B-Klasse 250 4MATIC: een compacte Mercedes die harder rijdt dan hij eruitziet

De Mercedes B-Klasse W246 is geen auto die je omdraait op straat. Het design is functioneel, bijna anoniem, met een hoge daklijn die vooral ruimte belooft. De proporties zijn typisch MPV: kort voor- en achteroverbouw, een hoge zit en een glooiende motorkap. Het is geen statement, maar dat hoeft ook niet.

Toch heeft de B-Klasse wel degelijk Mercedes-trekjes, zoals de grote grille met ster en de strakke LED-lichten (optioneel). Het geheel oogt degelijk, maar mist de elegantie van een CLA of de stoerheid van een GLA. Voor wie een auto wil die vooral praktisch is, is dat prima.

Binnenin valt de hoogte op: je stapt niet in, je stapt op. Dat zorgt voor een uitstekend overzicht en een gevoel van ruimte dat je in een A-Klasse niet vindt. Het dashboard is overzichtelijk, met een zwevend scherm dat inmiddels wat gedateerd oogt, maar wel duidelijk afleesbaar is.

Op basis van de cijfers – 211 pk, 350 Nm en vierwielaandrijving – belooft de 250 4MATIC een pittige ervaring. Met een 0-100 tijd van 6,7 seconden en een topsnelheid van 235 km/u is dit de snelste B-Klasse die je kon krijgen. De 4MATIC-aandrijving zorgt voor grip, vooral bij het wegrijden uit bochten.

De besturing is licht en niet overdreven scherp. Dat is geen verrassing voor een auto die vooral comfortabel moet zijn. Het onderstel is afgestemd op rust, niet op sportiviteit. In bochten voel je de hoge carrosserie wel, maar de auto blijft voorspelbaar en veilig.

Op de snelweg is de B-Klasse op zijn best. Hij ligt stabiel en het geluidsniveau blijft acceptabel, al hoor je bij hogere snelheden wat windgeruis. In de stad is de auto wendbaar genoeg, maar de 4.394 mm lengte en de 1.786 mm breedte maken parkeren niet altijd even makkelijk.

De 250 4MATIC heeft een 2,0-liter benzinemotor met 211 pk en 350 Nm koppel. Die cijfers zijn goed voor een compacte MPV, al is de acceleratie van 6,7 seconden vooral te danken aan de vierwielaandrijving. De 7-traps automaat schakelt vloeiend, maar reageert soms wat traag op een plotselinge kick-down.

In het gamma vind je 21 motorversies, van de zuinige 160 CDI (90 pk) tot deze 250. De diesels zijn zuinig, vooral de 180 CDI BlueEFFICIENCY met 3,6 l/100 km. De benzinemotoren zijn vlot, maar verbruiken meer. De elektrische versie is interessant voor stadsrijders, maar heeft een beperkt bereik.

De 250 4MATIC is een buitenbeentje: wie koopt er nu een MPV met 211 pk? Toch is het een leuke combinatie. Het koppel van 350 Nm zorgt voor vlot inhalen, en de topsnelheid van 235 km/u is meer dan genoeg. Maar verwacht geen sportieve soundtrack; de motor klinkt braaf, zoals het een Mercedes betaamt.

De B-Klasse is gemaakt voor comfort. De stoelen zijn stevig maar ondersteunend, en de hoge zitpositie is ideaal voor lange ritten. De vering dempt hobbels goed, al is het geen limousine-achtige zachtheid. Op slecht asfalt voel je de achteras soms wat stug reageren.

De geluidsisolatie is goed voor deze klasse. Windgeruis is pas boven de 130 km/u duidelijk aanwezig. De 7-traps automaat houdt het toerental laag, wat het comfort ten goede komt.

Voor stadsritten is de auto prima: het hoge instapgemak is een zegen voor ouderen of mensen met rugklachten. De stoelverwarming (optioneel) warmt snel op, en de climate control houdt de temperatuur stabiel.

Het interieur van de B-Klasse W246 is degelijk, maar niet overdreven luxueus. De gebruikte materialen zijn stevig, maar er is veel hard plastic op het dashboard. De afwerking is netjes, zoals je van Mercedes mag verwachten.

De ergonomie is goed: alle belangrijke knoppen zitten op logische plaatsen, en de bediening van de radio via het draaiwiel op de middenconsole is wennen, maar werkt prima. De ventilatieroosters zijn typisch Mercedes, met hun ronde vorm.

Een opvallend detail is de hoogte van de middenconsole: die is vrij hoog, waardoor je een geborgen gevoel hebt. Het stuur is in alle richtingen verstelbaar, en de stoelen hebben voldoende verstelling om een goede zit te vinden.

De kofferbak van de B-Klasse is met 487 liter een van de grootste in zijn klasse, beter dan 60% van de concurrentie. De achterbank is verschuifbaar en kan in delen worden neergeklapt, waardoor je flexibel bent.

De achterbank biedt verrassend veel beenruimte, ook voor lange passagiers. Het instappen is makkelijk dankzij de hoge daklijn en de grote portieren. Alleen de achteruitzicht is beperkt door de hoge achtersteun, maar de optionele camera helpt.

Parkeren in de stad is niet ideaal vanwege de afmetingen, maar de duidelijke spiegels en de optionele parkeersensoren maken het dragelijk. Het zicht naar voren is uitstekend, mede dankzij de grote ruiten.

De B-Klasse W246 heeft een infotainmentsysteem dat inmiddels gedateerd is. Het scherm is niet aanraakgevoelig en de bediening via het draaiwiel is omslachtig. Navigatie werkt, maar de kaarten zijn verouderd.

Rijassistentiesystemen zoals Active Lane Keeping Assist en Distronic (adaptieve cruisecontrol) waren optioneel. Ze werken naar behoren, maar zijn niet zo geavanceerd als in nieuwere modellen. De B-Klasse is echter wel voorzien van een regensensor en automatische verlichting.

Een positief punt is de Mercedes me connect-app, die in latere modellen beschikbaar was. Daarmee kun je op afstand de auto vergrendelen of de ruit bedienen. Maar verwacht geen over-the-air updates; dit is een auto uit een tijd dat dat nog niet standaard was.

De 250 4MATIC heeft een officieel verbruik van 6,7 l/100 km en een CO2-uitstoot van 156 g/km. Dat is redelijk voor een auto met 211 pk en vierwielaandrijving, maar in de praktijk zul je al snel richting de 8 liter gaan, vooral in de stad.

De goedkoopste versies, zoals de 160 CDI, scoren veel beter met 4,4 l/100 km. De diesels zijn zuiniger en hebben een lagere CO2-uitstoot, wat gunstig is voor de wegenbelasting in België.

De vanafprijs van € 26.500 is concurrerend, maar dat is voor de basisversie. Een 250 4MATIC zal aanzienlijk duurder zijn. Onderhoud is typisch Mercedes: niet goedkoop, maar wel voorspelbaar. De B-Klasse staat bekend als betrouwbaar, maar houd rekening met kosten voor de 4MATIC-aandrijving op termijn.