| Longueur | 4.648 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.626 mm |
| Hauteur | 1.499 mm |
| Empattement | 2.896 mm |
| Poids à vide | 1.170 kg |
Bristol 400
Bristol · 1946 - 1950 · 1 version
La base recense 1 motorisations de la Bristol 400, sur la période 1946 - 1950. La 400 n'est proposée qu'avec 81 ch, quelle que soit la version choisie. Côté vitesse de pointe, la version la plus véloce de la 400 atteint jusqu'à 153 km/h. La 400 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version.
- Puissance
- 81 ch
- V. max
- 153 km/h
- Motorisations
- 1
- Carburant
- Essence
400 Versions
Comparer →Consommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 4MT (81 HP) | Essence | 81 ch | 125 Nm | — | 153 km/h | 11,0 l/100 km | — |
Dimensions et poids de la Bristol 400
Suivant la motorisation, la Bristol 400 mesure 4.648 mm de long, 1.626 mm de large et 1.499 mm de haut; les cotes exactes de chaque version figurent sur sa page.
La Bristol 400 est-elle un bon choix par rapport aux autres modèles ?
Non communiqué par le constructeur : accélération 0–100 km/h, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Modèles comparables d'autres marques
Choisis selon le segment, la puissance et la gamme de prix.
À propos de Bristol 400
La Bristol 400 figure avec 1 versions dans la base de données de AutoData.be, avec essence. Période de production : 1946 - 1950. La puissance va de 81 à 81 ch. La transmission est propulsion.
Quelle est la puissance de la Bristol 400 ?
La version la plus puissante de la Bristol 400 est la 2.0 4MT (81 HP) avec 81 ch. Le modèle compte 1 versions, à partir de 81 ch.
Quelle est la consommation de la Bristol 400 ?
La version la plus sobre de la Bristol 400 est la 2.0 4MT (81 HP), avec une consommation mixte annoncée de 11,0 l/100 km et — g de CO2 par km.
Autres modèles Bristol
Bristol 402
1949 - 1950 · 1 version
- Puissance
- 86 ch
- 0–100
- 17,0 s
- Consommation
- 12,0
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1953 - 1955 · 1 version
- Puissance
- 107 ch
- 0–100
- 15,6 s
- Consommation
- 12,0
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Bristol 404 Coupe
1953 - 1955 · 1 version
- Puissance
- 107 ch
- 0–100
- 14,0 s
- Consommation
- 11,0
Essence
Bristol 406
1958 - 1961 · 1 version
- Puissance
- 107 ch
- 0–100
- 14,0 s
- Consommation
- 12,0
Essence
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1961 - 1963 · 1 version
- Puissance
- 253 ch
- 0–100
- —
- Consommation
- —
Essence
Bristol 408
1963 - aujourd'hui · 1 version
- Puissance
- 253 ch
- 0–100
- 10,2 s
- Consommation
- 20,3
Essence
À propos des motorisations de la 400
La base recense 1 motorisations de la Bristol 400, sur la période 1946 - 1950. Chaque version dispose de sa fiche technique complète, construite à partir des données constructeur. Elles sont toutes listées plus bas sur cette page, pour voir immédiatement les différences entre motorisations.
La 400 n'est proposée qu'avec 81 ch, quelle que soit la version choisie. Le choix entre motorisations repose donc sur d'autres critères que la puissance pure.
Côté vitesse de pointe, la version la plus véloce de la 400 atteint jusqu'à 153 km/h. Ce chiffre varie selon les motorisations ; le tableau complet plus bas détaille chaque version.
La 400 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version. Toutes les combinaisons de motorisation et de transmission ne sont pas disponibles sur chaque version ; le tableau plus bas le précise motorisation par motorisation. Cette diversité de carburants et de transmissions permet au modèle de s'adresser à différents profils d'usage.
La version la plus économe de la 400 consomme à partir de 11,0 l/100 km selon la fiche constructeur. Ce chiffre est mesuré selon le cycle d'essai du constructeur et peut différer en usage réel.
Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, motorisation par motorisation, tenue à jour par AutoData.be. Un champ vide signifie que la source ne publie pas ce chiffre, pas qu'il vaut zéro. Le tableau complet de chaque motorisation de la 400 figure plus bas sur cette page.