Ferrari 195 S · 1950 · Essence
La Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP) développe 170 ch et 206 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint 209 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP) affiche une puissance de 170 ch (125 kW) à 7.000 tr/min. Le couple maximal est de 206 Nm à 5.250 tr/min. À l’avant, on trouve un 12 cylindres d’une cylindrée de 2.341 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 8,0 s; la vitesse de pointe est de 209 km/h. Pour 750 kg à vide, chaque cheval porte 4,4 kg. Par litre, le moteur délivre 73 ch/l.
| Puissance | 170 ch (125 kW) · 7.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 206 Nm · 5.250 tr/min |
| Cylindres | 12 (en V) |
| Cylindrée | 2.341 cm³ |
| Alimentation | 3 Carburetors |
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,4 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 73 ch/l |
La Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP) mesure 4.100 mm de long, 1.524 mm de large et 1.349 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.250 mm : c’est l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 1.850 mm au-delà des roues. À vide, elle pèse 750 kg et la masse maximale autorisée atteint 930 kg. Il reste donc 180 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.100 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.524 mm |
| Hauteur | 1.349 mm |
| Poids à vide | 750 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 930 kg |
| Charge utile (calculée) | 180 kg |
Sur les deux essieux, cette version freine avec des freins à tambour.
| Taille de pneu indiquée | 5.50 X 15 || 6.00 X 15 |
|---|
| Freins avant | Freins à tambour |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : la Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP) pèse 750 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 206 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 750 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 930 kg |
| Charge utile (calculée) | 180 kg |
| Couple | 206 Nm · 5.250 tr/min |
| Puissance | 170 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons aussi ces mesures de la Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP).
| Empattement | 2.250 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.850 mm |
| Voie avant | 1.278 mm |
| Voie arrière | 1.250 mm |
|---|---|
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 170 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 125 kW |
| Couple | 206 Nm |
| Cylindrée | 2.341 cm³ |
| Cylindres | V12 |
| Alimentation | 3 Carburetors |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Ferrari 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP) est une version essence de la Ferrari 195 S, équipée de 170 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1950, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 8,0 s, pour une vitesse de pointe de 209 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la 195 S, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.341 cm³ répartie sur V12 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 206 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version pèse 750 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.100 mm, largeur 1.524 mm, hauteur 1.349 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Ferrari 195 S, la base recense 1 motorisations, sur la période 1950. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ferrari 195 S comparée à 80 versions d'autres voitures de la période 1947–1953.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | 99 ch |
mieux que 93%
|
| Couple | 206 Nm | 166 Nm |
mieux que 74%
|
| Vitesse de pointe | 209 km/h | 151 km/h |
mieux que 94%
|
| Accélération 0–100 km/h | 8,0 s | 20,4 s |
mieux que 99%
|
| Poids à vide | 750 kg | 1.256 kg |
mieux que 88%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.