| Puissance | 100 ch (74 kW) |
|---|---|
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Transmission | Traction avant |
|---|---|
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (100 HP)
Kia Stonic GT-Line · 2020 - aujourd'hui · Essence
La Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (100 HP) développe 100 ch et — Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 100 ch
Coût mensuel de la Kia Stonic GT-Line
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Entretien moyenne Kia × 0,9× km € 31
Total
€ 31
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (100 HP) : puissance, couple et accélération
La Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (100 HP) affiche une puissance de 100 ch (74 kW).
Taille des pneus et freins de la Kia Stonic GT-Line
La Kia Stonic GT-Line a un entraxe de 4x100 : 4 goujons sur un cercle de 100 mm, avec un alésage central de 54,1 mm. Une jante d’une autre marque doit avoir exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. Pour freiner, cette version dispose de des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
Roues et entraxe de la Stonic
| Entraxe | 4x100 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 100 mm |
| Alésage central | 54,1 mm |
Freins de la Stonic
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Moteur de la Stonic
| Puissance | 100 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 74 kW |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
Transmission de la Stonic
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 100 ch, la Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (100 HP) fait partie des versions essence de la Kia Stonic GT-Line. Disponible depuis 2020, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
La Stonic GT-Line compte 2 motorisations dans le catalogue de Kia, produites depuis 2020 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Stonic GT-Line peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
Comment la Kia Stonic GT-Line se situe-t-elle face aux autres ?
La Kia Stonic GT-Line comparée à 4.151 versions d'autres voitures de la période 2017–2023.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 100 ch | 250 ch |
mieux que 6%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : couple, vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Kia Stonic GT-Line
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) | Essence | 120 ch | — | — | — | — | — |