| Puissance | 406 ch (298 kW) · 5.200 tr/min |
|---|---|
| Couple | 651 Nm · 3.300 tr/min |
| Cylindres | 6 (en V) |
| Alimentation | Port Fuel And Direct Injection |
| Transmission | Propulsion |
|---|---|
| Boîte de vitesses | P265/70R18 All-Terrain |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 6,0 kg/ch |
Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP)
Ford Expedition · 2025 - aujourd'hui · Essence
La Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) développe 406 ch et 651 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 406 ch
- Couple
- 651 Nm
Coût mensuel de la Ford Expedition
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Entretien moyenne Ford × 1,0× km € 36
Total
€ 36
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) : puissance, couple et accélération
Cette Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) développe une puissance de 406 ch (298 kW) à 5.200 tr/min. Le couple atteint 651 Nm à 3.300 tr/min. Sous le capot, on trouve un 6 cylindres. Pour 2.451 kg à vide, chaque cheval déplace 6,0 kg.
Dimensions et poids de la Ford Expedition
Cette Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) mesure 5.331 mm de long, 2.032 mm de large et 1.984 mm de haut. Entre les essieux, on compte 3.112 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 2.219 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 2.451 kg, le poids total autorisé est de 2.767 kg. Cela laisse 316 kg pour les occupants et les bagages — la différence entre les deux poids.
Gabarit de la Ford Expedition
| Longueur | 5.331 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.032 mm |
| Hauteur | 1.984 mm |
Poids de la Expedition
| Poids à vide | 2.451 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.767 kg |
| Charge utile (calculée) | 316 kg |
Taille des pneus et freins de la Ford Expedition
Cette Ford Expedition a un entraxe de 6x135 : 6 goujons sur un cercle de 135 mm et un alésage central de 87,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage.
Roues et entraxe de la Expedition
| Entraxe | 6x135 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 6 |
| Diamètre du cercle | 135 mm |
| Alésage central | 87,1 mm |
Tracter avec la Ford Expedition
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : la Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) pèse 2.451 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : le moteur fournit 651 Nm, en propulsion. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 2.451 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.767 kg |
| Charge utile (calculée) | 316 kg |
| Couple | 651 Nm · 3.300 tr/min |
| Puissance | 406 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | P265/70R18 All-Terrain |
Autres dimensions et mesures de la Ford Expedition
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces mesures de la Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP).
| Empattement | 3.112 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.219 mm |
| Voie avant | 1.527 mm |
| Voie arrière | 1.722 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 221 mm |
| Capacité du réservoir | 88 l |
Moteur de la Expedition
| Puissance | 406 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 298 kW |
| Couple | 651 Nm |
| Cylindres | V6 |
| Alimentation | Port Fuel And Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 88 l |
Transmission de la Expedition
| Boîte de vitesses | P265/70R18 All-Terrain |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP) est une version essence de la Ford Expedition, équipée de 406 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2025, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Avec 651 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version pèse 2.451 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
La carrosserie mesure longueur 5.331 mm, largeur 2.032 mm, hauteur 1.984 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Ford Expedition, la base recense 1 motorisations, sur la période 2025 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Ford Expedition se situe-t-elle face aux autres ?
La Ford Expedition comparée à 1.076 versions d'autres voitures de la période 2022–2028.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 406 ch | 320 ch |
mieux que 76%
|
| Couple | 651 Nm | 480 Nm |
mieux que 81%
|
| Poids à vide | 2.451 kg | 1.867 kg |
mieux que 10%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.