Porsche Cayenne E-Hybrid · 2024 - aujourd'hui · Hybride
La Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP) développe 470 ch et 650 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint 254 km/h. L'autonomie annoncée est de 66 km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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La Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP) affiche une puissance de 470 ch (346 kW). Le couple maximal est de 650 Nm. Sous le capot, on trouve un 6 cylindres de 2.995 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,9 s; la vitesse de pointe est de 254 km/h. Avec 2.425 kg à vide, chaque cheval porte 5,2 kg. Par litre de cylindrée, le moteur délivre 157 ch/l.
| Puissance | 470 ch (346 kW) |
|---|---|
| Couple | 650 Nm |
| Cylindres | 6 (en V) |
| Cylindrée | 2.995 cm³ |
| Alimentation | Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s |
| Vitesse de pointe | 254 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Tiptronic S |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 157 ch/l |
Cette Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP) mesure 4.930 mm de long, 1.984 mm de large et 1.697 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.896 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 2.034 mm au-delà des roues. Sans charge, elle pèse 2.425 kg et la masse maximale autorisée est de 3.125 kg. Cela laisse 700 kg pour les occupants, les bagages et les accessoires.
| Longueur | 4.930 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.984 mm |
| Hauteur | 1.697 mm |
| Poids à vide | 2.425 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.125 kg |
| Charge utile (calculée) | 700 kg |
L’avant et l’arrière utilisent des dimensions différentes : 255/55 R20 à l’avant et 295/45 R20 à l’arrière. Pour 255/55 R20, 255 correspond à la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur et R20 un pneu radial pour une jante de 20 pouces. Cela donne une hauteur de flanc de quelque 140 mm et un diamètre extérieur de quelque 788 mm. Cette Porsche Cayenne E-Hybrid utilise un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 71,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. De série, elle reçoit des jantes de 20x9J à l’avant et 20x10.5J à l’arrière. À l’avant comme à l’arrière, la Cayenne E-Hybrid freine avec des disques ventilés.
| Pneus avant | 255/55 R20 |
|---|---|
| Pneus arrière | 295/45 R20 |
| Largeur du pneu | 255 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 55% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 140 mm |
| Diamètre de jante | 20 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 788 mm |
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x130 sur 20 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 71,6 mm |
| Jante d’origine avant | 20x9J |
| Jante d’origine arrière | 20x10.5J |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Cayenne E-Hybrid, le poids compte en premier : cette Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP) pèse 2.425 kg à vide. Pour tracter, le couple est déterminant : ce moteur délivre 650 Nm, en transmission intégrale. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 2.425 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.125 kg |
| Charge utile (calculée) | 700 kg |
| Couple | 650 Nm |
| Puissance | 470 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Tiptronic S |
En plus des dimensions extérieures, voici aussi ces mesures de la Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP).
| Empattement | 2.896 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.034 mm |
| Garde au sol | 188 mm |
| Diamètre de braquage | 12,2 m |
|---|---|
| Volume du coffre | 544 l |
| Capacité du réservoir | 75 l |
| Puissance | 470 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 346 kW |
| Couple | 650 Nm |
| Cylindrée | 2.995 cm³ |
| Cylindres | V6 |
| Alimentation | Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Capacité du réservoir | 75 l |
| Autonomie | 66 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 21,8 kWh |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Tiptronic S |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT AWD (470 HP) est une version hybride de la Porsche Cayenne E-Hybrid, équipée de 470 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2024, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 4,9 s et atteint une vitesse de pointe de 254 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme Cayenne E-Hybrid, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
La cylindrée est de 2.995 cm³, sur un bloc V6 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 650 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
L'autonomie est de 66 km avec une batterie de 21,8 kWh. Capacité de batterie et autonomie sont étroitement liées, mais l'autonomie réelle dépend aussi du style de conduite, de la vitesse et de la température extérieure.
Avec 544 l de coffre et un poids à vide de 2.425 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.930 mm, largeur 1.984 mm, hauteur 1.697 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Porsche Cayenne E-Hybrid, la base recense 1 motorisations, sur la période 2024 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Porsche Cayenne E-Hybrid comparée à 1.636 versions d'autres voitures de la période 2021–2027.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 470 ch | 296 ch |
mieux que 85%
|
| Couple | 650 Nm | 445 Nm |
mieux que 82%
|
| Vitesse de pointe | 254 km/h | 233 km/h |
mieux que 86%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s | 6,9 s |
mieux que 71%
|
| Volume de coffre | 544 l | 507 l |
mieux que 72%
|
| Poids à vide | 2.425 kg | 1.803 kg |
mieux que 10%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte et émissions de co2. Ces critères sont donc absents de la comparaison.