| Puissance | 35 ch (26 kW) · 2.600 tr/min |
|---|---|
| Couple | 96 Nm · 2.600 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 2.296 cm³ |
| Alimentation | Carburetor |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4-Speed Manual |
| Puissance au litre (calculée) | 15 ch/l |
Fiat 507 Touring 2.3L 4MT (35 HP)
Fiat 507 Touring · 1926 - 1927 · Essence
La Fiat 507 Touring 2.3L 4MT (35 HP) développe 35 ch et 96 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 35 ch
- Couple
- 96 Nm
Coût mensuel de la Fiat 507 Touring
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Taxe de circulation Flandre, forfait ancêtre € 9
- Entretien moyenne Fiat × 1,0× km € 36
Total
€ 45
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Fiat 507 Touring 2.3L 4MT (35 HP) : puissance, couple et accélération
La Fiat 507 Touring 2.3L 4MT (35 HP) affiche une puissance de 35 ch (26 kW) à 2.600 tr/min. Le couple atteint 96 Nm à 2.600 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 2.296 cm³. Par litre, le moteur délivre 15 ch/l.
Taille des pneus et freins de la Fiat 507 Touring
À l’avant comme à l’arrière, la 507 Touring freine avec des freins à tambour.
Freins de la 507
| Freins avant | Freins à tambour |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Tracter avec la Fiat 507 Touring
Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : ce moteur fournit 96 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 96 Nm · 2.600 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 35 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4-Speed Manual |
Moteur de la 507
| Puissance | 35 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 26 kW |
| Couple | 96 Nm |
| Cylindrée | 2.296 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Carburetor |
| Carburant | Essence |
Transmission de la 507
| Boîte de vitesses | 4-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Fiat 507 Touring 2.3L 4MT (35 HP) est une version essence de la Fiat 507 Touring, équipée de 35 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1926, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
La cylindrée est de 2.296 cm³, sur un bloc L4 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 96 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Dans la gamme Fiat 507 Touring, la base recense 1 motorisations, sur la période 1926 - 1927. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Fiat 507 Touring se situe-t-elle face aux autres ?
La Fiat 507 Touring comparée à 52 versions d'autres voitures de la période 1923–1929.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 35 ch | 96 ch |
mieux que 13%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.