Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) · 2017 - 2020 · Hybride
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP) développe 462 ch et 450 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint 275 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP) affiche une puissance de 462 ch (340 kW) à 5.250 tr/min. Le couple atteint 450 Nm à 1.750 tr/min. À l’avant, on trouve un 6 cylindres de 2.894 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,6 s, et la vitesse de pointe atteint 275 km/h. Avec 2.190 kg à vide, chaque cheval porte 4,7 kg. Par litre, cela donne 160 ch/l.
| Puissance | 462 ch (340 kW) · 5.250 tr/min |
|---|---|
| Couple | 450 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 6 (en V) |
| Cylindrée | 2.894 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,6 s |
| Vitesse de pointe | 275 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic (Pdk) |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,7 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 160 ch/l |
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP) mesure 5.050 mm de long, 1.938 mm de large et 1.427 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.949 mm, l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 2.101 mm au-delà des essieux. Sans charge, elle pèse 2.190 kg et le poids total autorisé est de 2.810 kg. Cela laisse 620 kg pour les occupants et les bagages — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 5.050 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.938 mm |
| Hauteur | 1.427 mm |
| Poids à vide | 2.190 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.810 kg |
| Charge utile (calculée) | 620 kg |
L’avant et l’arrière utilisent des dimensions différentes : 265/45 R19 à l’avant et 295/40 R19 à l’arrière. Pour 265/45 R19, 265 indique la largeur du pneu en millimètres, 45 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R19 la structure radiale, sur une jante de 19 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 119 mm et un diamètre extérieur de quelque 721 mm. La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) a un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 71,6 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. D’origine, elle roule sur des jantes de 19x9J à l’avant et 19x10.5J à l’arrière. À l’avant comme à l’arrière, cette version freine avec des disques ventilés.
| Pneus avant | 265/45 R19 |
|---|---|
| Pneus arrière | 295/40 R19 |
| Largeur du pneu | 265 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 45% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 119 mm |
| Diamètre de jante | 19 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 721 mm |
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x130 sur 19 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 71,6 mm |
| Jante d’origine avant | 19x9J |
| Jante d’origine arrière | 19x10.5J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP) pèse 2.190 kg à vide. Pour tracter, le couple est essentiel : ce moteur délivre 450 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.190 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.810 kg |
| Charge utile (calculée) | 620 kg |
| Couple | 450 Nm · 1.750 tr/min |
| Puissance | 462 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic (Pdk) |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces mesures de la Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP).
| Empattement | 2.949 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.101 mm |
| Voie avant | 1.671 mm |
| Voie arrière | 1.651 mm |
| Garde au sol | 132 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 425 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,28 |
| Puissance | 462 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 340 kW |
| Couple | 450 Nm |
| Cylindrée | 2.894 cm³ |
| Cylindres | V6 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Émissions de CO2 | 56 g/km |
|---|
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic (Pdk) |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 462 ch, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) 2.9 V6 8AT (462 HP) fait partie des versions hybride de la Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971). Disponible depuis 2017, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 4,6 s, pour une vitesse de pointe de 275 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971), on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.894 cm³ répartie sur V6 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 450 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Les émissions de CO2 sont de 56 g/km, seule donnée de consommation communiquée pour cette version. Un chiffre de consommation en litres aux 100 km n'est pas renseigné dans la source pour cette motorisation précise.
Avec 425 l de coffre et un poids à vide de 2.190 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 5.050 mm, largeur 1.938 mm, hauteur 1.427 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) compte 1 motorisations dans le catalogue de Porsche, produites depuis 2017 - 2020. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (971) comparée à 6.484 versions d'autres voitures de la période 2014–2020.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | 228 ch |
mieux que 93%
|
| Couple | 450 Nm | 364 Nm |
mieux que 76%
|
| Vitesse de pointe | 275 km/h | 217 km/h |
mieux que 93%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,6 s | 8,4 s |
mieux que 89%
|
| Émissions de CO2 | 56 g/km | 146 g/km |
mieux que 98%
|
| Volume de coffre | 425 l | 490 l |
mieux que 40%
|
| Poids à vide | 2.190 kg | 1.615 kg |
mieux que 8%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte. Ces critères sont donc absents de la comparaison.