Peugeot 5008 · 2016 - 2020 · Diesel
La Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) développe 130 ch et 300 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11,1 secondes et atteint 192 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.979 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 13%
Consommation plus économe que 46%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
La Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) affiche une puissance de 130 ch (96 kW) à 3.750 tr/min. Le couple maximal atteint 300 Nm à 1.750 tr/min. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres de 1.498 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h prend 11,1 s; la vitesse de pointe est de 192 km/h. Par litre, le moteur délivre 87 ch/l.
| Puissance | 130 ch (96 kW) · 3.750 tr/min |
|---|---|
| Couple | 300 Nm · 1.750 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.498 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 11,1 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 192 km/h |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
| Puissance au litre (calculée) | 87 ch/l |
Cette Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) mesure 4.641 mm de long, 1.844 mm de large et 1.651 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.840 mm, l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.801 mm au-delà des roues.
| Longueur | 4.641 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.844 mm |
| Hauteur | 1.651 mm |
Cette Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) roule d’origine sur des pneus de taille 215/65 R17 sur les deux essieux. Dans 215/65 R17, 215 correspond à la largeur en millimètres, 65 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R17 un pneu radial pour une jante de 17 pouces. Cela donne une hauteur de flanc d’environ 140 mm et un diamètre extérieur de quelque 712 mm. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 215/65 R17 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 215 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 65% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 140 mm |
| Diamètre de jante | 17 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 712 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Au démarrage avec une remorque, le couple est déterminant : le moteur délivre 300 Nm, en traction avant. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Couple | 300 Nm · 1.750 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 130 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici aussi ces chiffres de la Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP).
| Empattement | 2.840 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.801 mm |
| Voie avant | 1.593 mm |
| Voie arrière | 1.600 mm |
| Garde au sol | 236 mm |
|---|---|
| Diamètre de braquage | 11,2 m |
| Volume du coffre | 702 l |
| Capacité du réservoir | 56 l |
| Puissance | 130 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 96 kW |
| Couple | 300 Nm |
| Cylindrée | 1.498 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 56 l |
| Consommation mixte | 5,3 l/100 km |
|---|
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 130 ch, la Peugeot 5008 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) fait partie des versions diesel de la Peugeot 5008. Disponible depuis 2016, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 11,1 s et atteint une vitesse de pointe de 192 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 5008, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.498 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 300 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type traction avant, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version propose 702 l de volume de coffre, un chiffre issu directement de la fiche constructeur.
La carrosserie mesure longueur 4.641 mm, largeur 1.844 mm, hauteur 1.651 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La 5008 était proposée au lancement à partir de € 28.500 — un prix de départ pour toute la gamme, pas spécifique à cette motorisation. Le prix réel de cette version précise peut être plus élevé selon le moteur et les équipements choisis.
La 5008 compte 10 motorisations dans le catalogue de Peugeot, produites depuis 2016 - 2020. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 5008 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Peugeot 5008 comparée à 7.141 versions d'autres voitures de la période 2013–2019.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 130 ch | 221 ch |
mieux que 25%
|
| Couple | 300 Nm | 355 Nm |
mieux que 42%
|
| Vitesse de pointe | 192 km/h | 216 km/h |
mieux que 27%
|
| Accélération 0–100 km/h | 11,1 s | 8,6 s |
mieux que 19%
|
| Consommation mixte | 5,3 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 60%
|
| Volume de coffre | 702 l | 486 l |
mieux que 93%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2 et poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L BlueHDI 6AT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 11,9 s | 183 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L BlueHDI 6MT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 11,4 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.2L PureTech 6AT (130 HP) | Essence | 130 ch | 230 Nm | 10,4 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.2L PureTech 6MT (130 HP) | Essence | 130 ch | 230 Nm | 9,9 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 150 g/km | |
| 2.0L BlueHDi 6MT (150 HP) | Diesel | 150 ch | 370 Nm | 9,6 s | 206 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L THP 6AT (165 HP) | Essence | 165 ch | 240 Nm | 9,2 s | 206 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 2.0L BlueHDI 8AT (177 HP) | Diesel | 177 ch | 400 Nm | 9,2 s | 208 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L PureTech 8AT (180 HP) | Essence | 180 ch | 250 Nm | 8,3 s | 220 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) | Diesel | 180 ch | 400 Nm | 9,1 s | 208 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km |