BMW i3 · 2017 - aujourd'hui · Hybride
La BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) développe 170 ch et 56 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes et atteint 150 km/h. La consommation mixte annoncée est de 0,6 l/100 km, soit 13 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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Cette BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) affiche une puissance de 170 ch (125 kW) à 5.000 tr/min. Le couple atteint 56 Nm à 4.500 tr/min. Sous le capot, on trouve un 2 cylindres de 647 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 8,1 s; la vitesse de pointe est de 150 km/h. Pour 1.365 kg à vide, chaque cheval déplace 8,0 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 263 ch/l.
| Puissance | 170 ch (125 kW) · 5.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 56 Nm · 4.500 tr/min |
| Cylindres | 2 (en ligne) |
| Cylindrée | 647 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 8,1 s |
| Vitesse de pointe | 150 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 8,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 263 ch/l |
La BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) affiche 4.011 mm de long, 1.775 mm de large et 1.598 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.570 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 1.441 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 1.365 kg et la masse maximale autorisée atteint 1.670 kg. Cela laisse 305 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 4.011 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.775 mm |
| Hauteur | 1.598 mm |
| Poids à vide | 1.365 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.670 kg |
| Charge utile (calculée) | 305 kg |
Cette BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) est montée de série sur des pneus en 155/70 R19. Pour 155/70 R19, 155 correspond à la largeur en millimètres, 70 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R19 un pneu radial pour une jante de 19 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 109 mm et un diamètre extérieur d’environ 701 mm. À l’avant comme à l’arrière, l’i3 freine avec des disques ventilés.
| Taille des pneus | 155/70 R19 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 155 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 70% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 109 mm |
| Diamètre de jante | 19 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 701 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) pèse 1.365 kg à vide et peut peser 1.670 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur fournit 56 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.365 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.670 kg |
| Charge utile (calculée) | 305 kg |
| Couple | 56 Nm · 4.500 tr/min |
| Puissance | 170 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de la BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP).
| Empattement | 2.570 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.441 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Volume du coffre | 261 l |
|---|---|
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 170 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 125 kW |
| Couple | 56 Nm |
| Cylindrée | 647 cm³ |
| Cylindres | L2 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Hybride |
| Consommation mixte | 0,6 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 13 g/km |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 170 ch, la BMW i3 27 kWh with range extender (170 HP) fait partie des versions hybride de la BMW i3. Disponible depuis 2017, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 8,1 s et atteint une vitesse de pointe de 150 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme i3, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 647 cm³, sur un bloc L2 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 56 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La consommation est de 0,6 l/100 km, pour des émissions de 13 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 261 l de coffre et un poids à vide de 1.365 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.011 mm, largeur 1.775 mm, hauteur 1.598 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La i3 compte 2 motorisations dans le catalogue de BMW, produites depuis 2017 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la i3 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La BMW i3 comparée à 6.483 versions d'autres voitures de la période 2014–2020.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | 228 ch |
mieux que 45%
|
| Couple | 56 Nm | 364 Nm |
mieux que 0%
|
| Vitesse de pointe | 150 km/h | 217 km/h |
mieux que 1%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,1 s | 8,4 s |
mieux que 54%
|
| Consommation mixte | 0,6 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 100%
|
| Émissions de CO2 | 13 g/km | 146 g/km |
mieux que 100%
|
| Volume de coffre | 261 l | 490 l |
mieux que 8%
|
| Poids à vide | 1.365 kg | 1.615 kg |
mieux que 74%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 kWh (170 HP) | Électrique | 170 ch | 250 Nm | 7,3 s | 150 km/h | — | — |