BMW i8 (I12) · 2014 - 2018 · Hybride
La BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP) développe 362 ch et 569 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteint 249 km/h. La consommation mixte annoncée est de 2,1 l/100 km, soit 49 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP) affiche une puissance de 362 ch (266 kW). Le couple maximal est de 569 Nm. Sous le capot, on trouve un 3 cylindres d’une cylindrée de 1.499 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 4,4 s, et la vitesse de pointe atteint 249 km/h. Pour 1.560 kg à vide, chaque cheval déplace 4,3 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 241 ch/l.
| Puissance | 362 ch (266 kW) |
|---|---|
| Couple | 569 Nm |
| Cylindres | 3 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.499 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,4 s |
| Vitesse de pointe | 249 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic (Steptronic) |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,3 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 241 ch/l |
Cette BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP) mesure 4.689 mm de long, 1.943 mm de large et 1.293 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.799 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.890 mm au-delà des essieux. Sans charge, l’i8 (I12) pèse 1.560 kg, la masse maximale autorisée atteint 1.930 kg. Cela laisse 370 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.689 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.943 mm |
| Hauteur | 1.293 mm |
| Poids à vide | 1.560 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.930 kg |
| Charge utile (calculée) | 370 kg |
L’avant et l’arrière utilisent des dimensions différentes : 195/50 R20 à l’avant et 215/45 R20 à l’arrière. Dans 195/50 R20, 195 correspond à la largeur en millimètres, 50 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R20 la structure radiale, sur une jante de 20 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 98 mm et un diamètre extérieur de quelque 704 mm. Cette BMW i8 (I12) a un entraxe de 5x112 : 5 goujons sur un cercle de 112 mm, avec un alésage central de 66,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. De série, elle roule sur des jantes de 20x7.5J à l’avant et 20x8.5J à l’arrière. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Pneus avant | 195/50 R20 |
|---|---|
| Pneus arrière | 215/45 R20 |
| Largeur du pneu | 195 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 50% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 98 mm |
| Diamètre de jante | 20 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 704 mm |
| Entraxe | 5x112 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x112 sur 20 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 112 mm |
| Alésage central | 66,6 mm |
| Jante d’origine avant | 20x7.5J |
| Jante d’origine arrière | 20x8.5J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à l’i8 (I12), le poids compte avant tout : cette BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP) pèse 1.560 kg à vide et peut peser 1.930 kg au total. Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : ce moteur fournit 569 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.560 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.930 kg |
| Charge utile (calculée) | 370 kg |
| Couple | 569 Nm |
| Puissance | 362 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic (Steptronic) |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces chiffres de la BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP).
| Empattement | 2.799 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.890 mm |
| Voie avant | 1.643 mm |
| Voie arrière | 1.722 mm |
| Garde au sol | 117 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 153 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,26 |
| Puissance | 362 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 266 kW |
| Couple | 569 Nm |
| Cylindrée | 1.499 cm³ |
| Cylindres | L3 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Consommation mixte | 2,1 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 49 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic (Steptronic) |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 362 ch, la BMW i8 (I12) 1.5L 6AT (362 HP) fait partie des versions hybride de la BMW i8 (I12). Disponible depuis 2014, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 4,4 s et atteint une vitesse de pointe de 249 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme i8 (I12), ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 1.499 cm³, sur un bloc L3 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 569 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 2,1 l/100 km, pour des émissions de 49 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 153 l de coffre et un poids à vide de 1.560 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.689 mm, largeur 1.943 mm, hauteur 1.293 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La i8 (I12) compte 1 motorisations dans le catalogue de BMW, produites depuis 2014 - 2018. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i8 (I12) peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La BMW i8 (I12) comparée à 7.637 versions d'autres voitures de la période 2011–2017.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | 210 ch |
mieux que 88%
|
| Couple | 569 Nm | 339 Nm |
mieux que 90%
|
| Vitesse de pointe | 249 km/h | 214 km/h |
mieux que 80%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,4 s | 8,8 s |
mieux que 94%
|
| Consommation mixte | 2,1 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 100%
|
| Émissions de CO2 | 49 g/km | 147 g/km |
mieux que 99%
|
| Volume de coffre | 153 l | 461 l |
mieux que 2%
|
| Poids à vide | 1.560 kg | 1.571 kg |
mieux que 44%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.