Audi A3 · 2008 - 2012 · Diesel
La Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) développe 140 ch et 320 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et atteint 208 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,9 l/100 km, soit 156 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
L’Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) développe une puissance de 140 ch (103 kW) à 4.200 tr/min. Le couple maximal est de 320 Nm à 1.750 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres de 1.968 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 9,2 s; la vitesse de pointe est de 208 km/h. Avec 1.430 kg à vide, chaque cheval porte 10,2 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 71 ch/l.
| Puissance | 140 ch (103 kW) · 4.200 tr/min |
|---|---|
| Couple | 320 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.968 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 9,2 s |
| Vitesse de pointe | 208 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 71 ch/l |
L’Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) mesure 4.239 mm de long, 1.765 mm de large et 1.420 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.578 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.661 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 1.430 kg, le poids total autorisé est de 1.990 kg. Cela laisse 560 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.239 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.765 mm |
| Hauteur | 1.420 mm |
| Poids à vide | 1.430 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.990 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
Cette Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) est montée de série sur des pneus en 205/55 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 205/55 R16, 205 indique la largeur du pneu en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 113 mm et un diamètre extérieur de quelque 632 mm. L’Audi A3 a un entraxe de 5x112 : 5 goujons sur un cercle de 112 mm, avec un alésage central de 57,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Pour freiner, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 205/55 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 113 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 632 mm |
| Entraxe | 5x112 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x112 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 112 mm |
| Alésage central | 57,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : cette Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) pèse 1.430 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : ce moteur délivre 320 Nm à 1.750 tr/min, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.430 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.990 kg |
| Charge utile (calculée) | 560 kg |
| Couple | 320 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 140 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici ces chiffres de l’Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP).
| Empattement | 2.578 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.661 mm |
| Voie avant | 1.534 mm |
| Voie arrière | 1.506 mm |
| Garde au sol | 102 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 280 l |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,33 |
| Puissance | 140 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 103 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Cylindrée | 1.968 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation mixte | 5,9 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,5 l/100 km |
| Consommation autoroute | 5,0 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 156 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Audi A3 2.0L TDI quattro 6MT (140 HP) est une version diesel de la Audi A3, équipée de 140 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2008, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 9,2 s, pour une vitesse de pointe de 208 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la A3, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 1.968 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 320 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 5,9 l/100 km, pour des émissions de 156 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 280 l de coffre et un poids à vide de 1.430 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.239 mm, largeur 1.765 mm, hauteur 1.420 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Audi A3, la base recense 23 motorisations, sur la période 2008 - 2012. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Audi A3 comparée à 7.567 versions d'autres voitures de la période 2005–2011.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 191 ch |
mieux que 33%
|
| Couple | 320 Nm | 305 Nm |
mieux que 56%
|
| Vitesse de pointe | 208 km/h | 209 km/h |
mieux que 53%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,2 s | 9,6 s |
mieux que 54%
|
| Consommation mixte | 5,9 l/100 km | 7,8 l/100 km |
mieux que 70%
|
| Émissions de CO2 | 156 g/km | 179 g/km |
mieux que 58%
|
| Volume de coffre | 280 l | 469 l |
mieux que 18%
|
| Poids à vide | 1.430 kg | 1.521 kg |
mieux que 59%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L 5MT (102 HP) | Essence | 102 ch | 148 Nm | 11,8 s | 185 km/h | 6,8 l/100 km | 162 g/km | |
| 1.6L 7AT (102 HP) | Essence | 102 ch | 148 Nm | 11,7 s | 185 km/h | 6,7 l/100 km | 159 g/km | |
| 1.2L TFSI 7AT (105 HP) | Essence | 105 ch | 175 Nm | 11,1 s | 190 km/h | 5,3 l/100 km | 123 g/km | |
| 1.9L TDIe 5MT (105 HP) | Diesel | 105 ch | 249 Nm | 11,4 s | 193 km/h | 4,5 l/100 km | 119 g/km | |
| 1.9L TDI 6AT (105 HP) | Diesel | 105 ch | 249 Nm | 11,1 s | 187 km/h | 5,6 l/100 km | 148 g/km | |
| 1.9L TDI 5MT (105 HP) | Diesel | 105 ch | 249 Nm | 11,4 s | 187 km/h | 4,7 l/100 km | 124 g/km | |
| 1.6L TDI 6AT (105 HP) | Diesel | 105 ch | 249 Nm | 11,8 s | 195 km/h | 4,3 l/100 km | 112 g/km | |
| 1.6L TDI 5MT (105 HP) | Diesel | 105 ch | 249 Nm | 11,4 s | 193 km/h | 4,1 l/100 km | 109 g/km | |
| 1.2L TFSI 5MT (105 HP) | Essence | 105 ch | 175 Nm | 11,1 s | 190 km/h | 5,5 l/100 km | 127 g/km | |
| 1.4L TFSI 7AT (125 HP) | Essence | 125 ch | 199 Nm | 9,3 s | 203 km/h | 5,3 l/100 km | 124 g/km | |
| 1.4L TFSI 6MT (125 HP) | Essence | 125 ch | 199 Nm | 9,4 s | 203 km/h | 5,7 l/100 km | 132 g/km | |
| 2.0L TDI 6AT (140 HP) | Diesel | 140 ch | 320 Nm | 8,9 s | 209 km/h | 5,4 l/100 km | 143 g/km |