Porsche Cayenne E-Hybrid · 2019 - aujourd'hui · Hybride
La Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP) développe 462 ch et 700 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint 253 km/h. La consommation mixte annoncée est de 3,4 l/100 km, soit 72 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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Cette Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP) développe une puissance de 462 ch (340 kW) à 5.250 tr/min. Le couple est de 700 Nm à 1.000 tr/min. À l’avant, on trouve un 6 cylindres d’une cylindrée de 2.995 cm³. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 4,9 s, et la vitesse de pointe atteint 253 km/h. Avec 2.295 kg à vide, chaque cheval porte 5,0 kg. Par litre de cylindrée, cela donne 154 ch/l.
| Puissance | 462 ch (340 kW) · 5.250 tr/min |
|---|---|
| Couple | 700 Nm · 1.000 tr/min |
| Cylindres | 6 (en V) |
| Cylindrée | 2.995 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s |
| Vitesse de pointe | 253 km/h |
|---|---|
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 5,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 154 ch/l |
Cette Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP) mesure 4.917 mm de long, 2.195 mm de large et 1.697 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.896 mm, l’empattement. Ensemble, à l’avant et à l’arrière, la carrosserie déborde de 2.021 mm au-delà des essieux. À vide, elle pèse 2.295 kg et la masse maximale autorisée atteint 3.030 kg. Il reste donc 735 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre ces deux poids.
| Longueur | 4.917 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.195 mm |
| Hauteur | 1.697 mm |
| Poids à vide | 2.295 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.030 kg |
| Charge utile (calculée) | 735 kg |
La Porsche Cayenne E-Hybrid a un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm, avec un alésage central de 71,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe, et un alésage plus grand demande une bague de centrage. Pour freiner, la Cayenne E-Hybrid utilise des disques ventilés à l’avant et des freins à disque à l’arrière.
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 71,6 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à disque |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la Cayenne E-Hybrid, le poids compte avant tout : cette Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP) pèse 2.295 kg à vide et peut peser 3.030 kg au total. Pour tracter, le couple est déterminant : le moteur délivre 700 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur votre certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 2.295 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3.030 kg |
| Charge utile (calculée) | 735 kg |
| Couple | 700 Nm · 1.000 tr/min |
| Puissance | 462 ch |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, nous connaissons ces chiffres de la Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP).
| Empattement | 2.896 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 2.021 mm |
| Puissance | 462 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 340 kW |
| Couple | 700 Nm |
| Cylindrée | 2.995 cm³ |
| Cylindres | V6 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Hybride |
| Consommation mixte | 3,4 l/100 km |
|---|---|
| Émissions de CO2 | 72 g/km |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic |
|---|---|
| Transmission | Front Wheel Drive |
Avec 462 ch, la Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP) fait partie des versions hybride de la Porsche Cayenne E-Hybrid. Disponible depuis 2019, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 4,9 s, pour une vitesse de pointe de 253 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Cayenne E-Hybrid, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.995 cm³ répartie sur V6 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 700 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. Cette version dispose d'une transmission traction avant — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
Selon le cycle de mesure annoncé, cette version consomme 3,4 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 72 g/km. Consommation et émissions donnent ensemble une idée du coût d'usage et de l'impact environnemental de cette motorisation précise.
Cette version pèse 2.295 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
La carrosserie mesure longueur 4.917 mm, largeur 2.195 mm, hauteur 1.697 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La Cayenne E-Hybrid compte 1 motorisations dans le catalogue de Porsche, produites depuis 2019 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Cayenne E-Hybrid peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Porsche Cayenne E-Hybrid comparée à 5.304 versions d'autres voitures de la période 2016–2022.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | 239 ch |
mieux que 92%
|
| Couple | 700 Nm | 377 Nm |
mieux que 92%
|
| Vitesse de pointe | 253 km/h | 220 km/h |
mieux que 90%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,9 s | 8,2 s |
mieux que 83%
|
| Consommation mixte | 3,4 l/100 km | 6,7 l/100 km |
mieux que 97%
|
| Émissions de CO2 | 72 g/km | 148 g/km |
mieux que 97%
|
| Poids à vide | 2.295 kg | 1.640 kg |
mieux que 7%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.