Morgan AeroMax · 2005 - 2011 · Essence
La Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) développe 337 ch et 450 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteint 261 km/h. La consommation mixte annoncée est de 10,9 l/100 km, soit 264 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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La Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) affiche 337 ch (248 kW) à 6.100 tr/min. Le couple maximal atteint 450 Nm à 3.600 tr/min. À l’avant, on trouve un 8 cylindres de 4.799 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 4,4 s, et la vitesse de pointe atteint 261 km/h. Avec 1.000 kg à vide, chaque cheval déplace 3,0 kg. Par litre, cela donne 70 ch/l.
| Puissance | 337 ch (248 kW) · 6.100 tr/min |
|---|---|
| Couple | 450 Nm · 3.600 tr/min |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Cylindrée | 4.799 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,4 s |
| Vitesse de pointe | 261 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 3,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 70 ch/l |
Cette Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) mesure 3.970 mm de long, 1.781 mm de large et 1.300 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.451 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.519 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 1.000 kg et la masse maximale autorisée atteint 1.300 kg. Il reste donc 300 kg pour les occupants et les bagages — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 3.970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.781 mm |
| Hauteur | 1.300 mm |
| Poids à vide | 1.000 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.300 kg |
| Charge utile (calculée) | 300 kg |
Cette Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) roule de série sur des pneus de taille 245/30 R20, identiques à l’avant et à l’arrière. Pour 245/30 R20, 245 correspond à la largeur en millimètres, 30 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R20 un pneu radial pour une jante de 20 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 74 mm et un diamètre extérieur d’environ 656 mm. Cette Morgan AeroMax a un entraxe de 5x114.3 : 5 goujons sur un cercle de 114,30 mm, avec un alésage central de 67,1 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, l’AeroMax freine avec des disques ventilés.
| Taille des pneus | 245/30 R20 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 245 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 30% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 74 mm |
| Diamètre de jante | 20 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 656 mm |
| Entraxe | 5x114.3 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x114.3 sur 20 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 114,30 mm |
| Alésage central | 67,1 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Pour tracter une remorque, regardez avant tout le poids : cette Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) pèse 1.000 kg à vide et peut peser 1.300 kg au total. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 450 Nm. Le poids remorquable officiel (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 1.000 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.300 kg |
| Charge utile (calculée) | 300 kg |
| Couple | 450 Nm · 3.600 tr/min |
| Puissance | 337 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons aussi ces mesures de la Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP).
| Empattement | 2.451 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.519 mm |
| Voie avant | 1.509 mm |
| Voie arrière | 1.481 mm |
| Garde au sol | 160 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 210 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,39 |
| Puissance | 337 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 248 kW |
| Couple | 450 Nm |
| Cylindrée | 4.799 cm³ |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 10,9 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 16,3 l/100 km |
| Consommation autoroute | 7,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 264 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Morgan AeroMax 4.8 V8 6MT (368 HP) est une version essence de la Morgan AeroMax, équipée de 337 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2005, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 4,4 s et atteint une vitesse de pointe de 261 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme AeroMax, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 4.799 cm³, sur un bloc V8 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 450 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission propulsion — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 10,9 l/100 km, pour des émissions de 264 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 210 l de coffre et un poids à vide de 1.000 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 3.970 mm, largeur 1.781 mm, hauteur 1.300 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
Dans la gamme Morgan AeroMax, la base recense 1 motorisations, sur la période 2005 - 2011. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Morgan AeroMax comparée à 7.196 versions d'autres voitures de la période 2002–2008.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 337 ch | 181 ch |
mieux que 93%
|
| Couple | 450 Nm | 284 Nm |
mieux que 90%
|
| Vitesse de pointe | 261 km/h | 206 km/h |
mieux que 97%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,4 s | 9,9 s |
mieux que 98%
|
| Consommation mixte | 10,9 l/100 km | 8,1 l/100 km |
mieux que 15%
|
| Émissions de CO2 | 264 g/km | 191 g/km |
mieux que 10%
|
| Volume de coffre | 210 l | 490 l |
mieux que 6%
|
| Poids à vide | 1.000 kg | 1.476 kg |
mieux que 95%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.