Spyker C12 LaTurbie · 2006 - aujourd'hui · Essence
La Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP) développe 507 ch et 600 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint 325 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
Certains postes n'ont pas pu être estimés faute de données ; ils ont été omis.
Cette Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP) développe 507 ch (373 kW). Le couple atteint 600 Nm. Sous le capot, on trouve un 12 cylindres d’une cylindrée de 5.998 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 3,9 s; la vitesse de pointe est de 325 km/h. Pour 1.525 kg à vide, chaque cheval porte 3,0 kg. Par litre, cela donne 85 ch/l.
| Puissance | 507 ch (373 kW) |
|---|---|
| Couple | 600 Nm |
| Cylindres | 12 (en W) |
| Cylindrée | 5.998 cm³ |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Accélération 0–100 km/h | 3,9 s |
| Vitesse de pointe | 325 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 3,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 85 ch/l |
Cette Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP) affiche 4.496 mm de long, 2.019 mm de large et 1.229 mm de haut. D’un essieu à l’autre, on compte 2.581 mm, l’empattement, qui influence l’habitabilité. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie déborde de 1.915 mm au-delà des essieux. Sans charge, cette version pèse 1.525 kg.
| Longueur | 4.496 mm |
|---|---|
| Largeur | 2.019 mm |
| Hauteur | 1.229 mm |
| Poids à vide | 1.525 kg |
|---|
Sur les deux essieux, la C12 LaTurbie freine avec des disques ventilés.
| Freins avant | Disques ventilés |
|---|---|
| Freins arrière | Disques ventilés |
Pour tracter une remorque, regardez d’abord le poids : la Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP) pèse 1.525 kg à vide. Au démarrage avec une remorque, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 600 Nm, en propulsion. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Cette valeur figure sur le certificat d’immatriculation ou dans la notice.
| Poids à vide | 1.525 kg |
|---|---|
| Couple | 600 Nm |
| Puissance | 507 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
En plus des dimensions extérieures, voici ces chiffres de la Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP).
| Empattement | 2.581 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.915 mm |
| Voie avant | 1.570 mm |
| Voie arrière | 1.750 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 102 mm |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,30 |
| Puissance | 507 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 373 kW |
| Couple | 600 Nm |
| Cylindrée | 5.998 cm³ |
| Cylindres | W12 |
| Alimentation | Multipoint Injection |
| Carburant | Essence |
| Boîte de vitesses | 6-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Spyker C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP) est une version essence de la Spyker C12 LaTurbie, équipée de 507 ch. Ce chiffre de puissance détermine en grande partie le ressenti au volant, indépendamment des autres choix techniques présentés sur cette page. Cette motorisation figure au catalogue depuis 2006, dans le cadre de la fiche technique complète qu'AutoData.be tient à jour pour chaque version. La suite de cette page détaille les autres chiffres communiqués par le constructeur pour cette version précise, chacun indépendamment, sans complément là où la source reste muette.
Le 0 à 100 km/h se fait en 3,9 s, pour une vitesse de pointe de 325 km/h. En comparant ces chiffres à ceux des autres versions de la C12 LaTurbie, on situe rapidement le tempérament de celle-ci. Les deux valeurs proviennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure interne.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 5.998 cm³ répartie sur W12 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 600 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Cette version pèse 1.525 kg à vide, une donnée qui se lit en lien avec la puissance et le couple évoqués plus haut.
Côté gabarit, cette version affiche longueur 4.496 mm, largeur 2.019 mm, hauteur 1.229 mm. Ces mesures font partie de la fiche constructeur et concernent la version standard, sauf mention contraire de la source.
Dans la gamme Spyker C12 LaTurbie, la base recense 1 motorisations, sur la période 2006 - aujourd'hui. Les chiffres ci-dessus sont des données constructeur ; là où une valeur manque, elle est volontairement laissée vide plutôt qu'estimée. Cette page reste ainsi une référence technique fiable, même pour les motorisations dont le constructeur ne publie pas chaque chiffre.
La Spyker C12 LaTurbie comparée à 7.854 versions d'autres voitures de la période 2003–2009.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 507 ch | 185 ch |
mieux que 98%
|
| Couple | 600 Nm | 293 Nm |
mieux que 97%
|
| Vitesse de pointe | 325 km/h | 207 km/h |
mieux que 100%
|
| Accélération 0–100 km/h | 3,9 s | 9,7 s |
mieux que 99%
|
| Poids à vide | 1.525 kg | 1.490 kg |
mieux que 39%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : consommation mixte, émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.