| Longueur | 3.650 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.499 mm |
| Hauteur | 1.354 mm |
| Empattement | 2.027 mm |
| Poids à vide | 726 kg |
Fiat 850
1965 - 1971
La Fiat 850 compte 5 motorisations dans la base de données, réparties sur 5 générations, sur la période 1965 - 1971. Côté puissance, la 850 couvre une plage de 36 ch à 53 ch. La version la plus rapide de la 850 passe de 0 à 100 km/h en 16,2 s, pour une vitesse de pointe allant jusqu'à 150 km/h. La 850 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version.
- Puissance
- 36 ch – 53 ch
- V. max
- 150 km/h
- 0–100 0–100
- 16,2 s
- Motorisations
- 5
- Carburant
- Essence
Contrôle avant achat Fiat 850
- 01 Comparez le kilométrage à l'historique de contrôle technique ou au carnet d'entretien.
- 02 Faites vérifier l'état des pneus, des disques et des plaquettes de frein.
- 03 Vérifiez la carrosserie pour des traces de corrosion, de dommages ou d'accident réparé.
- 04 Demandez la date du dernier remplacement de la courroie ou chaîne de distribution.
Générations et variantes de carrosserie
5 modèlesFiltrez par carrosserie ou année et accédez à la fiche technique de cette génération.
Fiat 850 Sport Coupe 1968 - 1971
1 versionConsommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9L 4MT (53 HP) | Essence | 53 ch | 65 Nm | — | 145 km/h | — | — |
Fiat 850 Spider 1965 - aujourd'hui
1 versionConsommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8L 4MT (48 HP) | Essence | 48 ch | 61 Nm | 16,2 s | 140 km/h | 7,0 l/100 km | — |
Fiat 850 Coupe 1965 - 1968
1 versionConsommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8L 4MT (48 HP) | Essence | 48 ch | 61 Nm | — | 135 km/h | — | — |
Fiat 850 Sport Spider 1968
1 versionConsommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9L 4MT (52 HP) | Essence | 52 ch | 65 Nm | 16,2 s | 150 km/h | — | — |
Fiat 850 1964
1 versionConsommation et CO2 selon le cycle de mesure indiqué. Données constructeur ; des écarts sont possibles selon le marché et les options.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8L 4MT (36 HP) | Essence | 36 ch | 54 Nm | — | 121 km/h | — | — |
Dimensions et poids de la Fiat 850 Sport Coupe
Selon la version, la Fiat 850 Sport Coupe mesure 3.650 mm de long, 1.499 mm de large et 1.354 mm de haut; les cotes exactes de chaque version figurent sur sa page.
La Fiat 850 Sport Coupe est-elle un bon choix par rapport aux autres modèles ?
Moyenne de toutes les versions de la Fiat 850 Sport Coupe, comparée à 414 versions d'autres voitures de la période 1965–1971.
| Critère | Ce modèle | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 53 ch | 178 ch |
mieux que 4%
|
| Couple | 65 Nm | 286 Nm |
mieux que 3%
|
| Vitesse de pointe | 145 km/h | 181 km/h |
mieux que 14%
|
| Poids à vide | 726 kg | 1.344 kg |
mieux que 97%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Modèles comparables d'autres marques
Choisis selon le segment, la puissance et la gamme de prix.
À propos des motorisations de la 850
La Fiat 850 compte 5 motorisations dans la base de données, réparties sur 5 générations, sur la période 1965 - 1971. Chaque génération dispose de sa propre section plus haut, avec toutes ses motorisations et leur fiche technique.
Côté puissance, la 850 couvre une plage de 36 ch à 53 ch. Cet écart s'explique surtout par le choix des moteurs et, le cas échéant, par l'assistance électrique. Le tableau complet plus bas indique précisément quelle motorisation développe quelle puissance.
La version la plus rapide de la 850 passe de 0 à 100 km/h en 16,2 s, pour une vitesse de pointe allant jusqu'à 150 km/h. Toutes les motorisations n'atteignent pas ces chiffres ; le tableau complet plus bas détaille les écarts par version. Accélération et vitesse de pointe donnent ensemble une bonne idée de l'éventail de performances du modèle.
La 850 est proposée en essence, avec des transmissions propulsion selon la version. Toutes les combinaisons de motorisation et de transmission ne sont pas disponibles sur chaque version ; le tableau plus bas le précise motorisation par motorisation. Cette diversité de carburants et de transmissions permet au modèle de s'adresser à différents profils d'usage.
La consommation la plus basse annoncée pour la gamme est de 7,0 l/100 km. Ce chiffre concerne la version la plus sobre, pas nécessairement la plus puissante. Les autres motorisations de la 850 consomment généralement davantage, en échange de plus de puissance ou de couple.
Le volume de coffre atteint jusqu'à 119 l selon la version et la carrosserie choisies. Sur ce plan pratique aussi, la 850 se compare aux autres modèles listés plus bas sur cette page. Le volume de coffre varie souvent selon la carrosserie, même au sein d'un même modèle.
Cette page rassemble les données constructeur de chaque génération et motorisation de la 850 suivie par AutoData.be. Là où un chiffre manque, il est volontairement laissé vide plutôt qu'estimé — les générations et leurs motorisations figurent plus haut sur cette page.