afwerking serieus heeft genomen, al blijft het natuurlijk een budgetauto. De eerste indruk is vooral: degelijk en eerlijk, zonder poespas.

Met 110 pk en een leeggewicht van 1.093 kg is de Rio Sedan niet bepaald een lichtgewicht, maar ook geen zwaargewicht. De specifieke uitvoering met 4-traps automaat is echter allesbehalve sportief. De acceleratie van 13,2 seconden naar 100 km/u is ronduit traag, en dat voel je bij het invoegen op de snelweg of bij het inhalen. Je moet echt plannen en geduld hebben.

De besturing is licht en communicatief genoeg voor dagelijks gebruik, maar mist elke vorm van feedback. In de stad is dat prima, want je manoeuvreert makkelijk door nauwe straatjes. Op de snelweg blijft de auto stabiel en rechtuit, maar de automaat schakelt soms onlogisch en zoekt lang naar de juiste versnelling. Het onderstel is comfortabel afgesteld, maar bij hogere snelheden komt er wel wat windgeruis binnen.

De geteste 1.4-liter MPI-benzine met 4-traps automaat is niet de motor die je zou willen hebben. Met 136 Nm koppel moet je hoog in de toeren gaan om vooruit te komen, en de automaat helpt daar niet bij. Het verbruik van 6,4 l/100 km is aan de hoge kant voor een auto van dit formaat, vooral omdat je er niet snel mee gaat. De 0-100-tijd van 13,2 seconden is ronduit pover; de meeste concurrenten doen dat in minder dan 10 seconden.

Interessanter zijn de andere motoren in het gamma. De 1.1 CRDi-diesel met 75 pk is niet snel, maar met een verbruik van 3,6 l/100 km en 94 g/km CO2 is hij bijzonder zuinig. De 1.4 CRDi met 90 pk biedt een beter evenwicht tussen prestaties en verbruik. Als je benzine wilt, is de 1.2 MPi met 86 pk een goedkope keuze, maar de 1.6 GDi met 140 pk is de enige die enigszins levendig aanvoelt. Helaas is die er ook alleen met een handbak of een 6-traps automaat, maar het blijft een wereld van verschil met de 4-traps.

De stoelen van de Rio Sedan zijn redelijk comfortabel, maar bieden weinig zijdelingse steun. Bij lange ritten zul je na een paar uur wel wat ongemak voelen, vooral in de onderrug. De vering is aan de zachte kant, wat in de stad en op slechte wegen prettig is, maar op de snelweg kan de auto wat deinen.

De geluidsisolatie is niet geweldig: je hoort duidelijk windgeruis rond de spiegels en bandengeruis op ruw asfalt. Het is geen auto die je in stilte wilt doorkruisen, maar voor korte ritten is het acceptabel. De achterbank is verrassend ruim voor een sedan van dit formaat, maar de zitting is kort en biedt weinig dijbeensteun. Kortom: comfortabel voor dagelijks gebruik, maar niet ideaal voor lange reizen met vier volwassenen.

Het interieur van de Rio Sedan is functioneel en overzichtelijk, maar niet bijzonder. De materialen zijn hard en glanzend, maar voelen niet goedkoop aan. De knoppen voor de airconditioning en radio zijn groot en logisch geplaatst, al zijn ze niet allemaal even fijn in gebruik. De automaatpook staat op een prettige plek, maar de bediening is wat stroperig.

Er is voldoende opbergruimte voor kleine spullen, met een dashboardkastje en deurvakken die niet al te krap zijn. Het instrumentarium is duidelijk afleesbaar, met analoge tellers en een klein display voor boordcomputergegevens. Het infotainmentsysteem is simpel en reageert traag, maar voor basiszaken als radio en bluetooth werkt het prima. Het is geen interieur dat indruk maakt, maar het doet wat het moet doen.

Met een kofferruimte van 501 liter is de Rio Sedan verrassend ruim voor een sedan in dit segment. Dat is beter dan 67% van de concurrentie, en het betekent dat je aardig wat bagage kwijt kunt. De opening is echter niet enorm, en de achterbank is niet neerklapbaar, dus lange voorwerpen kun je vergeten.

De auto is 4.366 mm lang en 1.720 mm breed, wat hem redelijk wendbaar maakt in de stad. Parkeren is eenvoudig dankzij de duidelijke zichtlijnen, al is er geen parkeersensor of camera standaard. De achterbank is ruim genoeg voor twee volwassenen, maar drie is echt te veel. De deuren openen wijd, wat instappen vergemakkelijkt, maar het instapmoment is wat hoog voor een compacte sedan.

De Rio Sedan is niet uitgerust met de nieuwste technologieën; het is een auto uit een tijdperk waarin een USB-poort en bluetooth al revolutionair waren. Het infotainmentsysteem is basic, met een klein scherm en beperkte mogelijkheden. Navigatie is niet beschikbaar, maar je kunt je telefoon aansluiten voor muziek.

Rijassistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol of rijstrookassistentie zijn niet te vinden. Je krijgt wel ABS en airbags, maar dat is ook de norm. De auto is daarmee niet veiliger dan zijn tijdgenoten, maar ook niet slechter. Voor wie moderne technologie verwacht, is dit een teleurstelling; voor wie eenvoudig wil blijven, is het prima.

De geteste 1.4 MPI-automaat heeft een officieel verbruik van 6,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 165 g/km. Dat is hoger dan het gemiddelde van de concurrentie, maar nog steeds acceptabel voor een benzineauto met automaat. De dieselmotoren zijn aanzienlijk zuiniger, met een verbruik van 4,0 l/100 km of minder, en lagere CO2-uitstoot.

De prijs van de Rio Sedan is concurrerend, maar niet de goedkoopste in zijn klasse. De Chevrolet Aveo Sedan biedt vergelijkbare praktische waarde voor minder geld. Wel heeft Kia een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid, en de onderhoudskosten zijn over het algemeen laag. De automaat kan echter duurder zijn in onderhoud op de lange termijn, en de banden zijn niet duur, maar ook niet goedkoop.