| Puissance | 120 ch (88 kW) |
|---|---|
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Transmission | Traction avant |
|---|---|
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (120 HP)
Kia Stonic GT-Line · 2020 - aujourd'hui · Essence
La Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) développe 120 ch et — Nm.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
- Puissance
- 120 ch
Coût mensuel de la Kia Stonic GT-Line
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
- Entretien moyenne Kia × 0,9× km € 31
Total
€ 31
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Performances de la Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) : puissance, couple et accélération
La Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) développe 120 ch (88 kW).
Taille des pneus et freins de la Kia Stonic GT-Line
La Kia Stonic GT-Line utilise un entraxe de 4x100 : 4 goujons sur un cercle de 100 mm et un alésage central de 54,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Pour freiner, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
Roues et entraxe de la Stonic
| Entraxe | 4x100 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 4 |
| Diamètre du cercle | 100 mm |
| Alésage central | 54,1 mm |
Freins de la Stonic
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Moteur de la Stonic
| Puissance | 120 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 88 kW |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
Transmission de la Stonic
| Boîte de vitesses | 7-Speed Automatic Dsg |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Kia Stonic GT-Line 1.0L T-GDi 7AT (120 HP) est une version essence de la Kia Stonic GT-Line, équipée de 120 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2020, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Dans la gamme Kia Stonic GT-Line, la base recense 2 motorisations, sur la période 2020 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
Comment la Kia Stonic GT-Line se situe-t-elle face aux autres ?
La Kia Stonic GT-Line comparée à 4.151 versions d'autres voitures de la période 2017–2023.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 120 ch | 250 ch |
mieux que 15%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : couple, vitesse de pointe, accélération 0–100 km/h, consommation mixte, émissions de co2, volume de coffre et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
Versions et motorisations — Kia Stonic GT-Line
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L T-GDi 7AT (100 HP) | Essence | 100 ch | — | — | — | — | — |