Plymouth Barracuda Sport Coupe 4.5L V8 3AT RWD (182 HP)
Plymouth Barracuda Sport Coupe · 1966 - heden · Benzine
De Plymouth Barracuda Sport Coupe 4.5L V8 3AT RWD (182 HP) levert 182 pk en 353 Nm. Hij accelereert in 10,7 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt 180 km/u.
- Vermogen
- 182 pk
- Koppel
- 353 Nm
- 0–100
- 10,7 s
- Top
- 180 km/u
Motor
| Vermogen | 182 pk |
|---|---|
| Vermogen (kW) | 134 kW |
| Koppel | 353 Nm |
| Cilinderinhoud | 4.478 cm³ |
| Cilinders | V8 |
| Brandstofsysteem | Carburettor Naturally Aspirated |
| Brandstof | Benzine |
| Tankinhoud | 68 l |
Prestaties
| Topsnelheid | 180 km/u |
|---|---|
| Acceleratie 0–100 km/u | 10,7 s |
Transmissie
| Versnellingsbak | 3-Speed Automatic |
|---|---|
| Aandrijving | Rear Wheel Drive |
Afmetingen en gewicht
| Lengte | 4.780 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.781 mm |
| Hoogte | 1.369 mm |
| Wielbasis | 2.692 mm |
| Bodemvrijheid | 137 mm |
| Remmen voor | Drum |
| Remmen achter | Drum |
Hoe verhoudt deze uitvoering zich tot andere auto's?
De Plymouth Barracuda Sport Coupe 4.5L V8 3AT RWD (182 HP) vergeleken met 322 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 1963–1969.
| Kenmerk | Deze uitvoering | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 182 pk | 169 pk |
beter dan 66%
|
| Koppel | 353 Nm | 263 Nm |
beter dan 71%
|
| Topsnelheid | 180 km/u | 180 km/u |
beter dan 53%
|
| Acceleratie 0–100 km/u | 10,7 s | 12,3 s |
beter dan 59%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Niet opgegeven door de fabrikant: verbruik gecombineerd, co2-uitstoot, kofferruimte en leeggewicht. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.
Uitvoeringen en motorversies — Plymouth Barracuda Sport Coupe
| Uitvoering | Brandstof | Vermogen | Koppel | 0–100 | Top | Verbruik | CO2 | Selecteer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8L 3AT RWD (102 HP) | Benzine | 102 pk | 210 Nm | 17,6 s | 150 km/u | — | — | |
| 3.7L 3MT RWD (147 HP) | Benzine | 147 pk | 292 Nm | 11,8 s | 153 km/u | — | — |