Porsche Cayenne Turbo · 2014 - aujourd'hui · Essence
La Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) développe 521 ch et 750 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint 278 km/h. La consommation mixte annoncée est de 11,5 l/100 km, soit 267 g de CO2 par km.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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Cette Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) affiche 521 ch (383 kW) à 6.000 tr/min. Le couple maximal est de 750 Nm à 2.250 tr/min. À l’avant, on trouve un 8 cylindres d’une cylindrée de 4.806 cm³. Le 0 à 100 km/h prend 4,5 s; la vitesse de pointe est de 278 km/h. Avec 2.185 kg à vide, chaque cheval déplace 4,2 kg. Par litre, cela donne 108 ch/l.
| Puissance | 521 ch (383 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 750 Nm · 2.250 tr/min |
| Cylindres | 8 (en V) |
| Cylindrée | 4.806 cm³ |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 4,5 s |
| Vitesse de pointe | 278 km/h |
|---|---|
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Transmission |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 4,2 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 108 ch/l |
La Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) mesure 4.854 mm de long, 1.938 mm de large et 170 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.896 mm : c’est l’empattement, qui influence l’espace disponible à bord. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.958 mm au-delà des essieux. Sans charge, elle pèse 2.185 kg, le poids total autorisé atteint 2.895 kg. Cela laisse 710 kg pour les occupants et les bagages.
| Longueur | 4.854 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.938 mm |
| Hauteur | 170 mm |
| Poids à vide | 2.185 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.895 kg |
| Charge utile (calculée) | 710 kg |
La Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) roule de série sur des pneus de taille 265/50 R19 sur les deux essieux. Pour 265/50 R19, 265 indique la largeur du pneu en millimètres, 50 le rapport entre hauteur de flanc et largeur et R19 un pneu radial pour une jante de 19 pouces. On obtient ainsi une hauteur de flanc de quelque 133 mm et un diamètre extérieur d’environ 749 mm. La Porsche Cayenne Turbo a un entraxe de 5x130 : 5 goujons sur un cercle de 130 mm et un alésage central de 71,6 mm. Une autre jante ne convient qu’avec exactement cet entraxe ; un alésage plus grand se compense avec une bague de centrage. À l’avant comme à l’arrière, la Cayenne Turbo freine avec des disques ventilés.
| Taille des pneus | 265/50 R19 |
|---|---|
| Largeur du pneu | 265 mm |
| Rapport hauteur/largeur | 50% |
| Hauteur du flanc (calculée) | ≈ 133 mm |
| Diamètre de jante | 19 pouces |
| Diamètre extérieur (calculé) | ≈ 749 mm |
| Entraxe | 5x130 |
|---|---|
| Même taille de jante | Toutes les voitures en 5x130 sur 19 pouces |
| Nombre de goujons | 5 |
| Diamètre du cercle | 130 mm |
| Alésage central | 71,6 mm |
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : la Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) pèse 2.185 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 750 Nm. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 2.185 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2.895 kg |
| Charge utile (calculée) | 710 kg |
| Couple | 750 Nm · 2.250 tr/min |
| Puissance | 521 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Transmission |
En plus des dimensions extérieures, nous connaissons ces chiffres de la Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP).
| Empattement | 2.896 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.958 mm |
| Voie avant | 1.656 mm |
| Voie arrière | 1.669 mm |
| Garde au sol | 211 mm |
|---|---|
| Volume du coffre | 671 l |
| Capacité du réservoir | 100 l |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,36 |
| Puissance | 521 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 383 kW |
| Couple | 750 Nm |
| Cylindrée | 4.806 cm³ |
| Cylindres | V8 |
| Alimentation | Turbocharged Direct Injection |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir | 100 l |
| Consommation mixte | 11,5 l/100 km |
|---|---|
| Consommation ville | 15,9 l/100 km |
| Consommation autoroute | 8,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 267 g/km |
| Boîte de vitesses | 8-Speed Automatic Transmission |
|---|---|
| Transmission | All Wheel Drive |
Avec 521 ch, la Porsche Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP) fait partie des versions essence de la Porsche Cayenne Turbo. Disponible depuis 2014, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Le 0 à 100 km/h se fait en 4,5 s, pour une vitesse de pointe de 278 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la Cayenne Turbo, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
La cylindrée est de 4.806 cm³, sur un bloc V8 cylindres. C'est la base mécanique sur laquelle reposent les autres caractéristiques moteur de cette version.
Le couple est de 750 Nm, la donnée qui, avec la puissance, façonne le ressenti au quotidien. À bas régime en particulier, le couple pèse souvent plus que la puissance maximale dans la sensation de conduite. Cette version dispose d'une transmission transmission intégrale — un choix qui, avec le poids et le couple, conditionne la motricité de la voiture.
La consommation est de 11,5 l/100 km, pour des émissions de 267 g/km selon la fiche constructeur. Ces deux chiffres sont mesurés selon le cycle d'essai utilisé par le constructeur pour ce modèle, et peuvent différer de la consommation réelle.
Avec 671 l de coffre et un poids à vide de 2.185 kg, cette version reste pratique au quotidien. Volume de coffre et poids déterminent en partie la charge utile et le comportement du châssis.
La carrosserie mesure longueur 4.854 mm, largeur 1.938 mm, hauteur 170 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La Cayenne Turbo compte 1 motorisations dans le catalogue de Porsche, produites depuis 2014 - aujourd'hui. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la Cayenne Turbo peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Porsche Cayenne Turbo comparée à 7.637 versions d'autres voitures de la période 2011–2017.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 521 ch | 210 ch |
mieux que 96%
|
| Couple | 750 Nm | 339 Nm |
mieux que 97%
|
| Vitesse de pointe | 278 km/h | 214 km/h |
mieux que 95%
|
| Accélération 0–100 km/h | 4,5 s | 8,8 s |
mieux que 94%
|
| Consommation mixte | 11,5 l/100 km | 6,6 l/100 km |
mieux que 6%
|
| Émissions de CO2 | 267 g/km | 147 g/km |
mieux que 3%
|
| Volume de coffre | 671 l | 461 l |
mieux que 92%
|
| Poids à vide | 2.185 kg | 1.571 kg |
mieux que 6%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.