Occasion zoeken? De 10 tweedehands auto's met de laagste kosten in 2026
In deze lijst: tweedehands auto's van 4 tot 10 jaar oud (bouwjaar 2016-2022), gerangschikt op wat ze je elke maand kosten.
Geschreven door Wouter van den Broek · Gepubliceerd · bijgewerkt
Deze ranking zoekt de tweedehands auto's die per maand het minst kosten in het gebruik. Ze richt zich op wie een gebruikte wagen van enkele jaren oud overweegt en wil weten wat er na de aankoop aan brandstof, verkeersbelasting en onderhoud komt.
Het maandbedrag telt brandstof, verkeersbelasting en onderhoud, voor een vast jaarlijks kilometrage. Aankoopprijs, afschrijving, verzekering, banden en herstellingen zitten er niet in. Bij een tweedehands auto kunnen die laatste posten net het grootste verschil maken, dus lees het bedrag als basis om te vergelijken en niet als totale kost.
| # | Merk en model | Bouwjaar | Nieuwprijs | Verbruik | Per maand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen up! 3 doors | 2016 - heden | € 10.500 (2016) | 2,9 l/100 km | € 110 |
| 2 | Renault Captur | 2020 - heden | € 19.500 (2020) | 5,9 l/100 km | € 114 |
| 3 | Opel Corsa 5 Doors | 2014 - 2019 | € 15.500 (2014) | 3,2 l/100 km | € 124 |
| 4 | Citroën C3 | 2013 - 2016 | € 13.500 (2013) | 3,0 l/100 km | € 127 |
| 5 | SEAT Ibiza ST | 2010 - 2017 | € 14.500 (2010) | 3,5 l/100 km | € 130 |
| 6 | Opel Mokka X | 2016 - 2020 | € 20.500 (2016) | 6,1 l/100 km | € 130 |
| 7 | Volkswagen Polo 5 Doors | 2014 - 2017 | € 16.500 (2014) | 3,1 l/100 km | € 132 |
| 8 | Škoda Octavia hatchback | 2013 - heden | € 18.500 (2013) | 3,2 l/100 km | € 132 |
| 9 | Dacia Sandero | 2016 - 2020 | € 9.500 (2016) | 3,6 l/100 km | € 132 |
| 10 | Peugeot 208 5 doors | 2015 - 2019 | € 15.500 (2015) | 3,0 l/100 km | € 132 |
De nieuwprijs is de catalogusprijs van de generatie in het jaar tussen haakjes, niet wat de auto vandaag kost. Zonder bedrag hebben we geen betrouwbare prijs.
-
1
Volkswagen up! 3 doors
Generatie 2016 - heden · CNG
€ 110 per maandOp aardgas (CNG) rijd je per kilometer voordeliger dan op benzine, en 2,9 liter per 100 km is een laag verbruik. Met 999 cc en 1033 kg is hij een lichte stadswagen, met een koffer van 252 liter. Het merk valt qua onderhoud iets duurder uit dan gemiddeld, en 68 pk is bescheiden voor langere ritten.
Gerekend met de 1.0L 5MT FWD (68 HP)
- Brandstof
- € 58
- Verkeersbelasting
- € 12
- Onderhoud
- € 40
- Verbruik
- 2,9 l/100 km
- Vermogen
- 68 pk
Nieuwprijs in 2016: € 10.500 Specificaties en kosten → -
2
Renault Captur
Generatie 2020 - heden · LPG
€ 114 per maandOp LPG rijd je per kilometer goedkoper dan op benzine, en de 1.0 TCe met 100 pk blijft prettig in het verkeer. Met 535 liter bagageruimte is hij ruim voor een compacte crossover. Met 5,9 liter per 100 km is het verbruik hoger, maar de LPG-prijs per kilometer houdt de rekening in toom. Het onderhoud zit op het gemiddelde.
Gerekend met de 1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)
- Brandstof
- € 70
- Verkeersbelasting
- € 8
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 5,9 l/100 km
- Vermogen
- 100 pk
Nieuwprijs in 2020: € 19.500 Specificaties en kosten → -
3
Opel Corsa 5 Doors
Generatie 2014 - 2019 · Diesel
€ 124 per maandEen 1.3 CDTi ecoFLEX met 95 pk en 3,2 liter per 100 km: een laag verbruik voor een gewone vijfdeurswagen. De motor van 1248 cc houdt de verkeersbelasting gematigd, en de automaat met vijf versnellingen rijdt soepel. Het merk ligt qua onderhoud iets onder het gemiddelde. Met 286 liter bagage is er ruimte voor de dagelijkse boodschappen, maar niet voor grote reizen.
Gerekend met de 1.3L CDTi ecoFLEX 5AT FWD (95 HP)
- Brandstof
- € 67
- Verkeersbelasting
- € 22
- Onderhoud
- € 34
- Verbruik
- 3,2 l/100 km
- Vermogen
- 95 pk
Nieuwprijs in 2014: € 15.500 Specificaties en kosten → -
4
Citroën C3
Generatie 2013 - 2016 · Diesel
€ 127 per maandMet 3 liter per 100 km en een gewicht van 1145 kg is de 1.4 HDi een zuinige, lichte stadswagen. De koffer van 300 liter is praktisch voor dagelijks gebruik. Het vermogen van 70 pk is beperkt, zeker als de wagen vol zit. Het onderhoud van het merk ligt op het gemiddelde, en de motor van 1398 cc telt wat zwaarder mee in de verkeersbelasting.
Gerekend met de 1.4L HDi 5MT FWD (70 HP)
- Brandstof
- € 63
- Verkeersbelasting
- € 28
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,0 l/100 km
- Vermogen
- 70 pk
Nieuwprijs in 2013: € 13.500 Specificaties en kosten → -
5
SEAT Ibiza ST
Generatie 2010 - 2017 · Diesel
€ 130 per maandEen 1.2 TDI Eco met 75 pk en 3,5 liter per 100 km, met een vijfbak. Met 430 liter bagageruimte is deze break ruim voor een kleine wagen. Het gewicht van 1205 kg en het vermogen van 75 pk vragen wat geduld op de snelweg. Het merk zit qua onderhoud op het gemiddelde.
Gerekend met de 1.2L TDI Eco 5MT (75 HP)
- Brandstof
- € 74
- Verkeersbelasting
- € 22
- Onderhoud
- € 34
- Verbruik
- 3,5 l/100 km
- Vermogen
- 75 pk
Nieuwprijs in 2010: € 14.500 Specificaties en kosten → -
6
Opel Mokka X
Generatie 2016 - 2020 · LPG
€ 130 per maandEen 1.4 op LPG met 140 pk, 1364 cc en 6,1 liter per 100 km op papier. Gas is per kilometer goedkoper dan benzine, en dat is het grootste voordeel van deze motor. Met 357 liter bagageruimte is hij praktisch voor het gezin, en het merk valt qua onderhoud iets gunstiger uit dan gemiddeld. Let bij een tweedehands exemplaar vooral op de gasinstallatie en op de onderhoudsbeurten die er al zijn geweest.
Gerekend met de 1.4L LPG 6MT FWD (140 HP)
- Brandstof
- € 72
- Verkeersbelasting
- € 23
- Onderhoud
- € 34
- Verbruik
- 6,1 l/100 km
- Vermogen
- 140 pk
Nieuwprijs in 2016: € 20.500 Specificaties en kosten → -
7
Volkswagen Polo 5 Doors
Generatie 2014 - 2017 · Diesel
€ 132 per maandEen 1.4 TDI BlueMotion met 75 pk en 3,1 liter per 100 km, met een vijfbak. Met 280 liter bagageruimte is er genoeg plaats voor een klein gezin. Het merk ligt qua onderhoud boven het gemiddelde, en de motor van 1422 cc telt mee in de verkeersbelasting. Het vermogen is bescheiden, dus rustig rijden past het best bij deze wagen.
Gerekend met de 1.4L TDI BlueMotion 5MT FWD (75 HP)
- Brandstof
- € 65
- Verkeersbelasting
- € 27
- Onderhoud
- € 40
- Verbruik
- 3,1 l/100 km
- Vermogen
- 75 pk
Nieuwprijs in 2014: € 16.500 Specificaties en kosten → -
8
Škoda Octavia hatchback
Generatie 2013 - heden · Diesel
€ 132 per maandEen dieselmotor van 1598 cc met 110 pk en een verbruik van 3,2 liter per 100 km op papier, dat is laag voor deze wagen. Met 589 liter bagageruimte is de hatchback ruim genoeg voor gezin en weekend. Het onderhoud van het merk valt gunstiger uit dan gemiddeld, en de handgeschakelde zesbak is eenvoudig en voorspelbaar. Let bij een tweedehands dieselwagen vooral op de onderhoudshistoriek en de staat van de uitlaat.
Gerekend met de 1.6L TDI 6MT FWD (110 HP)
- Brandstof
- € 67
- Verkeersbelasting
- € 32
- Onderhoud
- € 33
- Verbruik
- 3,2 l/100 km
- Vermogen
- 110 pk
Nieuwprijs in 2013: € 18.500 Specificaties en kosten → -
9
Dacia Sandero
Generatie 2016 - 2020 · Diesel
€ 132 per maandEen 1.5 dCi met 75 pk en 3,6 liter per 100 km, met een vijfbak. Het merk valt gunstig uit qua onderhoud, en de koffer van 351 liter is praktisch voor een gezin. Het vermogen is bescheiden: 75 pk bij 1244 kg vraagt geduld bij het optrekken en inhalen.
Gerekend met de 1.5L dCi 5MT FWD (75 HP)
- Brandstof
- € 76
- Verkeersbelasting
- € 28
- Onderhoud
- € 29
- Verbruik
- 3,6 l/100 km
- Vermogen
- 75 pk
Nieuwprijs in 2016: € 9.500 Specificaties en kosten → -
10
Peugeot 208 5 doors
Generatie 2015 - 2019 · Diesel
€ 132 per maandEen 1.6 BlueHDI van 120 pk met 3 liter per 100 km, handgeschakeld met zes versnellingen. Met 311 liter bagage is hij praktisch, en het gewicht van 1190 kg blijft beperkt. Het onderhoud van het merk zit op het gemiddelde, maar de motor van 1560 cc telt iets zwaarder mee in de verkeersbelasting. Een zuinige, stevige diesel voor wie veel rijdt.
Gerekend met de 1.6L BlueHDI 6MT FWD (120 HP)
- Brandstof
- € 63
- Verkeersbelasting
- € 33
- Onderhoud
- € 36
- Verbruik
- 3,0 l/100 km
- Vermogen
- 120 pk
Nieuwprijs in 2015: € 15.500 Specificaties en kosten →
Slijtage op deze leeftijd
Na enkele jaren komen bepaalde onderdelen in de buurt van hun vervangingsmoment. Remschijven en remblokken, schokdempers, ophangingsrubbers en de accu zijn typische voorbeelden, en bij een handgeschakelde wagen ook de koppeling. Wie zo'n wagen koopt, wil weten welke van die onderdelen al zijn vervangen en welke waarschijnlijk snel aan de beurt komen. Een vervangen onderdeel is op zich geen probleem; een versleten onderdeel dat nog niet is aangepakt, wel.
De motor vraagt een aparte blik. Bij een wagen met distributieriem moet die op vaste tijdstippen worden vervangen, en een overgeslagen ingreep kan later veel kosten. Bij dieselmotoren die vooral in de stad rijden, is het roetfilter een aandachtspunt. Bij een wagen op LPG of aardgas hoort een periodieke controle van de installatie, en bij een hybride is de toestand van de batterij het belangrijkste punt.
De onderhoudshistoriek lezen
Een onderhoudsboekje zegt meer als het regelmatig en stipt is ingevuld. Vaste olie- en filterwissels tellen zwaarder dan een lage kilometerstand, want een motor die op tijd wordt ververst, gaat meestal langer mee. Let op lange periodes zonder geregistreerde beurt, zeker rond de grote onderhoudsbeurten, want die wijzen vaak op een wagen die is verwaarloosd.
Een onvolledige historiek hoeft niet meteen een breekpunt te zijn. Reken de ontbrekende beurten dan gewoon mee in je budget, en beoordeel vooral de werkelijke staat van de wagen. Een onderbroken historiek vraagt dus om wat extra nadenken, niet om een automatisch nee. Een nette historiek is een goed uitgangspunt, maar ze zegt niet alles over wat er onder de motorkap gebeurt.
Waarom de verzekering niet in het bedrag zit
De premie hangt sterk af van wie er rijdt: leeftijd, rijervaring, woonplaats en schadeverleden bepalen mee wat je betaalt. Twee identieke wagens kunnen daardoor bij twee bestuurders een heel ander bedrag opleveren. Een vast bedrag per model zou dus misleidend zijn, en daarom blijft de verzekering buiten het maandbedrag. Ook het type wagen speelt mee, maar het profiel van de bestuurder blijft de belangrijkste factor.
Ook de dekking maakt het verschil, van wettelijke aansprakelijkheid tot omnium, en de waarde van de wagen speelt eveneens mee. Het is daarom zinvol om de premie pas te bekijken wanneer je de concrete wagen en je eigen situatie kent. Het maandbedrag blijft zo een eerlijke basis om wagens onderling te vergelijken.
Zo hebben we gerekend
Per auto nemen we de uitvoering met de laagste geschatte maandkost: brandstof op basis van het officiële gemiddelde verbruik en 15.000 km per jaar, de Vlaamse verkeersbelasting (fiscale pk, gecorrigeerd voor CO2-uitstoot en euronorm, plus gemeentelijke opcentiemen) en onderhoud volgens een gemiddelde per merk. De verzekering laten we weg: die hangt af van wat de auto vandaag nog waard is, en dat weten we niet. Ook aankoopprijs, afschrijving en herstellingen zitten er niet in.
Brandstofprijzen: benzine € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.
Dit is een schatting, geen offerte. Een verzekeraar of je gemeente kan op een ander bedrag uitkomen.
Bij een tweedehands auto is de technische keuring het belangrijkste moment. Laat het voertuig onafhankelijk controleren, vraag naar het onderhoudsboekje en de facturen, en rijd zelf een proefrit, bij voorkeur met een koude motor. Let op het starten, het schakelen en het remmen, en op geluiden die er vroeger niet waren.
Vraag voor je koopt ook een offerte voor de verzekering, want die telt niet mee in het maandbedrag maar kan per model en per bestuurder sterk verschillen. Houd daarnaast rekening met banden en eventuele herstellingen, die evenmin in dit overzicht zitten.
Veelgestelde vragen
Welke tweedehands auto's zijn in 2026 het goedkoopst per maand?
Volgens onze berekening staat de Volkswagen up! 3 doors (1.0L 5MT FWD (68 HP)) bovenaan, met een geschatte maandkost van € 110 bij 15.000 km per jaar. Daarna volgen Renault Captur (€ 114) en Opel Corsa 5 Doors (€ 124).
Welke kosten zitten in deze maandbedragen?
Brandstof, verkeers- of wegenbelasting en onderhoud. De verzekering niet, omdat die afhangt van de restwaarde van de auto.
Waarom tweedehands van 4 tot 10 jaar oud?
In die leeftijd is het grootste waardeverlies voorbij, terwijl de techniek nog recent is. Deze ranking telt de bouwjaren 2016 tot 2022.
Geschreven door
Wouter van den Broek heeft 18 jaar ervaring met auto's en schrijft de reviews en stories op AutoData.be, op basis van de specificaties, prijzen en kostenramingen uit onze databank. Elk cijfer komt uit die databank; wat we niet weten, laten we weg.