Lichtgewicht met een glimlach: de Suzuki Swift 1.6 als verborgen parel

De Suzuki Swift 5 Doors uit 2014-2017 is geen auto die je omverblaast met design, maar hij heeft wel die typische Japanse compactheid die vertrouwd aanvoelt. Met 3851 mm lengte is hij lekker kort, maar de vijfde deur maakt hem praktischer dan de driedeurs. De verhoudingen zijn strak, niet opzichtig, en dat siert hem. Het is een auto die geen aandacht trekt, maar dat hoeft ook niet.

Op basis van de specificaties belooft de Swift 1.6 een levendige ervaring. Met 1020 kg is hij extreem licht voor een auto uit deze periode - beter dan 94% van de concurrentie. Dat betekent dat de besturing vermoedelijk direct en speels aanvoelt, zonder dat je hard hoeft te werken. De korte wielbasis en het lage gewicht suggereren dat hij in bochten wendbaar is, maar op de snelweg kan hij wel wat zenuwachtig worden. De 6-versnellingsbak is een pluspunt voor wie graag zelf schakelt.

De 1.6-liter benzinemotor levert 136 pk en 160 Nm koppel. Dat klinkt misschien niet indrukwekkend, maar in een auto van 1020 kg is dat genoeg voor een 0-100 tijd van 8,7 seconden. Daarmee zit hij in de middenmoot van zijn concurrenten, maar het gevoel zal levendiger zijn dan de cijfers doen vermoeden. De 1.2-liter versies zijn zuiniger, maar met 94 pk moet je het vooral hebben van toeren maken. De 1.2 ECO is met 4,3 l/100 km de zuinigste, maar voor wie van accelereren houdt, is de 1.6 de enige echte keuze.

De Swift is geen auto die je koopt voor een lange reis naar Zuid-Frankrijk. De korte wielbasis en het lichte gewicht betekenen dat je oneffenheden in het wegdek vermoedelijk goed voelt. De stoelen zijn waarschijnlijk redelijk, maar niet uitzonderlijk. In de stad is hij ideaal: compact, wendbaar en gemakkelijk te parkeren. Op de snelweg zal het geluidsniveau wat hoger liggen, maar dat is inherent aan dit segment.

Het interieur van de Swift is functioneel en sober, met harde kunststoffen die bij dit prijspunt horen. De bediening is eenvoudig en overzichtelijk, met fysieke knoppen die je blind kunt vinden - iets wat we in moderne auto's steeds meer missen. De materialen zijn niet luxe, maar ze voelen degelijk aan. Het belangrijkste is dat alles logisch is opgemaakt, zonder poespas.

Hier wringt de schoen. Met 212 liter kofferruimte scoort de Swift slechter dan 94% van zijn concurrenten. Dat is weinig, zelfs voor een compacte auto. De achterbank is ook niet ruim, maar voor twee volwassenen over korte afstanden is het prima. Instappen is gemakkelijk dankzij de vijfde deur, en het zicht rondom is goed. Parkeren is een eitje vanwege de compacte afmetingen.

De technologie in de Swift is gedateerd, maar dat is niet erg. Je krijgt basisinfotainment met Bluetooth en een USB-aansluiting, maar geen moderne rijassistentiesystemen zoals adaptieve cruisecontrol. De bediening is eenvoudig en betrouwbaar, zonder frustrerende touchscreens. Voor wie technologie belangrijk vindt, is dit niet de juiste auto, maar voor wie gewoon wil rijden, is het prima.

De 1.6 verbruikt officieel 6,4 l/100 km, wat beter is dan 60% van zijn concurrenten. In de praktijk zal dat met sportief rijden hoger liggen, maar het blijft acceptabel. De CO2-uitstoot van 147 g/km is ook redelijk. De 1.2 ECO is met 4,3 l/100 km de zuinigste en heeft een CO2-uitstoot van 99 g/km, wat hem aantrekkelijk maakt voor de wegenbelasting. Qua prijs is de Swift over het algemeen goedkoop in onderhoud, maar banden kunnen snel slijten door het lage gewicht en de speelse aard.