Ford Ranger Regular Cab · 2015 - aujourd'hui · Diesel
La Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) développe 160 ch et 385 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,8 secondes et atteint 175 km/h. La consommation mixte annoncée est de 6,7 l/100 km, soit 177 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) développe 160 ch (118 kW) à 3.700 tr/min. Le couple est de 385 Nm à 1.500 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 2.198 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 11,8 s, et la vitesse de pointe atteint 175 km/h. Avec 1.931 kg à vide, chaque cheval déplace 12,1 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 73 ch/l.
| Puissance | 160 ch (118 kW) · 3.700 tr/min |
|---|---|
| Couple | 385 Nm · 1.500 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 2.198 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 11,8 s |
| Vitesse de pointe | 175 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 12,1 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 73 ch/l |
La Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) mesure 5.278 mm de long, 1.976 mm de large et 1.801 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 3.221 mm : c’est l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 2.057 mm au-delà des roues. À vide, la Ranger Regular Cab pèse 1.931 kg, le poids total autorisé est de 3.200 kg. Cela laisse 1.269 kg pour les passagers et le chargement.
| Longueur | 5.278 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.976 mm |
| Hauteur | 1.801 mm |
| Poids à vide | 1.931 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.200 kg |
| Charge utile (calculée) | 1.269 kg |
Cette Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) roule de série sur des pneus de taille 255/70 R16, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 255/70 R16, 255 indique la largeur du pneu en millimètres, 70 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R16 la structure radiale, sur une jante de 16 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 179 mm et un diamètre extérieur de quelque 764 mm. Cette Ford Ranger Regular Cab a un entraxe de 6x139.7 : 6 goujons sur un cercle de 139,70 mm et un alésage central de 93,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. D’origine, elle reçoit des jantes de 16x7.0J. Côté freinage, la Ranger Regular Cab dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à tambour à l’arrière.
| Taille des pneus | 255/70 R16 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 255 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 70% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 179 mm |
| Diamètre de jante | 16 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 764 mm |
| Entraxe | 6x139.7 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 6x139.7 sur 16 pouces |
| Nombre de goujons | 6 |
| Diamètre du cercle | 139,70 mm |
| Alésage central | 93,1 mm |
| Jante d’origine | 16x7.0J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Ranger Regular Cab, le poids compte en premier : cette Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) pèse 1.931 kg à vide et peut peser 3.200 kg au total. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : le moteur fournit 385 Nm à 1.500 tr/min, en transmission intégrale. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.931 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.200 kg |
| Charge utile (calculée) | 1.269 kg |
| Couple | 385 Nm · 1.500 tr/min |
| Puissance | 160 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces mesures de la Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP).
| Empattement | 3.221 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.057 mm |
| Voie avant | 1.560 mm |
| Voie arrière | 1.560 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 229 mm |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,39 |
| Puissance | 160 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 118 kW |
| Couple | 385 Nm |
| Cylindrée | 2.198 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Consommation mixte | 6,7 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 7,3 l/100 km |
| Consommation autoroute | 6,4 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 177 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 160 ch, la Ford Ranger Regular Cab 2.2L 6MT 4x4 (160 HP) fait partie des versions diesel de la Ford Ranger Regular Cab. Disponible depuis 2015, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 11,8 s et atteint une vitesse de pointe de 175 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Ranger Regular Cab, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.198 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 385 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 6,7 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 177 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Le poids à vide est de 1.931 kg. Un volume de coffre n'est pas renseigné dans la source pour cette motorisation précise.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 5.278 mm, largeur 1.976 mm, hauteur 1.801 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
La Ranger Regular Cab compte 1 motorisations dans le catalogue de Ford, produites depuis 2015 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Ranger Regular Cab peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Ford Ranger Regular Cab comparée à 7.781 versions d'autres voitures de la période 2012–2018.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | 215 ch |
mieux que 44%
|
| Couple | 385 Nm | 345 Nm |
mieux que 69%
|
| Vitesse de pointe | 175 km/h | 215 km/h |
mieux que 9%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,8 s | 8,7 s |
mieux que 14%
|
| Consommation mixte | 6,7 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 34%
|
| Émissions de CO2 | 177 g/km | 145 g/km |
mieux que 17%
|
| Poids à vide | 1.931 kg | 1.580 kg |
mieux que 14%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.