Ferrari 250 GTO · 1962 - 1964 · Essence
La Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP) développe 300 ch et 294 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint 280 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP) développe une puissance de 300 ch (221 kW) à 7.500 tr/min. Le couple est de 294 Nm à 5.500 tr/min. Sous le capot, on trouve un 12 cylindres d’une cylindrée de 2.953 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 4,6 s, et la vitesse de pointe atteint 280 km/h. Pour 950 kg à vide, chaque cheval porte 3,2 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 102 ch/l.
| Puissance | 300 ch (221 kW) · 7.500 tr/min |
|---|---|
| Couple | 294 Nm · 5.500 tr/min |
| Cylindres | 12 (en V) |
| Cylindrée | 2.953 cm³ |
| Alimentation | 6 Carburetors |
| Accélération 0–100 km/h | 4,6 s |
| Vitesse de pointe | 280 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 3,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 102 ch/l |
Cette Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP) affiche 4.399 mm de long, 1.674 mm de large et 1.245 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.400 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.999 mm au-delà des roues. À vide, la 250 GTO pèse 950 kg et le poids total autorisé atteint 1.150 kg. Cela laisse 200 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.399 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.674 mm |
| Hauteur | 1.245 mm |
| Poids à vide | 950 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.150 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
À l’avant comme à l’arrière, la 250 GTO freine avec des freins à disque.
| Taille de pneu indiquée | 6.00 X 15 || 7.00 X 15 |
|---|
| Freins avant | Freins à disque |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 250 GTO, le poids compte avant tout : la Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP) pèse 950 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : ce moteur fournit 294 Nm à 5.500 tr/min, en propulsion. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 950 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.150 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
| Couple | 294 Nm · 5.500 tr/min |
| Puissance | 300 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces chiffres de la Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP).
| Empattement | 2.400 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.999 mm |
| Voie avant | 1.351 mm |
| Voie arrière | 1.346 mm |
|---|---|
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 300 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 221 kW |
| Couple | 294 Nm |
| Cylindrée | 2.953 cm³ |
| Cylindres | V12 |
| Alimentation | 6 Carburetors |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 17,0 l/100 km |
|---|
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Ferrari 250 GTO 3.0 V12 5MT (300 HP) est une version essence de la Ferrari 250 GTO, équipée de 300 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 1962, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 4,6 s, pour une vitesse de pointe de 280 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la 250 GTO, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 2.953 cm³, sur un bloc V12 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 294 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version pèse 950 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
La carrosserie mesure longueur 4.399 mm, largeur 1.674 mm, hauteur 1.245 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Ferrari 250 GTO, la base recense 1 motorisations, sur la période 1962 - 1964. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Ferrari 250 GTO comparée à 184 versions d'autres voitures de la période 1959–1965.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | 157 ch |
mieux que 90%
|
| Couple | 294 Nm | 246 Nm |
mieux que 71%
|
| Vitesse de pointe | 280 km/h | 180 km/h |
mieux que 100%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,6 s | 12,3 s |
mieux que 100%
|
| Consommation mixte | 17,0 l/100 km | 12,4 l/100 km |
mieux que 14%
|
| Poids à vide | 950 kg | 1.340 kg |
mieux que 80%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.