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Les 10 SUV d'occasion aux coûts mensuels les plus bas (2026)

Dans cette liste : des voitures d'occasion de 4 à 10 ans (années 2016-2022), classées selon ce qu'elles vous coûtent chaque mois.

Rédigé par · Publié le · mis à jour le

Ce classement répond à une question simple : quels SUV d'occasion coûtent le moins par mois à l'usage ? Il s'adresse aux conducteurs qui recherchent un véhicule polyvalent et souhaitent garder leurs dépenses courantes sous contrôle. Les modèles retenus ont déjà roulé plusieurs années.

Le montant mensuel additionne le carburant, la taxe de circulation et l'entretien, calculés pour un kilométrage annuel fixe. L'assurance, la dépréciation, le prix d'achat, les pneus et les réparations n'entrent pas dans le calcul. Le classement compare donc les coûts d'usage, et non le coût total de possession de chaque véhicule.

Récapitulatif : Les 10 SUV d'occasion aux coûts mensuels les plus bas (2026)
# Marque et modèle Année Prix neuf Consommation Par mois
1 Renault Captur 2020 - aujourd'hui € 19.500 (2020) 5,9 l/100 km € 114
2 Opel Mokka X 2016 - 2020 € 20.500 (2016) 6,1 l/100 km € 130
3 Toyota C-HR 2020 - aujourd'hui € 27.500 (2020) 3,8 l/100 km € 141
4 DS Automobiles Citroen DS 3 Crossback 2018 - aujourd'hui € 26.500 (2018) 3,7 l/100 km € 142
5 Ford Puma 2019 - aujourd'hui € 22.500 (2019) 3,8 l/100 km € 144
6 Nissan Qashqai 2018 - 2021 € 24.500 (2018) 3,8 l/100 km € 144
7 Honda HR-V 2018 - 2021 € 22.500 (2018) 3,9 l/100 km € 147
8 Peugeot 2008 2013 - 2016 € 17.500 (2013) 4,3 l/100 km € 147
9 Fiat 500 X 2018 - aujourd'hui € 20.500 (2018) 4,2 l/100 km € 148
10 Citroën C5 Aircross 2018 - aujourd'hui € 28.500 (2018) 4,0 l/100 km € 149

Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.

  1. Renault Captur 1

    Renault Captur

    Génération 2020 - aujourd'hui · LPG

    € 114 par mois

    Au GPL, le kilomètre revient moins cher qu'à l'essence, et le moteur de 999 cm³ garde la taxe de circulation basse. Avec un coffre de 535 litres, le véhicule reste pratique pour les bagages. La puissance de 100 ch est modeste : prévoyez une marge plus large pour dépasser sur autoroute. L'entretien de la marque se situe dans la moyenne.

    Calculé avec la 1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)

    Carburant
    € 70
    Taxe de circulation
    € 8
    Entretien
    € 36
    Consommation
    5,9 l/100 km
    Puissance
    100 ch
    Prix neuf en 2020 : € 19.500 Fiche technique et coûts →
  2. Opel Mokka X 2

    Opel Mokka X

    Génération 2016 - 2020 · LPG

    € 130 par mois

    Roulant au GPL, cette Opel profite d'un coût au kilomètre réduit, malgré une consommation de 6,1 l/100 km. L'entretien de la marque est un peu moins cher que la moyenne. Avec 357 litres de coffre et 1450 kg à vide, l'espace de chargement est limité : à prendre en compte si vous transportez beaucoup.

    Calculé avec la 1.4L LPG 6MT FWD (140 HP)

    Carburant
    € 72
    Taxe de circulation
    € 23
    Entretien
    € 34
    Consommation
    6,1 l/100 km
    Puissance
    140 ch
    Prix neuf en 2016 : € 20.500 Fiche technique et coûts →
  4. Toyota C-HR 3

    Toyota C-HR

    Génération 2020 - aujourd'hui · Hybride

    € 141 par mois

    Une hybride complète de 1789 cm³ et 122 ch, annoncée à 3,8 litres aux 100 km. En ville, le moteur électrique prend souvent le relais et réduit la consommation. L'entretien de la marque est moins cher que la moyenne, et le coffre de 541 litres reste pratique pour un SUV. Attention toutefois : 122 ch est modeste, surtout sur autoroute avec des bagages à bord.

    Calculé avec la 1.8L CVT (122 HP)

    Carburant
    € 83
    Taxe de circulation
    € 27
    Entretien
    € 31
    Consommation
    3,8 l/100 km
    Puissance
    122 ch
    Prix neuf en 2020 : € 27.500 Fiche technique et coûts →
  5. DS Automobiles Citroen DS 3 Crossback 4

    DS Automobiles Citroen DS 3 Crossback

    Génération 2018 - aujourd'hui · Diesel

    € 142 par mois

    Avec une consommation de 3,7 l/100 km, ce diesel est très sobre. Son poids de 1205 kg et son moteur de 1,5 litre pour 102 ch restent raisonnables pour un usage quotidien. Le coffre de 351 litres suffit pour les trajets courants, sans être généreux. Pour l'entretien, la marque reste dans la moyenne.

    Calculé avec la 1.5L BlueHDi 6MT FWD (102 HP)

    Carburant
    € 78
    Taxe de circulation
    € 28
    Entretien
    € 36
    Consommation
    3,7 l/100 km
    Puissance
    102 ch
    Prix neuf en 2018 : € 26.500 Fiche technique et coûts →
  7. Ford Puma 5

    Ford Puma

    Génération 2019 - aujourd'hui · Diesel

    € 144 par mois

    Avec 120 ch pour 3,8 l/100 km, ce diesel trouve un bel équilibre entre puissance et sobriété. Son coffre de 524 litres offre une belle capacité de chargement. La boîte manuelle à six rapports vous laisse la main sur le régime moteur, et l'entretien de la marque est standard.

    Calculé avec la 1.5L EcoBlue 6MT FWD (120 HP)

    Carburant
    € 80
    Taxe de circulation
    € 28
    Entretien
    € 36
    Consommation
    3,8 l/100 km
    Puissance
    120 ch
    Prix neuf en 2019 : € 22.500 Fiche technique et coûts →
  8. Nissan Qashqai 6

    Nissan Qashqai

    Génération 2018 - 2021 · Diesel

    € 144 par mois

    Ce diesel de 110 ch consomme 3,8 l/100 km, un compromis agréable entre souplesse et économie. Le coffre de 430 litres suffit largement pour un usage familial et pour les week-ends à plusieurs. Le poids de 1365 kg reste modéré, et l'entretien de la marque ne sort pas de la norme.

    Calculé avec la 1.5L dCI 6MT FWD (110 HP)

    Carburant
    € 80
    Taxe de circulation
    € 28
    Entretien
    € 36
    Consommation
    3,8 l/100 km
    Puissance
    110 ch
    Prix neuf en 2018 : € 24.500 Fiche technique et coûts →
  10. Honda HR-V 7

    Honda HR-V

    Génération 2018 - 2021 · Diesel

    € 147 par mois

    Honda entretient ses modèles un peu moins cher que la moyenne, un atout pour ce diesel. Sa consommation de 3,9 l/100 km et ses 120 ch en font une voiture sobre et agréable sur route. Le coffre de 470 litres est généreux, mais son poids de 1417 kg reste conséquent.

    Calculé avec la 1.6L i-DTEC 6MT FWD (120 HP)

    Carburant
    € 82
    Taxe de circulation
    € 34
    Entretien
    € 31
    Consommation
    3,9 l/100 km
    Puissance
    120 ch
    Prix neuf en 2018 : € 22.500 Fiche technique et coûts →
  11. Peugeot 2008 8

    Peugeot 2008

    Génération 2013 - 2016 · Essence

    € 147 par mois

    Un moteur essence de 1199 cm³ et 82 ch, avec une boîte automatique à cinq rapports et une consommation annoncée de 4,3 litres aux 100 km. Le poids de 1020 kg et le réservoir de 70 litres le rendent léger et autonome sur les longs trajets. L'entretien de la marque se situe dans la moyenne. Soyez conscient que 82 ch restent peu pour un SUV automatique, et que les montées demandent de l'anticipation.

    Calculé avec la 1.2L VTi 5AT FWD (82 HP)

    Carburant
    € 94
    Taxe de circulation
    € 17
    Entretien
    € 36
    Consommation
    4,3 l/100 km
    Puissance
    82 ch
    Prix neuf en 2013 : € 17.500 Fiche technique et coûts →
  13. Fiat 500 X 9

    Fiat 500 X

    Génération 2018 - aujourd'hui · Diesel

    € 148 par mois

    Avec 95 ch, ce diesel 1.3 reste modeste en puissance, et sa consommation de 4,2 l/100 km demande un peu d'attention. En contrepartie, la taxe de circulation reste modérée grâce à sa cylindrée de 1248 cm³. Le coffre de 351 litres et la boîte manuelle à cinq rapports complètent le tableau.

    Calculé avec la 1.3L Multijet II 5MT FWD (95 HP)

    Carburant
    € 88
    Taxe de circulation
    € 24
    Entretien
    € 36
    Consommation
    4,2 l/100 km
    Puissance
    95 ch
    Prix neuf en 2018 : € 20.500 Fiche technique et coûts →
  14. Citroën C5 Aircross 10

    Citroën C5 Aircross

    Génération 2018 - aujourd'hui · Diesel

    € 149 par mois

    Avec ses 580 litres, le coffre de ce modèle offre une grande capacité, un atout pour les longs trajets chargés. La consommation de 4 l/100 km reste correcte pour un SUV de cette taille, et la boîte automatique à huit rapports rend la conduite confortable au quotidien. L'entretien de la marque reste dans la moyenne.

    Calculé avec la 1.5L BlueHDi 8AT FWD (131 HP)

    Carburant
    € 84
    Taxe de circulation
    € 29
    Entretien
    € 36
    Consommation
    4,0 l/100 km
    Puissance
    131 ch
    Prix neuf en 2018 : € 28.500 Fiche technique et coûts →

Ce qui alourdit le coût d'usage d'un SUV

Un SUV est plus haut, souvent plus lourd et moins aérodynamique qu'une berline ou une compacte, et cela se voit à la consommation. La taxe de circulation suit la puissance fiscale du moteur : un véhicule massif avec une motorisation puissante coûte donc nettement plus cher à l'usage qu'une version plus modeste. Une petite motorisation et une carrosserie légère restent les meilleurs leviers pour limiter la facture.

Une voiture au GPL roule moins cher au kilomètre qu'à l'essence, mais son installation demande un suivi particulier et doit être intégrée au budget d'entretien. Un véhicule haut et lourd sollicite aussi davantage ses freins, ses amortisseurs et sa suspension, ce qui accélère leur usure.

Les points à examiner sur un SUV d'occasion

Sur un SUV de quelques années, les silent-blocs, les rotules et les biellettes de barre stabilisatrice méritent une attention particulière. Des craquements au passage des dos-d'âne, ou un véhicule qui continue de tanguer après un virage, signalent souvent une usure de ces pièces. Un claquement sec ou métallique à chaque freinage doit aussi attirer votre attention. Vérifiez aussi les disques et plaquettes de frein, car le poids du véhicule les sollicite davantage.

Inspectez le dessous de la caisse, surtout si la voiture a circulé sur des chemins de terre ou dans une région où le sel est épandu en hiver. La rouille sur les éléments du châssis, les protections abîmées et les fuites d'huile sont des signes visibles. Renseignez-vous enfin sur d'éventuels dégâts anciens : une carrosserie réparée n'est pas toujours facile à repérer à l'œil nu.

Pour qui un SUV d'occasion est un bon choix

Un SUV d'occasion convient aux familles qui transportent beaucoup de bagages, aux conducteurs qui apprécient une position de conduite surélevée, ou à ceux qui roulent souvent sur des routes secondaires. Le volume de coffre et la polyvalence restent les principaux atouts de cette catégorie.

Pour les trajets urbains courts et les places de stationnement étroites, une compacte ou une citadine sera plus pratique et souvent moins coûteuse à utiliser. Un SUV se choisit donc avant tout pour l'espace et le confort, pas seulement pour son allure. Si ces besoins ne sont pas réels, mieux vaut regarder une autre carrosserie. Ceux qui veulent monter et descendre facilement, pour des enfants ou des personnes âgées, y trouveront aussi un vrai confort.

Notre méthode de calcul

Pour chaque voiture, nous retenons la version au coût mensuel estimé le plus bas : carburant selon la consommation moyenne officielle et 15.000 km par an, la taxe de circulation flamande (chevaux fiscaux corrigés selon le CO2 et la norme euro, plus les centimes additionnels communaux) et un entretien selon une moyenne par marque. L'assurance est laissée de côté : elle dépend de la valeur actuelle de la voiture, que nous ne connaissons pas. Le prix d'achat, la dépréciation et les réparations ne sont pas inclus non plus.

Prix des carburants : essence € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.

Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.

Avant d'acheter un SUV d'occasion, demandez le carnet d'entretien et les factures des interventions. Un véhicule suivi régulièrement, avec un historique clair, reste en général le meilleur choix, même si une autre annonce semble moins chère. Vérifiez aussi le contrôle technique et les réparations récentes et, pour un modèle au GPL, le contrôle de l'installation.

Faites un essai routier sur différents types de routes, et restez attentif aux bruits, à l'embrayage et aux freins. Demandez une estimation d'assurance avant de signer : ce poste n'est pas inclus dans le classement et peut varier fortement d'un véhicule à l'autre.

Questions fréquentes

Quelles SUV d'occasion sont les moins chers par mois en 2026 ?

Selon notre calcul, la Renault Captur (1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)) arrive en tête, avec un coût mensuel estimé de € 114 pour 15.000 km par an. Suivent Opel Mokka X (€ 130) et Toyota C-HR (€ 141).

Quels coûts ces montants mensuels comprennent-ils ?

Le carburant, la taxe de circulation et l'entretien. Pas l'assurance, qui dépend de la valeur résiduelle de la voiture.

Pourquoi des occasions de 4 à 10 ans ?

À cet âge, la plus forte perte de valeur est passée, alors que la technique reste récente. Ce classement couvre les années 2016 à 2022.

Rédigé par

Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.

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