De 0 à 100 km/h : les 10 youngtimers les plus rapides (2026)
Dans cette liste : des youngtimers de 15 à 30 ans (années 1996-2011), classées selon le 0 à 100 km/h annoncé par le constructeur.
Rédigé par Wouter van den Broek · Publié le · mis à jour le
Ce classement indique quelles youngtimers passent le plus vite de l'arrêt à 0-100 km/h. Une youngtimer désigne ici une voiture âgée de 15 à 30 ans. Le terme néerlandais youngtimer s'applique d'ordinaire à une voiture de 15 ans ou plus. Chaque modèle est classé sur le temps de 0-100 km/h annoncé par le constructeur pour sa version la plus rapide. À temps égal, la vitesse maximale départage les voitures.
Ce classement s'adresse à ceux qui veulent savoir quelles anciennes sportives sont réellement rapides, et aux passionnés qui regardent les performances plutôt que le prix. Il ne dit rien de ce qu'une voiture coûte aujourd'hui, et laisse de côté la consommation au quotidien et l'entretien. Ces sujets sont abordés plus bas dans le texte.
| # | Marque et modèle | Année | 0-100 km/h | Puissance | Vitesse max. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan GT-R (R35) - Facelift | 2011 - 2016 | 2,8 s | 550 ch | 315 km/h |
| 2 | Lamborghini Aventador LP 700-4 | 2011 - 2016 | 2,9 s | 690 ch | 349 km/h |
| 3 | Ferrari FXX | 2005 - aujourd'hui | 3,0 s | 800 ch | 344 km/h |
| 4 | Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV | 2009 - aujourd'hui | 3,2 s | 670 ch | 341 km/h |
| 5 | Porsche 911 Turbo S (997) | 2010 - 2011 | 3,3 s | 530 ch | 314 km/h |
| 6 | Lamborghini Reventon | 2008 - 2009 | 3,4 s | 650 ch | 340 km/h |
| 7 | Chevrolet Corvette ZR1 | 2008 - 2013 | 3,4 s | 647 ch | 330 km/h |
| 8 | Ferrari 599 GTO | 2010 - 2012 | 3,4 s | 670 ch | 325 km/h |
| 9 | Ferrari 458 Spider | 2011 - 2015 | 3,4 s | 570 ch | 320 km/h |
| 10 | Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale | 2011 - aujourd'hui | 3,4 s | 570 ch | 320 km/h |
-
1
Nissan GT-R (R35) - Facelift
Génération 2011 - 2016 · Essence
2,8 s 0-100 km/hLa Nissan GT-R (R35) - Facelift consomme 8,7 litres aux 100 km pour 550 ch, et son coffre de 249 litres est pratique. Son V6 de 3799 cc développe 550 ch et passe de 0 à 100 km/h en 2,84 secondes, avec une boîte automatique à 6 rapports et la transmission intégrale. À noter : avec 1740 kg, elle est très lourde.
Calculé avec la 3.8L V6 6AT AWD (550 HP)
- Vitesse max.
- 315 km/h
- Consommation
- 8,7 l/100 km
- Puissance
- 550 ch
-
2
Lamborghini Aventador LP 700-4
Génération 2011 - 2016 · Essence
2,9 s 0-100 km/hLa Lamborghini Aventador LP 700-4 n'est pas un choix économe : 16,8 litres aux 100 km pour un V12 de 6498 cc qui développe 690 ch. Elle passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteint 349 km/h, grâce à une boîte semi-automatique à 7 rapports. Pesant 1575 kg, elle s'adresse à ceux qui recherchent la puissance avant tout, et non les économies de carburant.
Calculé avec la 6.5L V12 7AT (690 HP)
- Vitesse max.
- 349 km/h
- Consommation
- 16,8 l/100 km
- Puissance
- 690 ch
-
3
Ferrari FXX
Génération 2005 - aujourd'hui · Essence
3,0 s 0-100 km/hLa Ferrari FXX affiche une consommation élevée, avec 23,1 litres aux 100 km. Avec 800 ch pour un V12 de 6262 cc et seulement 1200 kg, elle offre un rapport puissance-poids remarquable, et elle passe de 0 à 100 km/h en 3 secondes pour une vitesse maximale de 344 km/h. Sa boîte automatique à 6 rapports ne change rien à cela : c'est un choix de performance, pas d'économie.
Calculé avec la 6.3L V12 6AT (800 HP)
- Vitesse max.
- 344 km/h
- Consommation
- 23,1 l/100 km
- Puissance
- 800 ch
-
4
Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV
Génération 2009 - aujourd'hui · Essence
3,2 s 0-100 km/hLa Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV consomme 21,4 litres aux 100 km : ce n'est pas une voiture économe. En revanche, elle associe un V12 de 6496 cc et 670 ch à une boîte manuelle à 6 rapports avec commande E-Gear, ainsi qu'à un coffre de 139 litres. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint 341 km/h. Choisissez-la pour le plaisir de conduite, pas pour les économies.
Calculé avec la 6.5 V12 6MT (670 HP)
- Vitesse max.
- 341 km/h
- Consommation
- 21,4 l/100 km
- Puissance
- 670 ch
-
5
Porsche 911 Turbo S (997)
Génération 2010 - 2011 · Essence
3,3 s 0-100 km/hAvec 11,4 litres aux 100 km, la Porsche 911 Turbo S (997) reste sobre pour 530 ch. Son moteur de 3800 cc limite la taxe de circulation en Flandre. La boîte PDK à 7 rapports et le coffre de 105 litres la rendent pratique. Point de vigilance : l'entretien de la marque est plus cher que la moyenne.
Calculé avec la 3.8L 7AT (530 HP)
- Vitesse max.
- 314 km/h
- Consommation
- 11,4 l/100 km
- Puissance
- 530 ch
-
6
Lamborghini Reventon
Génération 2008 - 2009 · Essence
3,4 s 0-100 km/hLa Lamborghini Reventon associe 650 ch à un V12 de 6496 cc et à une boîte manuelle à 6 rapports. Avec 21,4 litres aux 100 km et 1665 kg, elle n'est pas un choix économe. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint 340 km/h, avec un coffre de 99 litres. À noter : la cylindrée importante pèse lourd dans la taxe de circulation en Flandre.
Calculé avec la 6.5L V12 6MT (650 HP)
- Vitesse max.
- 340 km/h
- Consommation
- 21,4 l/100 km
- Puissance
- 650 ch
-
7
Chevrolet Corvette ZR1
Génération 2008 - 2013 · Essence
3,4 s 0-100 km/hLa Chevrolet Corvette ZR1 dispose d'un coffre de 311 litres, ce qui la rend pratique au quotidien. Sa consommation de 15 litres aux 100 km reste contenue pour une telle puissance. Son V8 de 6162 cc développe 647 ch, et elle passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, pour une vitesse maximale de 330 km/h. Boîte manuelle à 6 rapports.
Calculé avec la 6.2 V8 6MT (638 HP)
- Vitesse max.
- 330 km/h
- Consommation
- 15,0 l/100 km
- Puissance
- 647 ch
-
8
Ferrari 599 GTO
Génération 2010 - 2012 · Essence
3,4 s 0-100 km/hLa Ferrari 599 GTO dispose d'un coffre de 320 litres. Son V12 de 5999 cc et 670 ch est associé à la propulsion et à une boîte automatique à 6 rapports, et elle passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Sa consommation de 21,4 litres aux 100 km est élevée : c'est avant tout une voiture de plaisir.
Calculé avec la 6.0L V12 6AT RWD (670 HP)
- Vitesse max.
- 325 km/h
- Consommation
- 21,4 l/100 km
- Puissance
- 670 ch
-
9
Ferrari 458 Spider
Génération 2011 - 2015 · Essence
3,4 s 0-100 km/hLa Ferrari 458 Spider consomme 11,8 litres aux 100 km, un niveau modéré pour 570 ch. Son moteur de 4497 cc et sa boîte automatique à 7 rapports sont agréables au quotidien. Avec 1535 kg et un coffre de 230 litres, elle trouve un bon équilibre entre plaisir et usage. L'entretien de la marque est dans la moyenne.
Calculé avec la 4.5 7AT (570 HP)
- Vitesse max.
- 320 km/h
- Consommation
- 11,8 l/100 km
- Puissance
- 570 ch
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10
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
Génération 2011 - aujourd'hui · Essence
3,4 s 0-100 km/hLa Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale pèse 1340 kg. Son V10 de 5204 cc développe 570 ch, et elle passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, jusqu'à 320 km/h. Sa consommation de 13,5 litres aux 100 km est élevée. Boîte automatique à 6 rapports : une voiture pour qui le poids et la puissance comptent.
Calculé avec la 5.2 V10 (570 HP)
- Vitesse max.
- 320 km/h
- Consommation
- 13,5 l/100 km
- Puissance
- 570 ch
Ce que dit, et ne dit pas, un temps de 0-100 km/h
Le temps de 0-100 km/h mesure la rapidité avec laquelle une voiture passe de l'arrêt à cette vitesse, dans les conditions retenues par le constructeur. Il renseigne sur la puissance, le poids et la manière dont cette force arrive sur la route. Sur une chaussée mouillée ou à un feu rouge, une voiture peut se comporter autrement que le chiffre ne le laisse croire. L'écart entre deux voitures rapides ne se joue d'ailleurs souvent qu'à quelques dixièmes de seconde.
Ce chiffre ne dit rien de la tenue en virage, de l'endurance des freins ou de l'usage quotidien. C'est pourquoi chaque texte cite aussi la puissance, la vitesse maximale et le poids : ces éléments replacent le temps de 0-100 km/h dans son contexte. Deux voitures au même temps peuvent donc se conduire très différemment.
Ce qu'une ancienne voiture rapide demande à son propriétaire
Une voiture capable d'accélérer aussi fort exige des pneus, des freins et une suspension à la hauteur. Les pneus prévus pour ces vitesses sont spécifiques et vieillissent même lorsqu'ils roulent peu. Ils méritent donc un contrôle de la profondeur de sculpture comme de leur âge. Les disques et plaquettes sont eux aussi sollicités davantage que sur une berline familiale.
L'entretien est l'autre point essentiel. Un moteur puissant qui tourne souvent à haut régime demande des vidanges régulières et une surveillance du circuit de refroidissement. Une voiture restée longtemps immobile réclame souvent plus de soins qu'une voiture utilisée chaque semaine. Enfin, l'assurance varie fortement d'un véhicule à l'autre et d'un contrat à l'autre : demandez un devis avant tout achat.
Acheter une youngtimer puissante
Pour une voiture de 15 à 30 ans, l'historique compte plus que tout. Demandez le carnet d'entretien, les factures, l'éventuel passé accidenté et la raison de la vente. Une inspection confiée à un spécialiste de la marque apporte souvent davantage qu'un contrôle général. Il sait où ce type de voiture s'use et où regarder en premier, par exemple la corrosion, le circuit de refroidissement et l'électronique.
À partir de 25 ans, une voiture peut être immatriculée en Belgique comme oldtimer, avec des règles propres qu'il vaut mieux vérifier avant l'achat. Ce statut peut aussi avoir des conséquences sur l'usage du véhicule et sur son assurance. Prévoyez enfin un essai sur route et sur autoroute, moteur à température de fonctionnement, avant de vous décider.
À qui s'adresse ce type de voiture
Ces voitures sont rarement un choix du quotidien. Elles intéressent les passionnés qui recherchent un modèle précis, qui acceptent que l'entretien et l'assurance fassent partie du plaisir, et qui savent qu'une ancienne mécanique puissante demande plus de soin qu'une voiture récente. Pour une conduite avant tout économe et pratique, un autre type de voiture conviendra mieux.
Même pour un amateur averti, il est sage de conduire la voiture avant de l'acheter. Une youngtimer très puissante inspire vite confiance, mais ses limites se situent souvent en deçà de ce que l'on imagine. Celui qui connaît l'âge du véhicule, l'état des pneus et le suivi de l'entretien en tire le plus de plaisir.
Notre méthode de calcul
Les youngtimers sont ici des voitures construites il y a 15 à 30 ans. Pour chaque voiture, nous retenons la version la plus rapide de 0 à 100 km/h selon les données du constructeur, la vitesse maximale départageant les ex aequo. Nous montrons les marques vendues en Belgique ou aux Pays-Bas.
Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.
Achetez une youngtimer avec méthode : demandez l'historique d'entretien, faites contrôler la voiture par un spécialiste et essayez-la avant de vous décider. Demandez aussi un devis d'assurance avant l'achat, car il peut varier fortement selon le véhicule et le profil du conducteur.
Comparez plusieurs offres et regardez l'état réel de la voiture, pas seulement son temps de 0-100 km/h ni sa puissance sur le papier. Une bonne youngtimer est avant tout une voiture bien entretenue, et pas seulement une voiture rapide.
Questions fréquentes
Quelle est la youngtimer la plus rapide en 2026 ?
Selon les données constructeur de notre base, c'est la Nissan GT-R (R35) - Facelift (3.8L V6 6AT AWD (550 HP)), de 0 à 100 km/h en 2,8 s. Suivent Lamborghini Aventador LP 700-4 (2,9 s) et Ferrari FXX (3,0 s).
Qu'est-ce qu'une youngtimer ?
Il n'existe pas de définition légale. Nous considérons comme youngtimers les voitures de 15 à 30 ans ; ce classement couvre donc les années 1996 à 2011. En Belgique, une voiture de 25 ans ou plus peut être immatriculée comme ancêtre, avec ses propres règles.
Rédigé par
Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.