| Puissance | 470 ch (346 kW) |
|---|---|
| Couple | 637 Nm |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
Jeep Wrangler Rubicon 392 · 2024 - aujourd'hui · Hybride rechargeable
La Jeep Wrangler Rubicon 392 6.4L V8 PHEV 8AT AWD (470 HP) développe 470 ch et 637 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Jeep Wrangler Rubicon 392 6.4L V8 PHEV 8AT AWD (470 HP) développe 470 ch (346 kW). Le couple maximal est de 637 Nm. Sous le capot, on trouve un 8 cylindres.
| Puissance | 470 ch (346 kW) |
|---|---|
| Couple | 637 Nm |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
Cette Jeep Wrangler Rubicon 392 utilise un entraxe de 5x127 : 5 goujons sur un cercle de 127 mm et un alésage central de 71,5 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage.
| Entraxe | 5x127 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 127 mm |
| Alésage central | 71,5 mm |
Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 637 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 637 Nm |
|---|---|
| Puissance | 470 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces chiffres de la Jeep Wrangler Rubicon 392 6.4L V8 PHEV 8AT AWD (470 HP).
| Garde au sol | 328 mm |
|---|
| Puissance | 470 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 346 kW |
| Couple | 637 Nm |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Hybride rechargeable |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 470 ch, la Jeep Wrangler Rubicon 392 6.4L V8 PHEV 8AT AWD (470 HP) fait partie des versions hybride rechargeable de la Jeep Wrangler Rubicon 392. Disponible depuis 2024, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le couple est de 637 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La Wrangler Rubicon 392 compte 1 motorisations dans le catalogue de Jeep, produites depuis 2024 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Wrangler Rubicon 392 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Jeep Wrangler Rubicon 392 comparée à 1.636 versions d'autres voitures de la période 2021–2027.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 470 ch | 296 ch |
mieux que 85%
|
| Couple | 637 Nm | 445 Nm |
mieux que 81%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.