| Vermogen | 406 pk (298 kW) · 5.200 tpm |
|---|---|
| Koppel | 651 Nm · 3.300 tpm |
| Cilinders | 6 (V-opstelling) |
| Brandstofsysteem | Port Fuel And Direct Injection |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
|---|---|
| Versnellingsbak | P265/70R18 All-Terrain |
| Gewicht per pk (berekend) | 6,0 kg/pk |
Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP)
Ford Expedition · 2025 - heden · Benzine
De Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) levert 406 pk en 651 Nm.
Technische gegevens bijgewerkt op . Alle cijfers zijn de fabrieksopgave voor deze uitvoering; wat de bron niet vermeldt, laten we leeg in plaats van het te schatten.
- Vermogen
- 406 pk
- Koppel
- 651 Nm
Maandelijkse kosten van de Ford Expedition
Ruwe schatting op basis van verbruik en catalogusprijs — geen offerte.
- Onderhoud Ford gemiddelde × 1,0× km € 36
Totaal
€ 36
15.000 km/jaar · BE
Voor sommige posten ontbraken de gegevens om ze te schatten; die zijn hier weggelaten.
Prestaties van de Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP): vermogen, koppel en acceleratie
Deze Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) levert een vermogen van 406 pk (298 kW) bij 5.200 tpm. Het koppel bedraagt 651 Nm bij 3.300 tpm. Onder de motorkap ligt een 6-cilinder. Bij 2.451 kg leeggewicht draagt elke pk 6,0 kg.
Afmetingen en gewicht van de Ford Expedition
Deze Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) is 5.331 mm lang, 2.032 mm breed en 1.984 mm hoog. Tussen de assen zit 3.112 mm, de wielbasis, en die bepaalt mee hoeveel binnenruimte er kan zijn. Voor en achter samen reikt de carrosserie 2.219 mm buiten de assen uit. Leeg weegt hij 2.451 kg, het maximaal toegelaten totaalgewicht is 2.767 kg. Daarmee blijft 316 kg over voor inzittenden en bagage — het verschil tussen beide gewichten.
Formaten van de Ford Expedition
| Lengte | 5.331 mm |
|---|---|
| Breedte | 2.032 mm |
| Hoogte | 1.984 mm |
Gewicht van de Expedition
| Leeggewicht | 2.451 kg |
|---|---|
| Maximaal toegelaten massa | 2.767 kg |
| Laadvermogen (berekend) | 316 kg |
Bandenmaat en remmen van de Ford Expedition
Deze Ford Expedition gebruikt steekmaat 6x135: 6 wielbouten op een steekcirkel van 135 mm en een naafgat van 87,1 mm. Andere velgen passen alleen met precies deze steekmaat; een groter naafgat vang je op met een centreerring.
Wielen en steekmaat van de Expedition
| Steekmaat | 6x135 |
|---|---|
| Aantal wielbouten | 6 |
| Steekcirkel | 135 mm |
| Naafgat | 87,1 mm |
Trekken met de Ford Expedition
Wie een aanhanger wil trekken, kijkt eerst naar het gewicht: de Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) weegt zonder lading 2.451 kg en mag in totaal 2.767 kg wegen. Bij het wegrijden met een aanhanger is vooral het koppel van belang: de motor haalt 651 Nm, met achterwielaandrijving. Het officiële trekgewicht (geremd en ongeremd) staat niet in de technische gegevens die wij voor deze uitvoering hebben. Het staat op het inschrijvingsbewijs of in de handleiding.
| Leeggewicht | 2.451 kg |
|---|---|
| Maximaal toegelaten massa | 2.767 kg |
| Laadvermogen (berekend) | 316 kg |
| Koppel | 651 Nm · 3.300 tpm |
| Vermogen | 406 pk |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
| Versnellingsbak | P265/70R18 All-Terrain |
Overige afmetingen en maten van de Ford Expedition
Behalve de buitenmaten hebben we ook deze maten van de Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP).
| Wielbasis | 3.112 mm |
|---|---|
| Overhang voor en achter samen | 2.219 mm |
| Spoorbreedte voor | 1.527 mm |
| Spoorbreedte achter | 1.722 mm |
|---|---|
| Bodemvrijheid | 221 mm |
| Tankinhoud | 88 l |
Motor van de Expedition
| Vermogen | 406 pk |
|---|---|
| Vermogen (kW) | 298 kW |
| Koppel | 651 Nm |
| Cilinders | V6 |
| Brandstofsysteem | Port Fuel And Direct Injection |
| Brandstof | Benzine |
| Tankinhoud | 88 l |
Transmissie van de Expedition
| Versnellingsbak | P265/70R18 All-Terrain |
|---|---|
| Aandrijving | Rear Wheel Drive |
Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) is een benzine-uitvoering van de Ford Expedition, uitgerust met 406 pk. Dat vermogenscijfer bepaalt in grote mate hoe de auto aanvoelt achter het stuur, los van de andere technische keuzes op deze pagina. Deze motorversie staat sinds 2025 in de catalogus, als onderdeel van de volledige technische fiche die AutoData.be per uitvoering bijhoudt. Verderop op deze pagina volgen de overige cijfers die de fabrikant voor deze specifieke uitvoering heeft opgegeven, telkens los van elkaar en zonder aanvulling waar de bron iets niet vermeldt.
Met 651 Nm aan koppel levert de motor een stevige basis voor het dagelijkse rijgedrag. Dit cijfer staat los van het vermogen hierboven en zegt vooral iets over hoe de auto optrekt vanuit lage snelheden. De aandrijving is achterwielaandrijving, wat mee bepaalt hoe het vermogen naar het wegdek wordt overgebracht.
Deze uitvoering weegt 2.451 kg leeg, wat mee bepaalt hoe de auto zich verhoudt tot vermogen en koppel hierboven.
De carrosserie meet lengte 5.331 mm, breedte 2.032 mm, hoogte 1.984 mm. Samen met het gewicht hierboven geven deze afmetingen een goed beeld van de fysieke verschijning van deze uitvoering.
Binnen het aanbod van de Ford Expedition telt de databank 1 motorversies, uit de periode 2025 - heden. De cijfers hierboven zijn fabrieksopgaven; waar een waarde ontbreekt, is die bewust leeggelaten in plaats van geschat. Zo blijft deze pagina bruikbaar als technische naslag, ook voor motorversies waarvan de fabrikant niet elk cijfer publiceert.
Hoe verhoudt de Ford Expedition zich tot andere auto's?
De Ford Expedition vergeleken met 1.076 uitvoeringen van andere auto's uit de periode 2022–2028.
| Kenmerk | Deze uitvoering | Gemiddelde | Positie |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 406 pk | 320 pk |
beter dan 76%
|
| Koppel | 651 Nm | 480 Nm |
beter dan 81%
|
| Leeggewicht | 2.451 kg | 1.867 kg |
beter dan 10%
|
Percentages tonen het aandeel uitvoeringen uit dezelfde periode waar dit model op dat kenmerk boven uitkomt. Fabrieksopgaven.
Niet opgegeven door de fabrikant: topsnelheid, acceleratie 0–100 km/u, verbruik gecombineerd, co2-uitstoot en kofferruimte. Die kenmerken staan daarom niet in de vergelijking.