De 9 tweedehands plug-in hybrides met de grootste elektrische actieradius (2026)
In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op de opgegeven actieradius.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd
Een gebruikte plug-in hybride combineert een elektromotor met een benzinemotor. De elektrische actieradius is de afstand die de batterij volgens de fabrikant alleen kan afleggen. Voor een tweedehands wagen is dat cijfer een startpunt, want de batterij heeft al een leven achter de rug en de staat ervan bepaalt wat je in de praktijk op stroom haalt.
Deze ranking zet de gebruikte plug-in hybrides op de elektrische actieradius die de fabrikant opgeeft voor de versie die het verst rijdt. Het is een genormeerde waarde, geen belofte voor de wagen die je vindt. De ranking is bedoeld voor wie een tweedehands plug-in zoekt en wil weten welke modellen de meeste kilometers op de batterij kunnen afleggen. Prijs en verzekering spelen hier geen rol, en de lijst zegt ook niets over de toestand van een individuele wagen.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Elektrische actieradius | Batterij | Testcyclus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz GLC (X254) | 2022 - heden | € 58.000 (2022) | 104 km | 31,2 kWh | WLTP |
| 2 | Mercedes-Benz A-Class Sedan | 2022 - heden | € 35.000 (2022) | 72 km | 15,6 kWh | WLTP |
| 3 | Mercedes-Benz B-Class | 2022 - heden | € 34.000 (2022) | 67 km | 15,6 kWh | WLTP |
| 4 | Mercedes-Benz CLA Coupe | 2019 - heden | € 33.500 (2019) | 63 km | 10,9 kWh | WLTP |
| 5 | Opel Astra Sport Tourer | 2022 - heden | € 27.500 (2022) | 60 km | — | WLTP |
| 6 | Cupra Formentor | 2021 - heden | € 32.500 (2021) | 58 km | 10,4 kWh | WLTP |
| 7 | Audi Q5 Sportback | 2020 - heden | € 52.000 (2020) | 56 km | 14,4 kWh | WLTP |
| 8 | Volkswagen Touareg | 2019 - heden | € 62.000 (2019) | 47 km | 14,3 kWh | NEDC |
| 9 | Mercedes-Benz C-Class (W205) | 2014 - heden | € 34.500 (2014) | 31 km | — | NEDC |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Mercedes-Benz GLC (X254)
Generatie 2022 - heden · Plug-in hybride
104 km Elektrische actieradiusDe Mercedes-Benz GLC (X254) in de versie 300e PHEV 4MATIC 9AT AWD (313 pk) haalt volgens de WLTP-norm 104 km elektrisch, uit een batterij van 31,2 kWh. Een goed onderhouden batterij maakt er een sterke keuze van voor wie thuis kan laden. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld, dus let op de onderhoudshistoriek.
Gerekend met de 300e PHEV 4MATIC 9AT AWD (313 HP)
- Batterij
- 31,2 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 0,6 l/100 km
- Vermogen
- 313 pk
Nieuwprijs in 2022: € 58.000 Specificaties en kosten → -
2
Mercedes-Benz A-Class Sedan
Generatie 2022 - heden · Plug-in hybride
72 km Elektrische actieradiusDe Mercedes-Benz A-Class Sedan in de 250e PHEV-versie (218 pk) haalt volgens de WLTP-norm 72 km elektrisch, met een batterij van 15,6 kWh. Bij een gebruikt exemplaar is de staat van de batterij het belangrijkste om na te gaan. Het onderhoud van dit merk is duurder dan gemiddeld, dus let ook op het onderhoudsboekje.
Gerekend met de 250e PHEV (218 HP)
- Batterij
- 15,6 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,1 l/100 km
- Vermogen
- 218 pk
Nieuwprijs in 2022: € 35.000 Specificaties en kosten → -
3
Mercedes-Benz B-Class
Generatie 2022 - heden · Plug-in hybride
67 km Elektrische actieradiusDe Mercedes-Benz B-Class in de B 250 e PHEV 8AT-versie (218 pk) haalt volgens de WLTP-norm 67 km elektrisch, met 15,6 kWh aan batterijcapaciteit. Een gebruikt exemplaar past bij wie vaste, korte ritten maakt en thuis kan laden. Let bij de aankoop op de laadkabel en de staat van de batterij.
Gerekend met de B 250 e PHEV 8AT (218 HP)
- Batterij
- 15,6 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,2 l/100 km
- Vermogen
- 218 pk
Nieuwprijs in 2022: € 34.000 Specificaties en kosten → -
4
Mercedes-Benz CLA Coupe
Generatie 2019 - heden · Plug-in hybride
63 km Elektrische actieradiusDe Mercedes-Benz CLA Coupe in de 250e PHEV 8AT FWD-versie (218 pk) haalt volgens de WLTP-norm 63 km elektrisch, met een batterij van 10,9 kWh. Met een beperkte elektrische actieradius werkt de benzinemotor op langere ritten het grootste deel van de tijd. De kofferbak van 394 liter is bruikbaar, en het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld.
Gerekend met de 250e PHEV 8AT FWD (218 HP)
- Batterij
- 10,9 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 0,9 l/100 km
- Vermogen
- 218 pk
Nieuwprijs in 2019: € 33.500 Specificaties en kosten → -
5
Opel Astra Sport Tourer
Generatie 2022 - heden · Plug-in hybride
60 km Elektrische actieradiusDe Opel Astra Sport Tourer in de 1.6L Turbo PHEV 8AT-versie (180 pk) haalt volgens de WLTP-norm 60 km elektrisch. De kofferbak van 515 liter is ruim voor een gezin, en het onderhoud van dit merk is goedkoper dan gemiddeld. Een verstandige tweedehands keuze voor korte dagelijkse ritten met thuisladen.
Gerekend met de 1.6L Turbo PHEV 8AT (180 HP)
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,1 l/100 km
- Vermogen
- 180 pk
Nieuwprijs in 2022: € 27.500 Specificaties en kosten → -
6
Cupra Formentor
Generatie 2021 - heden · Plug-in hybride
58 km Elektrische actieradiusDe Cupra Formentor in de 1.4L TSI 6AT FWD-versie (245 pk) haalt volgens de WLTP-norm 58 km elektrisch, met een batterij van 10,4 kWh. De batterij veroudert met de jaren, dus controleer de staat ervan voor de aankoop. Voor wie korte ritten rijdt en thuis laadt, is dit een sportieve plug-in.
Gerekend met de 1.4L TSI 6AT FWD (245 HP)
- Batterij
- 10,4 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,4 l/100 km
- Vermogen
- 245 pk
Nieuwprijs in 2021: € 32.500 Specificaties en kosten → -
7
Audi Q5 Sportback
Generatie 2020 - heden · Plug-in hybride
56 km Elektrische actieradiusDe Audi Q5 Sportback in de 50 TFSI e PHEV quattro S tronic 7AT AWD-versie (299 pk) haalt volgens de WLTP-norm 56 km elektrisch, met een batterij van 14,4 kWh. Met 299 pk en een kofferbak van 456 liter is het een ruime plug-in. Het onderhoud van dit merk is duurder dan gemiddeld, dus let op de historiek.
Gerekend met de 50 TFSI e PHEV quattro S tronic 7AT AWD (299 HP)
- Batterij
- 14,4 kWh
- Testcyclus
- WLTP
- Verbruik
- 1,5 l/100 km
- Vermogen
- 299 pk
Nieuwprijs in 2020: € 52.000 Specificaties en kosten → -
8
Volkswagen Touareg
Generatie 2019 - heden · Plug-in hybride
47 km Elektrische actieradiusDe Volkswagen Touareg in de 3.0L TSI V6 eHybrid 4MOTION 8AT AWD-versie (381 pk) haalt volgens de NEDC-norm 47 km elektrisch, met een batterij van 14,3 kWh. Met 381 pk en een kofferbak van 665 liter is het een grote, krachtige wagen. Het onderhoud is iets duurder dan gemiddeld, en de staat van de batterij verdient extra aandacht.
Gerekend met de 3.0L TSI V6 eHybrid 4MOTION 8AT AWD (381 HP)
- Batterij
- 14,3 kWh
- Testcyclus
- NEDC
- Verbruik
- 9,0 l/100 km
- Vermogen
- 381 pk
Nieuwprijs in 2019: € 62.000 Specificaties en kosten → -
9
Mercedes-Benz C-Class (W205)
Generatie 2014 - heden · Plug-in hybride
31 km Elektrische actieradiusDe Mercedes-Benz C-Class (W205) in de C 350 e 7AT RWD-versie (279 pk) haalt volgens de NEDC-norm 31 km elektrisch. Daardoor wordt deze wagen vooral met benzine gereden. Met 279 pk en een kofferbak van 481 liter is hij ruim bemeten. Het onderhoud van het merk is duurder dan gemiddeld.
Gerekend met de C 350 e 7AT RWD (279 HP)
- Testcyclus
- NEDC
- Verbruik
- 2,4 l/100 km
- Vermogen
- 279 pk
Nieuwprijs in 2014: € 34.500 Specificaties en kosten →
De staat van de batterij
De batterij is het hart van een plug-in hybride, en bij een tweedehands wagen is de staat ervan het belangrijkste punt om na te gaan. Een batterij verliest met de jaren een deel van haar capaciteit, en hoe vaak ze diep ontladen werd of hoe lang ze vol of leeg heeft gestaan, speelt daarbij mee. Vraag je af hoe de wagen gebruikt is: vooral thuis geladen, of vooral kortstondig onderweg.
Let tijdens de bezichtiging op een soepele overgang tussen elektrisch rijden en de benzinemotor, en op waarschuwingslampen van het hybride systeem. Een proefrit in de stad en op de snelweg laat zien of de wagen zich normaal gedraagt. Een gedocumenteerde staat van de batterij is het veiligste uitgangspunt voor de koop.
Laadkabel en thuis laden
Een plug-in hybride met een grote elektrische actieradius heeft alleen voordeel als je thuis of op de zaak kunt laden. Bij een tweedehands wagen is de laadkabel soms niet meer compleet, en een ontbrekende of beschadigde kabel kost tijd en geld om te vervangen. Kijk dus na of alle kabels aanwezig zijn en of ze onbeschadigd zijn.
Vraag je ook af of je elektrische installatie thuis geschikt is voor laden en of je ergens een laadpunt kunt laten plaatsen. Wie elke avond laadt, merkt snel of de kabel en de stekker goed werken, dus test ze voordat je de koop afrondt.
Onderhoud en historiek
Een plug-in hybride heeft een benzinemotor, een elektromotor, een batterij en een versnellingsbak die samen moeten werken. Dat vraagt een onderhoudsschema dat alle onderdelen omvat. Controleer het onderhoudsboekje en of de beurten op tijd zijn gedaan, zeker voor het hybride systeem en de versnellingsbak. Een volledige historiek geeft meer zekerheid dan een mooie uitstraling.
Bekijk ook de slijtage van de gewone onderdelen: banden, remmen, ophanging en interieur. Bij een wagen van enkele jaren oud is die slijtage vaak zichtbaar voor een ervaren oog, en een rustige inspectie helpt om te schatten welke vervangingen eraan zitten te komen.
Voor wie een tweedehands plug-in geschikt is
Een gebruikte plug-in hybride past vooral bij wie vaste, korte dagelijkse ritten maakt en thuis kan laden. Wie veel lange snelwegritten doet, rijdt meestal het grootste deel van de tijd op benzine en gebruikt de elektrische actieradius minder.
Let bij het vergelijken van de cijfers op de norm waarop ze gebaseerd zijn. De NEDC-norm geeft meestal hogere waarden dan de WLTP-norm voor dezelfde wagen, dus vergelijk alleen cijfers die op dezelfde norm zijn gemeten. Stem daarna de keuze af op je eigen gebruik en op de staat die je bij de bezichtiging vaststelt.
Zo hebben we gerekend
We rangschikken op de actieradius volgens de fabrieksopgave en nemen per auto de uitvoering met de grootste. De testcyclus staat erbij waar de bron hem vermeldt; NEDC-cijfers liggen doorgaans hoger dan WLTP-cijfers voor dezelfde auto, dus vergelijk bij voorkeur binnen één cyclus. In de praktijk hangt de actieradius af van snelheid, temperatuur en rijstijl.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Bij een tweedehands plug-in hybride is een grondige inspectie de eerste stap. Laat de batterij, het hybride systeem en de carrosserie controleren en vraag naar de volledige onderhoudshistoriek. Een proefrit op stads- en snelwegtraject laat zien of het elektrische rijden soepel verloopt en of de motoren netjes samenwerken.
Vraag ook een verzekeringsofferte aan voordat je koopt, want de premie kan per model en per bestuurder sterk verschillen. Vergelijk de wagens op staat, historiek en je eigen gebruik, en koop pas als alle punten duidelijk zijn.
Veelgestelde vragen
Welke tweedehands plug-in hybrides hebben in 2026 de grootste actieradius?
Volgens de fabrieksopgave in onze databank is dat de Mercedes-Benz GLC (X254) (300e PHEV 4MATIC 9AT AWD (313 HP)), met 104 km. Daarna volgen Mercedes-Benz A-Class Sedan (72 km) en Mercedes-Benz B-Class (67 km).
Hoe betrouwbaar zijn deze cijfers?
Het zijn fabrieksopgaven volgens een testcyclus (WLTP of het oudere NEDC, waar de bron het vermeldt). Op de weg hangt de actieradius sterk af van snelheid, temperatuur en rijstijl.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoData.be, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.