De 10 tweedehands SUV's met de laagste kosten in 2026
In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd · bijgewerkt
Deze ranglijst beantwoordt een vraag: welke tweedehands SUV's kosten je per maand het minst om te rijden? Het gaat om wagens die al enkele jaren oud zijn. De lijst is bedoeld voor wie een ruime, hoge wagen zoekt en daarbij op de vaste kosten van brandstof, verkeersbelasting en onderhoud wil letten.
Het maandbedrag telt de brandstof, de verkeersbelasting en het onderhoud, berekend voor een vast jaarlijks kilometrage. Wat niet meetelt: verzekering, waardevermindering, de aankoopprijs, banden en herstellingen. De lijst vergelijkt dus de gebruikskosten van de wagens, niet hun volledige kostprijs, en vervangt geen eigen berekening of offerte.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Verbruik | Per maand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Captur | 2020 - heden | € 19.500 (2020) | 5,9 l/100 km | € 114 |
| 2 | Opel Mokka X | 2016 - 2020 | € 20.500 (2016) | 6,1 l/100 km | € 130 |
| 3 | Toyota C-HR | 2020 - heden | € 27.500 (2020) | 3,8 l/100 km | € 141 |
| 4 | DS Automobiles Citroen DS 3 Crossback | 2018 - heden | € 26.500 (2018) | 3,7 l/100 km | € 142 |
| 5 | Ford Puma | 2019 - heden | € 22.500 (2019) | 3,8 l/100 km | € 144 |
| 6 | Nissan Qashqai | 2018 - 2021 | € 24.500 (2018) | 3,8 l/100 km | € 144 |
| 7 | Honda HR-V | 2018 - 2021 | € 22.500 (2018) | 3,9 l/100 km | € 147 |
| 8 | Peugeot 2008 | 2013 - 2016 | € 17.500 (2013) | 4,3 l/100 km | € 147 |
| 9 | Fiat 500 X | 2018 - heden | € 20.500 (2018) | 4,2 l/100 km | € 148 |
| 10 | Citroën C5 Aircross | 2018 - heden | € 28.500 (2018) | 4,0 l/100 km | € 149 |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Renault Captur
Generatie 2020 - heden · LPG
€ 114 per maandOp LPG rijd je goedkoper per kilometer dan op benzine, en de 999 cc-motor houdt de verkeersbelasting laag. Met 535 liter laadruimte is hij praktisch in het gebruik. Het vermogen van 100 pk is bescheiden, dus neem op snelwegen wat meer ruimte om in te halen. Het onderhoud van dit merk zit in het gemiddelde.
Gerekend met de 1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)
- Brandstof
- € 70
- Verkeersbelasting
- € 8
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 5,9 l/100 km
- Vermogen
- 100 pk
Nieuwprijs in 2020: € 19.500 Specificaties en kosten → -
2
Opel Mokka X
Generatie 2016 - 2020 · LPG
€ 130 per maandDeze Opel rijdt op LPG, en dat is de grootste troef: de brandstofkost per kilometer blijft beperkt. Het verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer is wel een aandachtspunt. Het merk is iets goedkoper in onderhoud dan gemiddeld. Let wel op: met 357 liter laadruimte en 1450 kg eigen gewicht is de bagageruimte eerder beperkt.
Gerekend met de 1.4L LPG 6MT FWD (140 HP)
- Brandstof
- € 72
- Verkeersbelasting
- € 23
- Onderhoud
- € 34
- Verbruik
- 6,1 l/100 km
- Vermogen
- 140 pk
Nieuwprijs in 2016: € 20.500 Specificaties en kosten → -
3
Toyota C-HR
Generatie 2020 - heden · Hybride
€ 141 per maandEen volledige hybride van 1789 cc met 122 pk en 3,8 liter per 100 km op papier, dat is zuinig voor een SUV. In de stad helpt de elektrische ondersteuning het verbruik verder omlaag. Het merk valt qua onderhoud gunstiger uit dan gemiddeld, en met 541 liter bagageruimte is hij praktisch voor het gezin. Let op: met 122 pk is hij bescheiden van vermogen, zeker op de snelweg met volle belading.
Gerekend met de 1.8L CVT (122 HP)
- Brandstof
- € 83
- Verkeersbelasting
- € 27
- Onderhoud
- € 31
- Verbruik
- 3,8 l/100 km
- Vermogen
- 122 pk
Nieuwprijs in 2020: € 27.500 Specificaties en kosten → -
4
DS Automobiles Citroen DS 3 Crossback
Generatie 2018 - heden · Diesel
€ 142 per maandMet een verbruik van 3,7 liter is deze diesel erg zuinig. Het motorvermogen is met 102 pk gematigd, en het eigen gewicht van 1205 kg helpt het verbruik laag houden. De kofferruimte van 351 liter volstaat voor dagelijks gebruik, maar is aan de bescheiden kant. Het onderhoud van dit merk zit in het gemiddelde.
Gerekend met de 1.5L BlueHDi 6MT FWD (102 HP)
- Brandstof
- € 78
- Verkeersbelasting
- € 28
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,7 l/100 km
- Vermogen
- 102 pk
Nieuwprijs in 2018: € 26.500 Specificaties en kosten → -
5
Ford Puma
Generatie 2019 - heden · Diesel
€ 144 per maandHet verbruik van 3,8 liter en het vermogen van 120 pk maken deze diesel een evenwichtige keuze. Met 524 liter laadruimte biedt de Puma ruim plaats voor bagage. De zesversnellingsbak is handgeschakeld, wat je controle geeft over het toerental. Het onderhoud van dit merk zit in het gemiddelde.
Gerekend met de 1.5L EcoBlue 6MT FWD (120 HP)
- Brandstof
- € 80
- Verkeersbelasting
- € 28
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,8 l/100 km
- Vermogen
- 120 pk
Nieuwprijs in 2019: € 22.500 Specificaties en kosten → -
6
Nissan Qashqai
Generatie 2018 - 2021 · Diesel
€ 144 per maandMet 110 pk en een verbruik van 3,8 liter per 100 km biedt deze Nissan een goede balans tussen kracht en zuinigheid. De laadruimte van 430 liter volstaat voor boodschappen en een weekendbagage, en met 1365 kg is hij niet zwaar voor een SUV. Het onderhoud van dit merk ligt rond het gemiddelde. Wie vaak zware bagage vervoert, kijkt beter naar een ruimere SUV.
Gerekend met de 1.5L dCI 6MT FWD (110 HP)
- Brandstof
- € 80
- Verkeersbelasting
- € 28
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,8 l/100 km
- Vermogen
- 110 pk
Nieuwprijs in 2018: € 24.500 Specificaties en kosten → -
7
Honda HR-V
Generatie 2018 - 2021 · Diesel
€ 147 per maandHonda onderhoudt zijn wagens iets goedkoper dan gemiddeld, en dat merk je terug in de onderhoudskosten van deze diesel. Het verbruik van 3,9 liter en het vermogen van 120 pk vormen een rustige combinatie. Met 470 liter laadruimte is de HR-V ruim voor gezinsgebruik. Het eigen gewicht van 1417 kg is eerder fors.
Gerekend met de 1.6L i-DTEC 6MT FWD (120 HP)
- Brandstof
- € 82
- Verkeersbelasting
- € 34
- Onderhoud
- € 31
- Verbruik
- 3,9 l/100 km
- Vermogen
- 120 pk
Nieuwprijs in 2018: € 22.500 Specificaties en kosten → -
8
Peugeot 2008
Generatie 2013 - 2016 · Benzine
€ 147 per maandEen benzinemotor van 1199 cc met 82 pk en 4,3 liter per 100 km op papier, met een vijfversnellingsautomaat. Het gewicht van 1020 kg en de tank van 70 liter maken hem licht en geschikt voor lange ritten. Het onderhoud van het merk zit op het gemiddelde. Eerlijk gezegd is 82 pk weinig voor een SUV met automaat: wie vaak bergop of op de snelweg rijdt, merkt dat meteen.
Gerekend met de 1.2L VTi 5AT FWD (82 HP)
- Brandstof
- € 94
- Verkeersbelasting
- € 17
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 4,3 l/100 km
- Vermogen
- 82 pk
Nieuwprijs in 2013: € 17.500 Specificaties en kosten → -
9
Fiat 500 X
Generatie 2018 - heden · Diesel
€ 148 per maandMet 95 pk is deze Fiat eerder bescheiden van vermogen, en het verbruik van 4,2 liter per 100 kilometer vraagt aandacht. Positief is de verkeersbelasting: met een motor van 1248 cc blijft die beperkt. De laadruimte van 351 liter is aan de kleine kant. Het onderhoud van dit merk zit in het gemiddelde.
Gerekend met de 1.3L Multijet II 5MT FWD (95 HP)
- Brandstof
- € 88
- Verkeersbelasting
- € 24
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 4,2 l/100 km
- Vermogen
- 95 pk
Nieuwprijs in 2018: € 20.500 Specificaties en kosten → -
10
Citroën C5 Aircross
Generatie 2018 - heden · Diesel
€ 149 per maandMet 580 liter laadruimte heeft deze Citroën een zeer ruime bagageruimte. Het verbruik van 4 liter per 100 kilometer is correct, al speelt het eigen gewicht van 1430 kg daarin mee. De automaat met acht versnellingen is een pluspunt voor wie niet wil schakelen. Het onderhoud van dit merk zit in het gemiddelde.
Gerekend met de 1.5L BlueHDi 8AT FWD (131 HP)
- Brandstof
- € 84
- Verkeersbelasting
- € 29
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 4,0 l/100 km
- Vermogen
- 131 pk
Nieuwprijs in 2018: € 28.500 Specificaties en kosten →
Wat een SUV in het gebruik duurder maakt
Een SUV is hoger, vaak zwaarder en minder aerodynamisch dan een gewone personenwagen, en dat merk je in het verbruik. Omdat de verkeersbelasting op het motorvermogen wordt berekend, kan een zware wagen met een krachtige motor flink meer kosten dan een compacte uitvoering met een kleinere motor. Een kleine motor en een lichte carrosserie zijn hier de belangrijkste hefbomen. Dat verschil merk je zowel bij het tanken als bij de jaarlijkse belasting.
Een wagen op lpg rijdt per kilometer goedkoper dan op benzine, maar de installatie vraagt een eigen onderhoud en dat moet je in de planning meenemen. Bij een hogere wagen met grotere wielen slijten bovendien de vering, de remmen en de wielophanging sneller, omdat het gewicht en de hoogte van de carrosserie daar meer kracht op zetten.
Wat je bij een gebruikte SUV moet nakijken
Bij een SUV van enkele jaren oud verdienen de draagarmen, de rubberen bussen en de stabilisatorstangen een zorgvuldige controle. Kraken bij het rijden over drempels of een carrosserie die na een bocht blijft nazwaaien, wijst vaak op versleten onderdelen. Controleer ook de remschijven en remblokken, want een hoger en zwaarder voertuig vraagt meer van het remsysteem.
Bekijk de onderkant van de wagen, zeker als hij ooit op onverharde wegen of in de winter op zout heeft gereden. Roest aan de chassisdelen, beschadigde beschermplaten en lekkende afdichtingen zijn zichtbare tekenen. Vraag ook of de wagen in het verleden zwaardere schade heeft gehad, want een herstelde carrosserie is niet altijd meteen zichtbaar. Een wagen die vaak zwaar is beladen of getrokken, toont die belasting vaak in de onderbouw.
Voor wie een tweedehands SUV past
Een tweedehands SUV past bij gezinnen die regelmatig veel bagage vervoeren en bij wie de hogere zitpositie gewenst is, bijvoorbeeld voor wie vaak op landelijke wegen of langs slechtere trajecten rijdt. De ruime laadruimte maakt de wagen veelzijdig voor fietsen, kinderspullen of huisdieren.
Wie vooral korte ritten in de stad maakt en parkeerruimte schaars vindt, kan met een compacte wagen beter uit de voeten. Een SUV kies je dus best bewust, omdat je de ruimte, het comfort en de hogere zit echt nodig hebt, en niet alleen om het uiterlijk. Wie een hoge instap wil, bijvoorbeeld voor oudere passagiers of jonge kinderen, vindt in een SUV bovendien een prettig comfort.
Zo hebben we gerekend
Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de Vlaamse verkeersbelasting (fiscale pk, gecorrigeerd voor CO2-uitstoot en euronorm, plus gemeentelijke opcentiemen) en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. De verzekering laten we weg: die hangt af van wat de auto vandaag nog waard is, en dat weten we niet. Ook aankoopprijs, afschrijving en herstellingen zitten er niet in.
Brandstofprijzen: benzine € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Begin bij een tweedehands SUV met het onderhoudsboekje en de facturen van de uitgevoerde beurten. Een wagen met een volledige onderhoudshistoriek is meestal een betere koop dan een goedkope advertentie zonder papieren. Vraag ook naar de keuringsattesten, naar recente herstellingen en, bij een LPG-wagen, naar de keuring van de installatie.
Laat de wagen altijd proefrijden, liefst ook op de snelweg en in de stad, en let op de koppeling, de remmen en de versnellingsbak. Vraag vóór de aankoop een offerte voor de verzekering aan, want die kost telt niet mee in deze ranglijst en kan per wagen sterk verschillen.
Veelgestelde vragen
Welke tweedehands SUV's zijn in 2026 het goedkoopst per maand?
Volgens onze berekening staat de Renault Captur (1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 114 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Opel Mokka X (€ 130) en Toyota C-HR (€ 141).
Welke kosten zitten in deze maandbedragen?
Brandstof, verkeers- of wegenbelasting en onderhoud. De verzekering niet, omdat die afhangt van de restwaarde van de auto.
Waarom tweedehands van 4 tot 10 jaar oud?
In die leeftijd is het grootste waardeverlies voorbij, terwijl de techniek nog recent is. Deze ranking telt de bouwjaren 2016 tot 2022.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoData.be, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.