Fisker Karma · 2011 - 2012 · Hybride
La Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) développe 400 ch et 353 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et atteint 200 km/h. La consommation mixte annoncée est de 2,0 l/100 km, soit 51 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) affiche une puissance de 400 ch (294 kW) à 5.300 tr/min. Le couple est de 353 Nm à 2.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres de 2.000 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 6,1 s, et la vitesse de pointe atteint 200 km/h. Pour 2.404 kg à vide, chaque cheval déplace 6,0 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 200 ch/l.
| Puissance | 400 ch (294 kW) · 5.300 tr/min |
|---|---|
| Couple | 353 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 2.000 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 6,1 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 6,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 200 ch/l |
La Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) mesure 4.999 mm de long, 2.134 mm de large et 1.331 mm de haut. Entre les essieux, on compte 3.160 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.839 mm au-delà des essieux. Sans charge, la Karma pèse 2.404 kg.
| Longueur | 4.999 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.134 mm |
| Hauteur | 1.331 mm |
| Poids à vide | 2.404 kg |
|---|
La Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) roule de série sur des pneus en 255/35 R22. Pour 255/35 R22, 255 correspond à la largeur en millimètres, 35 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R22 un pneu radial pour une jante de 22 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 89 mm et un diamètre extérieur d’environ 737 mm. La Fisker Karma utilise un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 66,9 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. D’origine, elle roule sur des jantes de 22x8.5J à l’avant et 22x9.5J à l’arrière. Pour freiner, cette version utilise des Brembo 370X34Mm 2-Piece Rotors W/ 6-Piston Calipers à l’avant et des Brembo 365X28Mm Single Piece Rotors W/ 4-Piston Calipers à l’arrière.
| Taille des pneus | 255/35 R22 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 255 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 35% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 89 mm |
| Diamètre de jante | 22 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 737 mm |
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x130 sur 22 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 66,9 mm |
| Jante d’origine avant | 22x8.5J |
| Jante d’origine arrière | 22x9.5J |
| Freins avant | Brembo 370X34Mm 2-Piece Rotors W/ 6-Piston Calipers |
|---|---|
| Freins arrière | Brembo 365X28Mm Single Piece Rotors W/ 4-Piston Calipers |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Karma, le poids compte avant tout : cette Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) pèse 2.404 kg à vide. Pour tracter, le couple est essentiel : ce moteur délivre 353 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 2.404 kg |
|---|---|
| Couple | 353 Nm · 2.000 tr/min |
| Puissance | 400 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces mesures de la Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP).
| Empattement | 3.160 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.839 mm |
| Voie avant | 1.692 mm |
| Voie arrière | 1.702 mm |
| Garde au sol | 142 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 195 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,31 |
| Puissance | 400 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 294 kW |
| Couple | 353 Nm |
| Cylindrée | 2.000 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Consommation mixte | 2,0 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 51 g/km |
| Boîte de vitesses | Single Gear |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Fisker Karma 2.0L 1Speed (400 HP) est une version hybride de la Fisker Karma, équipée de 400 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2011, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 6,1 s, pour une vitesse de pointe de 200 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Karma, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.000 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 353 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 2,0 l/100 km, pour des émissions de 51 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 195 l de coffre et un poids à vide de 2.404 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.999 mm, largeur 2.134 mm, hauteur 1.331 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Fisker Karma, la base recense 1 motorisations, sur la période 2011 - 2012. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Fisker Karma comparée à 8.259 versions d'autres voitures de la période 2008–2014.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 200 ch |
mieux que 93%
|
| Couple | 353 Nm | 322 Nm |
mieux que 66%
|
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 211 km/h |
mieux que 41%
|
| Accélération 0–100 km/h | 6,1 s | 9,2 s |
mieux que 84%
|
| Consommation mixte | 2,0 l/100 km | 7,1 l/100 km |
mieux que 100%
|
| Émissions de CO2 | 51 g/km | 160 g/km |
mieux que 100%
|
| Volume de coffre | 195 l | 466 l |
mieux que 4%
|
| Poids à vide | 2.404 kg | 1.552 kg |
mieux que 3%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.