| Puissance | 476 ch (350 kW) |
|---|---|
| Couple | 630 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Accélération 0–100 km/h | 4,1 s |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 2-Speed Automatic |
Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP)
Audi e-tron GT quattro · 2021 - aujourd'hui · Électrique
La Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP) développe 476 ch et 630 Nm. L'autonomie annoncée est de 487 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 476 ch
- Couple
- 630 Nm
- 0–100 0–100
- 4,1 s
Coût mensuel de la Audi e-tron GT quattro
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Taxe de circulation Flandre, forfait voiture électrique € 9
- Entretien moyenne Audi × 1,3× km € 47
Total
€ 56
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP) : puissance, couple et accélération
L’Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP) développe 476 ch (350 kW). Le couple maximal atteint 630 Nm. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,1 s.
Dimensions et poids de la Audi e-tron GT quattro
L’Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP) mesure 4.989 mm de long, 1.963 mm de large et 1.412 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.898 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 2.091 mm au-delà des essieux.
Gabarit de la Audi e-tron
| Longueur | 4.989 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.963 mm |
| Hauteur | 1.412 mm |
Taille des pneus et freins de la Audi e-tron GT quattro
À l’avant comme à l’arrière, cette version freine avec des disques ventilés.
Freins de la e-tron
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Tracter avec la Audi e-tron GT quattro
Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 630 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 630 Nm |
|---|---|
| Puissance | 476 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 2-Speed Automatic |
Autres dimensions et mesures de la Audi e-tron GT quattro
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces chiffres de l’Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP).
| Empattement | 2.898 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.091 mm |
| Voie avant | 1.709 mm |
| Voie arrière | 1.694 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 405 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,24 |
Moteur de la e-tron
| Puissance | 476 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 350 kW |
| Couple | 630 Nm |
| Alimentation | Electric |
| Carburant | Électrique |
Consommation et émissions de la e-tron
| Autonomie | 487 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 93,0 kWh |
Transmission de la e-tron
| Boîte de vitesses | 2-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Audi e-tron GT quattro 93 KWh (476 HP) est une version électrique de la Audi e-tron GT quattro, équipée de 476 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2021, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 4,1 s, un chiffre issu directement de la fiche constructeur. Aucune vitesse de pointe officielle n'est renseignée dans la source pour cette motorisation, elle n'est donc pas indiquée ici plutôt que d'être estimée.
Avec 630 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
L'autonomie est de 487 km avec une batterie de 93,0 kWh. Capacité de batterie et autonomie sont étroitement liées, mais l'autonomie réelle dépend aussi du style de conduite, de la vitesse et de la température extérieure.
Cette version propose 405 l de volume de coffre, un chiffre issu directement de la fiche constructeur.
La carrosserie mesure longueur 4.989 mm, largeur 1.963 mm, hauteur 1.412 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Audi e-tron GT quattro, la base recense 1 motorisations, sur la période 2021 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Audi e-tron GT quattro se situe-t-elle face aux autres ?
La Audi e-tron GT quattro comparée à 3.612 versions d'autres voitures de la période 2018–2024.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 476 ch | 262 ch |
mieux que 90%
|
| Couple | 630 Nm | 406 Nm |
mieux que 86%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,1 s | 7,6 s |
mieux que 88%
|
| Volume de coffre | 405 l | 539 l |
mieux que 29%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, consommation mixte, émissions de co2 et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.