Isuzu i-Series Double Cab 2.8L 5MT FWD (177 HP)
Isuzu i-Series Double Cab · 2005 - 2009 · Essence
La Isuzu i-Series Double Cab 2.8L 5MT FWD (177 HP) développe 177 ch et 251 Nm.
- Puissance
- 177 ch
- Couple
- 251 Nm
- 0–100
- —
- V. max
- —
Moteur
| Puissance | 177 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 130 kW |
| Couple | 251 Nm |
| Cylindrée | 2.770 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Electronic Injection |
| Carburant | Essence |
Consommation et émissions
| Consommation mixte | 10,5 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 12,3 l/100 km |
| Consommation autoroute | 8,3 l/100 km |
Transmission
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Dimensions et poids
| Longueur | 5.260 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.717 mm |
| Hauteur | 1.648 mm |
| Empattement | 3.198 mm |
| Poids à vide | 1.596 kg |
| Masse maximale autorisée | 2.268 kg |
| Dimension des pneus | 225/70 R15 |
| Freins avant | Discs |
| Freins arrière | Drums |
Comment cette version se situe-t-elle face aux autres ?
La Isuzu i-Series Double Cab 2.8L 5MT FWD (177 HP) comparée à 7.194 versions d'autres voitures de la période 2002–2008.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 177 ch | 181 ch |
mieux que 61%
|
| Couple | 251 Nm | 284 Nm |
mieux que 49%
|
| Consommation mixte | 10,5 l/100 km | 8,1 l/100 km |
mieux que 17%
|
| Poids à vide | 1.596 kg | 1.476 kg |
mieux que 28%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Isuzu i-Series Double Cab
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.9L 4AT FWD (189 HP) | Essence | 189 ch | 258 Nm | — | — | — | — | |
| 3.7L 4AT FWD (247 HP) | Essence | 246 ch | 328 Nm | — | — | — | — |