S-Coupe C217: een coupé die zwaarder weegt dan zijn imago

De S-Klasse Coupé C217 is een auto die je niet snel vergeet. Met een lengte van ruim vijf meter en een breedte van 1,90 meter staat hij als een blok op de weg. De lage, brede neus en de vloeiende daklijn geven hem een elegante uitstraling, maar ook een behoorlijke dosis présence. Het is geen auto die onopgemerkt blijft, of je dat nu wilt of niet.

Achter het stuur voel je het gewicht van 2.090 kilo. In bochten is de S-Coupé geen lichtvoetige danser, maar eerder een zwaargewicht dat zijn kracht toont. De besturing is comfortabel, maar niet overdreven scherp. Op de snelweg is hij op zijn best: stabiel, stil en onverstoorbaar. De 4MATIC-aandrijving zorgt voor grip, maar voelt niet zo levendig als een achterwielaandrijver.

De 4,6-liter V8 met 455 pk en 700 Nm is een fantastische motor. Hij loopt zijdezacht en trekt vanaf laag toerental al hard op. De 0-100-sprint in 4,6 seconden is indrukwekkend voor zo'n grote auto. De 7-trapsautomaat schakelt vloeiend, maar soms net iets te gretig naar een hogere versnelling. De topsnelheid is begrensd op 249 km/u, wat voor de meeste wegen ruim voldoende is.

Het comfort is waar de S-Coupé echt uitblinkt. De stoelen zijn als fauteuils: verwarmd, geventileerd en met massagefunctie. De luchtvering slokt hobbels op alsof ze er niet zijn. Zelfs op lange ritten blijf je fris, dankzij de uitstekende geluidsisolatie. Alleen over slecht asfalt hoor je de banden wat meer, maar dat is een kleine prijs voor het comfort.

Het interieur is een feest voor het oog. Overal prachtige materialen, van het leder tot het houtfineer. De knoppen voelen degelijk aan, al is het aantal knoppen op het stuur en de middenconsole in eerste instantie overweldigend. Het infotainmentsysteem is niet het modernste, maar wel duidelijk en logisch opgebouwd. Een paar fysieke knoppen hadden wel gemogen, maar dat is een detail.

Praktisch is deze coupé niet. De achterbank biedt verrassend genoeg plaats voor twee volwassenen, maar het instappen vereist enige lenigheid vanwege de lage daklijn. De kofferbak van 399 liter is klein voor een auto van 5 meter lang en de opening is niet erg groot. Parkeren is vanwege de afmetingen een uitdaging, maar de camera's en sensoren helpen daarbij.

De S-Coupé zit boordevol technologie, maar het is technologie van zijn tijd. Het infotainmentsysteem is niet zo snel als moderne systemen, maar werkt prima. De rijassistentiesystemen, zoals adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent, doen wat ze moeten doen, maar zijn niet zo verfijnd als in de nieuwste modellen. Het is een kwestie van wennen aan de vele menu's en opties.

Het officiële verbruik van 9,9 l/100 km is in de praktijk waarschijnlijk hoger, zeker als je het vermogen gebruikt. Met 232 g/km CO2 is hij ook niet bepaald milieuvriendelijk. De wegenbelasting en verzekering zijn fors, en het onderhoud van een V8 met 4MATIC is niet goedkoop. Dit is een auto voor mensen die de kosten voor lief nemen.