Peugeot 208 GTI · 2013 - 2015 · Essence
La Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) développe 200 ch et 275 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint 230 km/h. La consommation mixte annoncée est de 5,9 l/100 km, soit 139 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) affiche une puissance de 200 ch (147 kW) à 5.800 tr/min. Le couple maximal est de 275 Nm à 1.700 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.598 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 6,8 s, et la vitesse de pointe atteint 230 km/h. Avec 1.160 kg à vide, chaque cheval porte 5,8 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 125 ch/l.
| Puissance | 200 ch (147 kW) · 5.800 tr/min |
|---|---|
| Couple | 275 Nm · 1.700 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.598 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 6,8 s |
| Vitesse de pointe | 230 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,8 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 125 ch/l |
Cette Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) affiche 3.962 mm de long, 1.829 mm de large et 1.461 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.537 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.425 mm au-delà des roues. Sans charge, la 208 GTI pèse 1.160 kg et le poids total autorisé est de 1.650 kg. Il reste donc 490 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 3.962 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.829 mm |
| Hauteur | 1.461 mm |
| Poids à vide | 1.160 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.650 kg |
| Charge utile (calculée) | 490 kg |
La Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) roule d’origine sur des pneus en 205/45 R17. Pour 205/45 R17, 205 correspond à la largeur en millimètres, 45 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 un pneu radial pour une jante de 17 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 92 mm et un diamètre extérieur de quelque 616 mm. La Peugeot 208 GTI utilise un entraxe de 4x108 : 4 goujons sur un cercle de 108 mm, avec un alésage central de 65,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. De série, elle roule sur des jantes de 17x7J ET33. À l’avant comme à l’arrière, cette version freine avec des disques ventilés.
| Taille des pneus | 205/45 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 205 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 45% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 92 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 616 mm |
| Entraxe | 4x108 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 4x108 sur 17 pouces |
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 108 mm |
| Alésage central | 65,1 mm |
| Jante d’origine | 17x7J ET33 |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 208 GTI, le poids compte avant tout : cette Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) pèse 1.160 kg à vide et peut peser 1.650 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 275 Nm, en traction avant. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.160 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.650 kg |
| Charge utile (calculée) | 490 kg |
| Couple | 275 Nm · 1.700 tr/min |
| Puissance | 200 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP).
| Empattement | 2.537 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.425 mm |
| Voie avant | 1.481 mm |
| Voie arrière | 1.486 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 286 l |
| Puissance | 200 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 147 kW |
| Couple | 275 Nm |
| Cylindrée | 1.598 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 5,9 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 8,2 l/100 km |
| Consommation autoroute | 4,7 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 139 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 200 ch, la Peugeot 208 GTI 1.6L 6MT (200 HP) fait partie des versions essence de la Peugeot 208 GTI. Disponible depuis 2013, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 6,8 s et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 208 GTI, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.598 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 275 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 5,9 l/100 km, pour des émissions de 139 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 286 l de coffre et un poids à vide de 1.160 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 3.962 mm, largeur 1.829 mm, hauteur 1.461 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La 208 GTI compte 1 motorisations dans le catalogue de Peugeot, produites depuis 2013 - 2015. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 208 GTI peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Peugeot 208 GTI comparée à 7.616 versions d'autres voitures de la période 2010–2016.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | 207 ch |
mieux que 64%
|
| Couple | 275 Nm | 336 Nm |
mieux que 43%
|
| Vitesse de pointe | 230 km/h | 213 km/h |
mieux que 70%
|
| Accélération 0–100 km/h | 6,8 s | 9,0 s |
mieux que 76%
|
| Consommation mixte | 5,9 l/100 km | 6,7 l/100 km |
mieux que 49%
|
| Émissions de CO2 | 139 g/km | 150 g/km |
mieux que 48%
|
| Volume de coffre | 286 l | 460 l |
mieux que 14%
|
| Poids à vide | 1.160 kg | 1.576 kg |
mieux que 89%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.