Peugeot 5008 · 2016 - 2020 · Diesel
La Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) développe 180 ch et 400 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes et atteint 208 km/h. La consommation mixte annoncée est de 6,6 l/100 km, soit 151 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Comparé à 1.979 voitures de la même gamme de prix et du même gabarit.
Vitesse (0-100 km/h) plus rapide que 48%
Consommation plus économe que 15%
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) développe 180 ch (132 kW) à 3.750 tr/min. Le couple maximal atteint 400 Nm à 2.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 4 cylindres d’une cylindrée de 1.997 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 9,1 s; la vitesse de pointe est de 208 km/h. Par litre, cela donne 90 ch/l.
| Puissance | 180 ch (132 kW) · 3.750 tr/min |
|---|---|
| Couple | 400 Nm · 2.000 tr/min |
| Cylindres | 4 (en ligne) |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Accélération 0–100 km/h | 9,1 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 208 km/h |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
| Puissance au litre (calculée) | 90 ch/l |
Cette Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) affiche 4.641 mm de long, 1.844 mm de large et 1.651 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.840 mm : c’est l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie dépasse de 1.801 mm au-delà des roues.
| Longueur | 4.641 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.844 mm |
| Hauteur | 1.651 mm |
Cette Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) est montée de série sur des pneus en 225/55 R18. Pour 225/55 R18, 225 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R18 un pneu radial pour une jante de 18 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc d’environ 124 mm et un diamètre extérieur de quelque 705 mm. Côté freinage, cette version utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Taille des pneus | 225/55 R18 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 225 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 124 mm |
| Diamètre de jante | 18 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 705 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : le moteur délivre 400 Nm, en traction avant. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Couple | 400 Nm · 2.000 tr/min |
|---|---|
| Puissance | 180 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici aussi ces mesures de la Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP).
| Empattement | 2.840 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.801 mm |
| Voie avant | 1.593 mm |
| Voie arrière | 1.600 mm |
| Garde au sol | 236 mm |
|---|---|
| Diamètre de braquage | 11,2 m |
| Volume du coffre | 702 l |
| Capacité du réservoir | 53 l |
| Puissance | 180 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 132 kW |
| Couple | 400 Nm |
| Cylindrée | 1.997 cm³ |
| Cylindres | L4 |
| Alimentation | Turbocharged Common Rail |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir | 53 l |
| Consommation mixte | 6,6 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 151 g/km |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 180 ch, la Peugeot 5008 2.0L BlueHDI 6AT (180 HP) fait partie des versions diesel de la Peugeot 5008. Disponible depuis 2016, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 9,1 s, pour une vitesse de pointe de 208 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la 5008, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 1.997 cm³ répartie sur L4 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 400 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 6,6 l/100 km, pour des émissions de 151 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Le volume de coffre est de 702 l. Le poids à vide n'est pas communiqué séparément par le constructeur pour cette version.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.641 mm, largeur 1.844 mm, hauteur 1.651 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Au lancement, la 5008 affichait un prix de départ de € 28.500, valable pour l'ensemble de la gamme et non pour cette seule version. Ce chiffre sert avant tout de repère.
La 5008 compte 10 motorisations dans le catalogue de Peugeot, produites depuis 2016 - 2020. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 5008 peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Peugeot 5008 comparée à 7.141 versions d'autres voitures de la période 2013–2019.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 180 ch | 221 ch |
mieux que 49%
|
| Couple | 400 Nm | 355 Nm |
mieux que 67%
|
| Vitesse de pointe | 208 km/h | 216 km/h |
mieux que 45%
|
| Accélération 0–100 km/h | 9,1 s | 8,6 s |
mieux que 43%
|
| Consommation mixte | 6,6 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 35%
|
| Émissions de CO2 | 151 g/km | 145 g/km |
mieux que 33%
|
| Volume de coffre | 702 l | 486 l |
mieux que 93%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : poids à vide. Ces critères sont donc absents de la comparaison.
| Version | Carburant | Puissance | Couple | 0–100 | V. max | Consommation | CO2 | Sélectionner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L BlueHDI 6AT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 11,9 s | 183 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L BlueHDI 6MT (120 HP) | Diesel | 120 ch | 300 Nm | 11,4 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.2L PureTech 6AT (130 HP) | Essence | 130 ch | 230 Nm | 10,4 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.2L PureTech 6MT (130 HP) | Essence | 130 ch | 230 Nm | 9,9 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km | 150 g/km | |
| 1.5L BlueHDi 6AT (130 HP) | Diesel | 130 ch | 300 Nm | 11,1 s | 192 km/h | 5,3 l/100 km | — | |
| 2.0L BlueHDi 6MT (150 HP) | Diesel | 150 ch | 370 Nm | 9,6 s | 206 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L THP 6AT (165 HP) | Essence | 165 ch | 240 Nm | 9,2 s | 206 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 2.0L BlueHDI 8AT (177 HP) | Diesel | 177 ch | 400 Nm | 9,2 s | 208 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km | |
| 1.6L PureTech 8AT (180 HP) | Essence | 180 ch | 250 Nm | 8,3 s | 220 km/h | 6,6 l/100 km | 151 g/km |