| Puissance | 435 ch (320 kW) |
|---|---|
| Couple | 520 Nm |
| Cylindres | 6 (en ligne) |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 9-Speed Automatic (Amg Speedshift Tct) |
Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) 3.0 4MATIC+ 9AT (435 HP)
Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) · 2018 - 2020 · Essence
La Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) 3.0 4MATIC+ 9AT (435 HP) développe 435 ch et 520 Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 435 ch
- Couple
- 520 Nm
Coût mensuel de la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238)
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Entretien moyenne Mercedes-AMG × 1,0× km € 36
Total
€ 36
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) 3.0 4MATIC+ 9AT (435 HP) : puissance, couple et accélération
Cette Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) 3.0 4MATIC+ 9AT (435 HP) affiche une puissance de 435 ch (320 kW). Le couple maximal atteint 520 Nm. À l’avant, on trouve un 6 cylindres.
Taille des pneus et freins de la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238)
Sur les deux essieux, l’E 53 Cabrio (A238) freine avec des disques ventilés.
Freins de la E-Class
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Tracter avec la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238)
Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 520 Nm, en transmission intégrale. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 520 Nm |
|---|---|
| Puissance | 435 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 9-Speed Automatic (Amg Speedshift Tct) |
Moteur de la E-Class
| Puissance | 435 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 320 kW |
| Couple | 520 Nm |
| Cylindres | L6 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
Transmission de la E-Class
| Boîte de vitesses | 9-Speed Automatic (Amg Speedshift Tct) |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 435 ch, la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) 3.0 4MATIC+ 9AT (435 HP) fait partie des versions essence de la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238). Disponible depuis 2018, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le couple est de 520 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type transmission intégrale, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La E 53 Cabrio (A238) compte 1 motorisations dans le catalogue de Mercedes-AMG, produites depuis 2018 - 2020. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la E 53 Cabrio (A238) peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
Comment la Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) se situe-t-elle face aux autres ?
La Mercedes-AMG E 53 Cabrio (A238) comparée à 5.860 versions d'autres voitures de la période 2015–2021.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 435 ch | 233 ch |
mieux que 91%
|
| Couple | 520 Nm | 370 Nm |
mieux que 83%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.