| Puissance | 408 ch (300 kW) |
|---|---|
| Couple | 650 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 5,2 s |
|---|---|
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,9 kg/ch |
Porsche Macan 4 Electric · 2025 - aujourd'hui · Électrique
La Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP) développe 408 ch et 650 Nm. L'autonomie annoncée est de 516 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP) affiche 408 ch (300 kW). Le couple maximal est de 650 Nm. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 5,2 s. Avec 2.405 kg à vide, chaque cheval porte 5,9 kg.
| Puissance | 408 ch (300 kW) |
|---|---|
| Couple | 650 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 5,2 s |
|---|---|
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,9 kg/ch |
La Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP) affiche 4.783 mm de long, 1.938 mm de large et 1.623 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.893 mm, l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 1.890 mm au-delà des roues. À vide, la Macan 4 Electric pèse 2.405 kg et le poids total autorisé atteint 2.920 kg. Il reste donc 515 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.783 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.938 mm |
| Hauteur | 1.623 mm |
| Poids à vide | 2.405 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.920 kg |
| Charge utile (calculée) | 515 kg |
La Porsche Macan 4 Electric a un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 66,5 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, la Macan 4 Electric freine avec des disques ventilés.
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 66,5 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Macan 4 Electric, le poids compte avant tout : cette Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP) pèse 2.405 kg à vide. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 650 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.405 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.920 kg |
| Charge utile (calculée) | 515 kg |
| Couple | 650 Nm |
| Puissance | 408 ch |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces chiffres de la Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP).
| Empattement | 2.893 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.890 mm |
| Garde au sol | 183 mm |
| Diamètre de braquage | 12,1 m |
|---|---|
| Volume du coffre | 85 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,25 |
| Puissance | 408 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 300 kW |
| Couple | 650 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Carburant | Électrique |
| Autonomie | 516 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 96,0 kWh |
Porsche Macan 4 Electric 100 KWh (408 HP) est une version électrique de la Porsche Macan 4 Electric, équipée de 408 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2025, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 5,2 s. La vitesse de pointe n'est pas communiquée par le constructeur pour cette version, ce qui est plus fréquent sur les modèles plus anciens ou moins orientés performance. Ce seul chiffre d'accélération donne déjà une bonne idée de la vivacité au démarrage.
Le couple est de 650 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite.
Cette version permet de rouler jusqu'à 516 km sur une charge complète de 96,0 kWh. Ce chiffre d'autonomie vient de la fiche constructeur et correspond à une mesure de laboratoire, pas à une garantie d'usage réel.
Avec 85 l de coffre et un poids à vide de 2.405 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.783 mm, largeur 1.938 mm, hauteur 1.623 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Porsche Macan 4 Electric, la base recense 1 motorisations, sur la période 2025 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Porsche Macan 4 Electric comparée à 1.076 versions d'autres voitures de la période 2022–2028.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | 320 ch |
mieux que 77%
|
| Couple | 650 Nm | 480 Nm |
mieux que 78%
|
| Accélération 0–100 km/h | 5,2 s | 6,5 s |
mieux que 64%
|
| Volume de coffre | 85 l | 502 l |
mieux que 0%
|
| Poids à vide | 2.405 kg | 1.867 kg |
mieux que 12%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.