Oldsmobile Toronado · 1966 - aujourd'hui · Essence
La Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP) développe 390 ch et 644 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint 209 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
L’Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP) affiche 390 ch (287 kW) à 4.800 tr/min. Le couple atteint 644 Nm à 3.200 tr/min. Sous le capot, on trouve un 8 cylindres de 6.970 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 8,0 s; la vitesse de pointe est de 209 km/h. Pour 2.118 kg à vide, chaque cheval porte 5,4 kg. Par litre, cela donne 56 ch/l.
| Puissance | 390 ch (287 kW) · 4.800 tr/min |
|---|---|
| Couple | 644 Nm · 3.200 tr/min |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Cylindrée | 6.970 cm³ |
| Alimentation | Carburetor |
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 3-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,4 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 56 ch/l |
L’Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP) affiche 5.359 mm de long, 2.007 mm de large et 1.379 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 3.023 mm : c’est l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 2.336 mm au-delà des roues. Sans charge, la Toronado pèse 2.118 kg.
| Longueur | 5.359 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.007 mm |
| Hauteur | 1.379 mm |
| Poids à vide | 2.118 kg |
|---|
Sur les deux essieux, cette version freine avec des freins à tambour.
| Taille de pneu indiquée | 8.85 X 15 |
|---|
| Freins avant | Freins à tambour |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Toronado, le poids compte avant tout : l’Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP) pèse 2.118 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est essentiel : le moteur fournit 644 Nm à 3.200 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.118 kg |
|---|---|
| Couple | 644 Nm · 3.200 tr/min |
| Puissance | 390 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 3-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces chiffres de l’Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP).
| Empattement | 3.023 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.336 mm |
| Voie avant | 1.613 mm |
| Voie arrière | 1.600 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 411 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,50 |
| Puissance | 390 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 287 kW |
| Couple | 644 Nm |
| Cylindrée | 6.970 cm³ |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | Carburetor |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 19,9 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 32,7 l/100 km |
| Consommation autoroute | 18,0 l/100 km |
| Boîte de vitesses | 3-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Oldsmobile Toronado 7.0L V8 3AT (390 HP) est une version essence de la Oldsmobile Toronado, équipée de 390 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1966, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 8,0 s, pour une vitesse de pointe de 209 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Toronado, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 6.970 cm³ répartie sur V8 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 644 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Avec 411 l de coffre et un poids à vide de 2.118 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 5.359 mm, largeur 2.007 mm, hauteur 1.379 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Oldsmobile Toronado, la base recense 1 motorisations, sur la période 1966 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Oldsmobile Toronado comparée à 324 versions d'autres voitures de la période 1963–1969.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 390 ch | 168 ch |
mieux que 97%
|
| Couple | 644 Nm | 262 Nm |
mieux que 96%
|
| Vitesse de pointe | 209 km/h | 179 km/h |
mieux que 83%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s | 12,3 s |
mieux que 84%
|
| Consommation mixte | 19,9 l/100 km | 13,0 l/100 km |
mieux que 9%
|
| Volume de coffre | 411 l | 372 l |
mieux que 55%
|
| Poids à vide | 2.118 kg | 1.278 kg |
mieux que 3%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.