Suzuki Equator Crew Cab 4.0L V6 5AT AWD (261 HP)
Suzuki Equator Crew Cab · 2009 - 2012 · Benzine
De Suzuki Equator Crew Cab 4.0L V6 5AT AWD (261 HP) levert 264 pk en 381 Nm.
- Vermogen
- 264 pk
- Koppel
- 381 Nm
- 0–100
- —
- Top
- —
Motor
| Vermogen | 264 pk |
|---|---|
| Vermogen (kW) | 194 kW |
| Koppel | 381 Nm |
| Cilinderinhoud | 4.000 cm³ |
| Cilinders | V6 |
| Brandstofsysteem | Multipoint Injection |
| Brandstof | Benzine |
| Tankinhoud | 80 l |
Verbruik en emissies
| Verbruik stad | 15,7 l/100 km |
|---|---|
| Verbruik snelweg | 11,8 l/100 km |
Transmissie
| Versnellingsbak | 5-Speed Automatic |
|---|---|
| Aandrijving | All Wheel Drive |
Afmetingen en gewicht
| Lengte | 5.248 mm |
|---|---|
| Breedte | 1.849 mm |
| Hoogte | 1.781 mm |
| Wielbasis | 3.553 mm |
| Bodemvrijheid | 226 mm |
| Kofferruimte | 767 l |
| Leeggewicht | 1.927 kg |
| Maximaal toegelaten massa | 2.599 kg |
| Bandenmaat | P265/70 R16 |
| Remmen voor | Ventilated Discs |
| Remmen achter | Ventilated Discs |
Hoe verhoudt deze uitvoering zich tot andere auto's?
De Suzuki Equator Crew Cab 4.0L V6 5AT AWD (261 HP) vergeleken met 7.655 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2006–2012.
| Kenmerk | Deze uitvoering | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 264 pk | 194 pk |
beter dan 80%
|
| Koppel | 381 Nm | 311 Nm |
beter dan 76%
|
| Kofferruimte | 767 l | 470 l |
beter dan 93%
|
| Leeggewicht | 1.927 kg | 1.528 kg |
beter dan 11%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Niet opgegeven door de fabrikant: topsnelheid, acceleratie 0–100 km/u, verbruik gecombineerd en co2-uitstoot. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.
Uitvoeringen en motorversies — Suzuki Equator Crew Cab
| Uitvoering | Brandstof | Vermogen | Koppel | 0–100 | Top | Verbruik | CO2 | Selecteer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L 5AT RWD (152 HP) | Benzine | 152 pk | 232 Nm | — | — | — | — | |
| 2.5L 5MT RWD (152 HP) | Benzine | 152 pk | 232 Nm | — | — | — | — |