Porsche Panamera Turbo E-Hybrid · 2024 - aujourd'hui · Hybride
La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP) développe 680 ch et 930 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint 315 km/h. La consommation mixte annoncée est de 1,7 l/100 km, soit 38 g de CO2 par km. L'autonomie annoncée est de 76 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP) développe une puissance de 680 ch (500 kW). Le couple atteint 930 Nm. À l’avant, on trouve un 8 cylindres d’une cylindrée de 3.996 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 3,2 s; la vitesse de pointe est de 315 km/h. Avec 2.435 kg à vide, chaque cheval déplace 3,6 kg. Par litre, cela donne 170 ch/l.
| Puissance | 680 ch (500 kW) |
|---|---|
| Couple | 930 Nm |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Cylindrée | 3.996 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | 315 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Dct |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 3,6 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 170 ch/l |
Cette Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP) mesure 5.055 mm de long, 1.938 mm de large et 1.420 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.949 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 2.106 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 2.435 kg, la masse maximale autorisée est de 2.830 kg. Il reste donc 395 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 5.055 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.938 mm |
| Hauteur | 1.420 mm |
| Poids à vide | 2.435 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.830 kg |
| Charge utile (calculée) | 395 kg |
Cette Porsche Panamera Turbo E-Hybrid a un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 71,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, cette version freine avec des disques ventilés.
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 71,6 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Panamera Turbo E-Hybrid, le poids compte en premier : cette Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP) pèse 2.435 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : le moteur fournit 930 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.435 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.830 kg |
| Charge utile (calculée) | 395 kg |
| Couple | 930 Nm |
| Puissance | 680 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Dct |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP).
| Empattement | 2.949 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.106 mm |
| Garde au sol | 132 mm |
| Diamètre de braquage | 11,9 m |
|---|---|
| Volume du coffre | 422 l |
| Capacité du réservoir | 80 l |
| Puissance | 680 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 500 kW |
| Couple | 930 Nm |
| Cylindrée | 3.996 cm³ |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Capacité du réservoir | 80 l |
| Consommation mixte | 1,7 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 38 g/km |
| Autonomie | 76 km |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Dct |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 8AT AWD (680 HP) est une version hybride de la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, équipée de 680 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2024, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 3,2 s, pour une vitesse de pointe de 315 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Panamera Turbo E-Hybrid, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 3.996 cm³, sur un bloc V8 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 930 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 1,7 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 38 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le coffre affiche 422 l et le poids à vide est de 2.435 kg. Ensemble, ces deux chiffres renseignent beaucoup sur le côté pratique de cette version au quotidien, indépendamment des performances évoquées plus haut.
La carrosserie mesure longueur 5.055 mm, largeur 1.938 mm, hauteur 1.420 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, la base recense 1 motorisations, sur la période 2024 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Porsche Panamera Turbo E-Hybrid comparée à 1.636 versions d'autres voitures de la période 2021–2027.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 680 ch | 295 ch |
mieux que 95%
|
| Couple | 930 Nm | 444 Nm |
mieux que 96%
|
| Vitesse de pointe | 315 km/h | 233 km/h |
mieux que 94%
|
| Accélération 0–100 km/h | 3,2 s | 6,9 s |
mieux que 94%
|
| Consommation mixte | 1,7 l/100 km | 6,9 l/100 km |
mieux que 94%
|
| Émissions de CO2 | 38 g/km | 156 g/km |
mieux que 93%
|
| Volume de coffre | 422 l | 507 l |
mieux que 34%
|
| Poids à vide | 2.435 kg | 1.803 kg |
mieux que 9%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.