Ford Escape ST- Line 2.0L EcoBoost AWD (253 HP)
Ford Escape · 2022 - aujourd'hui · Essence
La Ford Escape ST- Line 2.0L EcoBoost AWD (253 HP) développe 253 ch et 380 Nm.
- Puissance
- 253 ch
- Couple
- 380 Nm
- 0–100
- —
- V. max
- —
Moteur
| Puissance | 253 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 186 kW |
| Couple | 380 Nm |
| Cylindrée | 1.999 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 59 l |
Transmission
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Dimensions et poids
| Longueur | 4.575 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.882 mm |
| Hauteur | 1.676 mm |
| Empattement | 2.710 mm |
| Volume de coffre | 1.062 l |
| Freins avant | Ventilated Discs |
| Freins arrière | Ventilated Discs |
Comment cette version se situe-t-elle face aux autres ?
La Ford Escape ST- Line 2.0L EcoBoost AWD (253 HP) comparée à 2.955 versions d'autres voitures de la période 2019–2025.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 253 ch | 277 ch |
mieux que 58%
|
| Couple | 380 Nm | 425 Nm |
mieux que 51%
|
| Volume de coffre | 1.062 l | 538 l |
mieux que 96%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2 et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Ford Escape
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ST- Line 1.5L EcoBoost 8AT AWD (182 HP) | Essence | 182 ch | 270 Nm | — | — | — | — | |
| ST- Line 1.5L EcoBoost 8AT FWD (182 HP) | Essence | 182 ch | 270 Nm | — | — | — | — | |
| 2.5L Atkinson PHEV CVT AWD (212 HP) | Hybride rechargeable | 212 ch | 210 Nm | — | — | — | — | |
| 2.5L Atkinson PHEV CVT FWD (212 HP) | Hybride rechargeable | 212 ch | 210 Nm | — | — | — | — |