Ga naar de inhoud
AD

De 9 tweedehands volledig hybride auto's met de laagste kosten (2026)

In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.

Geschreven door · Gepubliceerd · bijgewerkt

Deze ranking laat zien welke tweedehands volledige hybride auto's het goedkoopst zijn om te rijden. Hij is bedoeld voor wie een hybride van enkele jaren oud overweegt en wil weten wat de wagen elke maand kost, los van de aankoopprijs. De lijst bevat alleen volledige hybrides, die korte stukken ook op elektrische kracht alleen kunnen rijden. Mild hybrides en plug-in hybrides horen in een eigen ranking.

Het maandbedrag telt de brandstof, de verkeersbelasting en het onderhoud, berekend voor een gemiddeld jaarlijks kilometerpeil. Verzekering, waardevermindering, aankoopprijs, banden en herstellingen zitten er niet in. Die kosten verschillen sterk van wagen tot wagen en moet je zelf inschatten voordat je koopt.

Overzicht: De 9 tweedehands volledig hybride auto's met de laagste kosten (2026)
# Merk en model Bouwjaar Nieuwprijs Verbruik Per maand
1 Toyota C-HR 2020 - heden € 27.500 (2020) 3,8 l/100 km € 141
2 Toyota AURIS 2018 - heden € 21.500 (2018) 4,0 l/100 km € 145
3 Peugeot 508 Berline 2010 - heden € 26.500 (2010) 3,6 l/100 km € 151
4 Suzuki S-Cross 2022 - heden € 27.500 (2022) 5,2 l/100 km € 163
5 Honda HR-V 2022 - heden € 30.500 (2022) 5,4 l/100 km € 169
6 Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014 - heden € 34.500 (2014) 4,0 l/100 km € 175
7 Mercedes-Benz E-Class (W212) 2013 - heden € 42.500 (2013) 4,2 l/100 km € 181
8 Toyota Rav4 2018 - heden € 33.500 (2018) 4,5 l/100 km € 183
9 Nissan X-Trail 2022 - heden € 36.500 (2022) 5,8 l/100 km € 184

De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.

  1. Toyota C-HR 1

    Toyota C-HR

    Generatie 2020 - heden · Hybride

    € 141 per maand

    De Toyota C-HR is een volledige hybride met 122 pk en een CVT-automaat. Het verbruik van 3,8 liter per 100 km is laag, en de kofferbak van 541 liter is opvallend ruim voor een wagen van dit formaat. Toyota houdt het onderhoud onder het gemiddelde. Let wel: met 1420 kilo weegt hij zwaarder, wat het verbruik op de snelweg kan opdrijven.

    Gerekend met de 1.8L CVT (122 HP)

    Brandstof
    € 83
    Verkeersbelasting
    € 27
    Onderhoud
    € 31
    Verbruik
    3,8 l/100 km
    Vermogen
    122 pk
    Nieuwprijs in 2020: € 27.500 Specificaties en kosten →
  2. Toyota AURIS 2

    Toyota AURIS

    Generatie 2018 - heden · Hybride

    € 145 per maand

    De Toyota AURIS is een volledige hybride met 136 pk en een CVT, een combinatie die in de stad vlot en zuinig werkt. Het verbruik van 4 liter per 100 km blijft laag. Het onderhoud van Toyota is goedkoper dan gemiddeld. De kofferbak van 261 liter is beperkter, dus let daarop als je vaak bagage meeneemt.

    Gerekend met de 1.8L CVT (136 HP)

    Brandstof
    € 88
    Verkeersbelasting
    € 27
    Onderhoud
    € 31
    Verbruik
    4,0 l/100 km
    Vermogen
    136 pk
    Nieuwprijs in 2018: € 21.500 Specificaties en kosten →
  4. Peugeot 508 Berline 3

    Peugeot 508 Berline

    Generatie 2010 - heden · Hybride

    € 151 per maand

    De Peugeot 508 Berline met Hybrid4 is een volledige hybride met een motorvolume van 1997 cc. Het verbruik van 3,6 liter per 100 km is erg zuinig voor een wagen van 1660 kilo, en de sprint naar 100 km/u duurt 8,6 seconden. De kofferbak van 348 liter is ruim voor een berline. Het onderhoud van Peugeot valt gemiddeld uit.

    Gerekend met de 2.0L Hybrid4 6AT FWD (200 HP)

    Brandstof
    € 79
    Verkeersbelasting
    € 36
    Onderhoud
    € 36
    Verbruik
    3,6 l/100 km
    Vermogen
    163 pk
    Nieuwprijs in 2010: € 26.500 Specificaties en kosten →
  5. Suzuki S-Cross 4

    Suzuki S-Cross

    Generatie 2022 - heden · Hybride

    € 163 per maand

    Met 116 pk en een automaat met zes versnellingen is de Suzuki S-Cross als volledige hybride vooral in de stad voordelig. Het verbruik van 5,2 liter per 100 km is redelijk voor een wagen van 1308 kilo. Suzuki houdt het onderhoud goedkoper dan gemiddeld. De bagageruimte van 430 liter is ruim genoeg voor een gezin.

    Gerekend met de 1.5L FHEV AGS 6AT FWD (116 HP)

    Brandstof
    € 114
    Verkeersbelasting
    € 20
    Onderhoud
    € 29
    Verbruik
    5,2 l/100 km
    Vermogen
    116 pk
    Nieuwprijs in 2022: € 27.500 Specificaties en kosten →
  7. Honda HR-V 5

    Honda HR-V

    Generatie 2022 - heden · Hybride

    € 169 per maand

    De Honda HR-V is een volledige hybride van 131 pk met het i-MMD-systeem en een e-CVT. Het verbruik van 5,4 liter per 100 km biedt een goede balans voor dit vermogen. Het onderhoud van Honda valt goedkoper uit dan gemiddeld. De bagageruimte van 320 liter is aan de krappe kant, dus let daarop bij gezinsgebruik.

    Gerekend met de 1.5L i-MMD e-CVT FWD (131 Hp)

    Brandstof
    € 118
    Verkeersbelasting
    € 20
    Onderhoud
    € 31
    Verbruik
    5,4 l/100 km
    Vermogen
    131 pk
    Nieuwprijs in 2022: € 30.500 Specificaties en kosten →
  8. Mercedes-Benz C-Class (W205) 6

    Mercedes-Benz C-Class (W205)

    Generatie 2014 - heden · Hybride

    € 175 per maand

    De Mercedes-Benz C-Class (W205) met C 300 BlueTEC HYBRID is een volledige hybride van 231 pk met vierwielaandrijving. Het verbruik van 4 liter per 100 km is laag voor dat vermogen, en de sprint naar 100 km/u duurt 6,4 seconden. Het onderhoud van Mercedes-Benz valt duidelijk duurder uit dan gemiddeld, dus reken daar bewust op. Met 481 liter bagageruimte is er voldoende plaats.

    Gerekend met de C 300 BlueTEC HYBRID 7AT AWD (231 HP)

    Brandstof
    € 88
    Verkeersbelasting
    € 37
    Onderhoud
    € 51
    Verbruik
    4,0 l/100 km
    Vermogen
    231 pk
    Nieuwprijs in 2014: € 34.500 Specificaties en kosten →
  10. Mercedes-Benz E-Class (W212) 7

    Mercedes-Benz E-Class (W212)

    Generatie 2013 - heden · Hybride

    € 181 per maand

    Het verbruik van 4,2 liter is laag voor een wagen met 231 pk. Als volledige hybride levert deze E-Class vooral in de stad voordeel, want de elektrische ondersteuning vangt het veelvuldig optrekken en remmen op. De zevenversnellingsbak is automatisch, en de sprint naar 100 km/h duurt 7,5 seconden. Let op: het onderhoud van dit merk ligt duurder dan gemiddeld, en de wagen weegt 1845 kg.

    Gerekend met de 300 BlueTec Hybrid 7AT (231 HP)

    Brandstof
    € 92
    Verkeersbelasting
    € 38
    Onderhoud
    € 51
    Verbruik
    4,2 l/100 km
    Vermogen
    231 pk
    Nieuwprijs in 2013: € 42.500 Specificaties en kosten →
  11. Toyota Rav4 8

    Toyota Rav4

    Generatie 2018 - heden · Hybride

    € 183 per maand

    De Toyota Rav4 is een volledige hybride met 218 pk en vierwielaandrijving, en de kofferbak van 1008 liter is opvallend ruim. Het verbruik van 4,5 liter per 100 km is redelijk voor een wagen van 1730 kilo. Toyota houdt het onderhoud onder het gemiddelde. De motor van 2494 cc trekt de verkeersbelasting wel hoger op.

    Gerekend met de 2.5L VVT-i CVT AWD (218 HP)

    Brandstof
    € 98
    Verkeersbelasting
    € 54
    Onderhoud
    € 31
    Verbruik
    4,5 l/100 km
    Vermogen
    218 pk
    Nieuwprijs in 2018: € 33.500 Specificaties en kosten →
  13. Nissan X-Trail 9

    Nissan X-Trail

    Generatie 2022 - heden · Hybride

    € 184 per maand

    Met 204 pk en e-Power als volledige hybride is de Nissan X-Trail vooral geschikt voor wie ruimte nodig heeft. De kofferbak van 586 liter is een groot pluspunt. Het gewicht van 1828 kilo drukt het verbruik van 5,8 liter per 100 km omhoog. Het onderhoud van Nissan valt in lijn met het gemiddelde.

    Gerekend met de 1.5L VC-T e-Power 1AT FWD (204 HP)

    Brandstof
    € 127
    Verkeersbelasting
    € 21
    Onderhoud
    € 36
    Verbruik
    5,8 l/100 km
    Vermogen
    204 pk
    Nieuwprijs in 2022: € 36.500 Specificaties en kosten →

De batterij en het hybride systeem

De grootste onzekerheid bij een tweedehands hybride is de hoogspanningsbatterij. Een batterij verliest na verloop van tijd wat capaciteit, en dat is op zich normaal. Wat telt is hoeveel er nog over is, en dat zie je niet aan de buitenkant. Daarom is een gerichte controle van de batterie bij de aankoop meer waard dan een blik op de leeftijd van de wagen.

Het systeem combineert een verbrandingsmotor, een elektromotor en een batterij die bij het remmen wordt opgeladen. Wanneer het goed samenwerkt, schakelt de wagen zonder hapering tussen de twee motoren. Een schokkerige overgang, een waarschuwingslampje op het dashboard of een vreemd geluid bij het starten zijn signalen om verder te kijken voordat je tekent.

Het verbruik in de stad

Een volledige hybride haalt zijn grootste voordeel uit het stadsverkeer. Bij traag rijden en bij elke stop kan de elektromotor de verbrandingsmotor vervangen, en tijdens het remmen wordt de batterij weer aangevuld. In de file of op een korte rit draait de benzinemotor daardoor veel minder lang aan een stuk, wat het verbruik duidelijk drukt.

Op de snelweg valt dat voordeel grotendeels weg, want dan werkt de verbrandingsmotor het grootste deel van de tijd. Wie vooral in de stad rijdt, haalt dus het meeste uit het systeem. Bepaal daarom eerst welke ritten je het meest maakt, en kijk dan pas naar het verbruik op papier.

Onderhoud en historiek

Bij een tweedehands hybride is de onderhoudshistoriek een van de belangrijkste zaken om na te kijken. Een volledig dossier met facturen laat zien of de wagen regelmatig is nagekeken en of het hybride systeem tijdig is onderhouden. Ontbreekt die historiek, dan weet je niet wat er met de batterij en de remmen is gebeurd.

Het onderhoud van een hybride verloopt iets anders dan bij een gewone wagen, met aandacht voor het hybride systeem zelf. Sommige onderdelen die daarmee samenhangen, zoals de elektrische componenten, vragen een specialist. Een garage die met hybrides werkt, weet waar ze op moeten letten.

Voor wie een tweedehands hybride past

Een tweedehands volledige hybride past goed bij wie dagelijks in de stad rijdt, korte afstanden aflegt of rustig en voorspelbaar rijdt. Het systeem beloont een zachte rijstijl en een route waarop je vaak moet remmen. Wie vooral lange snelwegritten maakt, kan beter kijken naar een gewone motor.

Let ook op het gewicht en de bagageruimte, want die verschillen sterk tussen de modellen en bepalen hoe praktisch de wagen in je dagelijkse leven is. Voor gezinnen die vaak bagage vervoeren of de wagen ook voor vakanties gebruiken, is het zinvol om de bagageruimte thuis na te meten. Zo weet je zeker dat de wagen aan je behoeften voldoet.

Zo hebben we gerekend

Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de Vlaamse verkeersbelasting (fiscale pk, gecorrigeerd voor CO2-uitstoot en euronorm, plus gemeentelijke opcentiemen) en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. De verzekering laten we weg: die hangt af van wat de auto vandaag nog waard is, en dat weten we niet. Ook aankoopprijs, afschrijving en herstellingen zitten er niet in.

Brandstofprijzen: benzine € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.

Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.

Bij een tweedehands hybride is de onderhoudshistoriek het eerste om na te kijken. Vraag naar het onderhoudsboekje en de facturen, en laat de batterij en het hybride systeem controleren door een garage die er ervaring mee heeft. Een koper die die controle overslaat, koopt de onzekerheid mee.

Maak zelf een proefrit met stads- en snelwegverkeer, want het verbruik van een hybride hangt sterk af van de rijstijl. Let tijdens de rit op het overschakelen tussen de motoren en op eventuele geluiden. Vraag tot slot een verzekeringsofferte aan voor je koopt, want de premie verschilt sterk per model en per bestuurder.

Veelgestelde vragen

Welke tweedehands volledig hybride auto's zijn in 2026 het goedkoopst per maand?

Volgens onze berekening staat de Toyota C-HR (1.8L CVT (122 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 141 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Toyota AURIS (€ 145) en Peugeot 508 Berline (€ 151).

Welke kosten zitten in deze maandbedragen?

Brandstof, verkeers- of wegenbelasting en onderhoud. De verzekering niet, omdat die afhangt van de restwaarde van de auto.

Waarom tweedehands van 4 tot 10 jaar oud?

In die leeftijd is het grootste waardeverlies voorbij, terwijl de techniek nog recent is. Deze ranking telt de bouwjaren 2016 tot 2022.

Geschreven door

Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoData.be, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.

Contact met de redactie Hoe we rekenen