Hyundai i30 Estate · 2020 - aujourd'hui · Essence
La Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP) développe 120 ch et 172 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes et atteint 196 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 188 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 19%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP) développe une puissance de 120 ch (88 kW) à 6.000 tr/min. Le couple maximal atteint 172 Nm à 1.500 tr/min. À l’avant, on trouve un 3 cylindres d’une cylindrée de 998 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 11,2 s, et la vitesse de pointe atteint 196 km/h. Pour 1.259 kg à vide, chaque cheval déplace 10,5 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 120 ch/l.
| Puissance | 120 ch (88 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 172 Nm · 1.500 tr/min |
| Cylindres | 3 (en ligne) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 11,2 s |
| Vitesse de pointe | 196 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 7-Automatic Speed Dual Clutch |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 10,5 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 120 ch/l |
Cette Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP) mesure 4.585 mm de long, 1.796 mm de large et 1.466 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.649 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.936 mm au-delà des essieux. Sans charge, l’i30 Estate pèse 1.259 kg, le poids total autorisé atteint 1.850 kg. Il reste donc 591 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.585 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.796 mm |
| Hauteur | 1.466 mm |
| Poids à vide | 1.259 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.850 kg |
| Charge utile (calculée) | 591 kg |
Côté freinage, l’i30 Estate dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP) pèse 1.259 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : ce moteur délivre 172 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.259 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.850 kg |
| Charge utile (calculée) | 591 kg |
| Couple | 172 Nm · 1.500 tr/min |
| Puissance | 120 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 7-Automatic Speed Dual Clutch |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici ces mesures de la Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP).
| Empattement | 2.649 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.936 mm |
| Volume du coffre | 603 l |
| Puissance | 120 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 88 kW |
| Couple | 172 Nm |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Cylindres | L3 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 7-Automatic Speed Dual Clutch |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 120 ch, la Hyundai i30 Estate 1.0L T-GDi 7AT FWD (120 HP) fait partie des versions essence de la Hyundai i30 Estate. Disponible depuis 2020, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 11,2 s, pour une vitesse de pointe de 196 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la i30 Estate, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 998 cm³ répartie sur L3 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 172 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Le coffre affiche 603 l et le poids à vide est de 1.259 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.585 mm, largeur 1.796 mm, hauteur 1.466 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Au lancement, la i30 Estate affichait un prix de départ de € 23.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La i30 Estate compte 11 motorisations dans le catalogue de Hyundai, produites depuis 2020 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i30 Estate peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Hyundai i30 Estate comparée à 4.142 versions d'autres voitures de la période 2017–2023.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 120 ch | 250 ch |
mieux que 15%
|
| Couple | 172 Nm | 389 Nm |
mieux que 8%
|
| Vitesse de pointe | 196 km/h | 222 km/h |
mieux que 27%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,2 s | 7,9 s |
mieux que 12%
|
| Volume de coffre | 603 l | 523 l |
mieux que 81%
|
| Poids à vide | 1.259 kg | 1.663 kg |
mieux que 86%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L DPi 6MT FWD (110 HP) | Essence | 110 ch | 144 Nm | 12,3 s | 187 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 6MT FWD (115 HP) | Diesel | 115 ch | 280 Nm | 10,9 s | 192 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 7AT FWD (115 HP) | Diesel | 115 ch | 300 Nm | 10,9 s | 192 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 6iMT FWD (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 48V 7AT FWD (120 HP) | Hybride | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.0L T-GDi 6MT FWD (120 HP) | Essence | 120 ch | 172 Nm | 11,2 s | 196 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 6iMT FWD (136 HP) | Hybride | 136 ch | 280 Nm | 10,2 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.6L CRDi 48V 7AT FWD (136 HP) | Hybride | 136 ch | 320 Nm | 9,9 s | 200 km/h | — | — | |
| 1.5L T-GDi 48V 6iMT FWD (160 HP) | Hybride | 160 ch | 253 Nm | 8,4 s | 209 km/h | — | — | |
| 1.5L T-GDi 48V 7AT FWD (160 HP) | Hybride | 160 ch | 253 Nm | 8,6 s | 209 km/h | — | — |