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Occasion : les 10 voitures aux coûts les plus bas en 2026

Dans cette liste : des voitures d'occasion de 4 à 10 ans (années 2016-2022), classées selon ce qu'elles vous coûtent chaque mois.

Rédigé par · Publié le · mis à jour le

Ce classement recense les voitures d'occasion qui coûtent le moins cher par mois à l'usage. Il s'adresse à l'acheteur qui hésite entre plusieurs modèles de quelques années et veut savoir ce que coûteront le carburant, la taxe de circulation et l'entretien une fois le véhicule acheté.

Le montant mensuel comprend le carburant, la taxe de circulation et l'entretien, calculés pour un kilométrage annuel fixe. Le prix d'achat, la dépréciation, l'assurance, les pneus et les réparations n'entrent pas dans le calcul. Pour une voiture d'occasion, ces postes comptent parfois davantage que le reste : utilisez donc ce montant comme base de comparaison, et non comme coût total.

Récapitulatif : Occasion : les 10 voitures aux coûts les plus bas en 2026
# Marque et modèle Année Prix neuf Consommation Par mois
1 Volkswagen up! 3 doors 2016 - aujourd'hui € 10.500 (2016) 2,9 l/100 km € 110
2 Renault Captur 2020 - aujourd'hui € 19.500 (2020) 5,9 l/100 km € 114
3 Opel Corsa 5 Doors 2014 - 2019 € 15.500 (2014) 3,2 l/100 km € 124
4 Citroën C3 2013 - 2016 € 13.500 (2013) 3,0 l/100 km € 127
5 SEAT Ibiza ST 2010 - 2017 € 14.500 (2010) 3,5 l/100 km € 130
6 Opel Mokka X 2016 - 2020 € 20.500 (2016) 6,1 l/100 km € 130
7 Volkswagen Polo 5 Doors 2014 - 2017 € 16.500 (2014) 3,1 l/100 km € 132
8 Škoda Octavia hatchback 2013 - aujourd'hui € 18.500 (2013) 3,2 l/100 km € 132
9 Dacia Sandero 2016 - 2020 € 9.500 (2016) 3,6 l/100 km € 132
10 Peugeot 208 5 doors 2015 - 2019 € 15.500 (2015) 3,0 l/100 km € 132

Le prix neuf est le prix catalogue de la génération l'année indiquée entre parenthèses, pas ce que la voiture coûte aujourd'hui. Sans montant, nous n'avons pas de prix fiable.

  1. Volkswagen up! 3 doors 1

    Volkswagen up! 3 doors

    Génération 2016 - aujourd'hui · CNG

    € 110 par mois

    Roulant au GNC, cette petite citadine revient moins cher au kilomètre qu'une essence, et sa consommation de 2,9 litres aux 100 km reste très basse. Avec 999 cm³, 68 ch et 1033 kg, elle est légère et facile à manœuvrer. Son coffre de 252 litres suffit au quotidien. La marque se situe un peu au-dessus de la moyenne pour l'entretien, et les 68 ch limitent les ambitions sur autoroute.

    Calculé avec la 1.0L 5MT FWD (68 HP)

    Carburant
    € 58
    Taxe de circulation
    € 12
    Entretien
    € 40
    Consommation
    2,9 l/100 km
    Puissance
    68 ch
    Prix neuf en 2016 : € 10.500 Fiche technique et coûts →
  2. Renault Captur 2

    Renault Captur

    Génération 2020 - aujourd'hui · LPG

    € 114 par mois

    Au GPL, chaque kilomètre revient moins cher qu'à l'essence, et la 1.0 TCe de 100 ch reste agréable en ville comme sur route. Avec son coffre de 535 litres, la voiture est particulièrement spacieuse pour un crossover compact. Sa consommation de 5,9 litres aux 100 km est plus élevée, mais le GPL en limite l'impact sur la facture. L'entretien se situe dans la moyenne.

    Calculé avec la 1.0L TCe 6MT LPG FWD (100 HP)

    Carburant
    € 70
    Taxe de circulation
    € 8
    Entretien
    € 36
    Consommation
    5,9 l/100 km
    Puissance
    100 ch
    Prix neuf en 2020 : € 19.500 Fiche technique et coûts →
  4. Opel Corsa 5 Doors 3

    Opel Corsa 5 Doors

    Génération 2014 - 2019 · Diesel

    € 124 par mois

    Une 1.3 CDTi ecoFLEX de 95 ch consommant 3,2 litres aux 100 km : une faible dépense de carburant pour une cinq portes classique. La cylindrée de 1248 cm³ modère la taxe de circulation, et la boîte automatique à cinq rapports rend la conduite souple. L'entretien de la marque se situe un peu sous la moyenne. Avec 286 litres de coffre, elle suffit aux courses de tous les jours, mais pas aux grands départs en vacances.

    Calculé avec la 1.3L CDTi ecoFLEX 5AT FWD (95 HP)

    Carburant
    € 67
    Taxe de circulation
    € 22
    Entretien
    € 34
    Consommation
    3,2 l/100 km
    Puissance
    95 ch
    Prix neuf en 2014 : € 15.500 Fiche technique et coûts →
  5. Citroën C3 4

    Citroën C3

    Génération 2013 - 2016 · Diesel

    € 127 par mois

    Avec 3 litres aux 100 km et 1145 kg sur la balance, la 1.4 HDi est une citadine économique et légère. Son coffre de 300 litres reste pratique au quotidien. Sa puissance de 70 ch est modeste, surtout à pleine charge. L'entretien de la marque est dans la moyenne, et la cylindrée de 1398 cm³ pèse un peu plus dans la taxe de circulation.

    Calculé avec la 1.4L HDi 5MT FWD (70 HP)

    Carburant
    € 63
    Taxe de circulation
    € 28
    Entretien
    € 36
    Consommation
    3,0 l/100 km
    Puissance
    70 ch
    Prix neuf en 2013 : € 13.500 Fiche technique et coûts →
  7. SEAT Ibiza ST 5

    SEAT Ibiza ST

    Génération 2010 - 2017 · Diesel

    € 130 par mois

    Une 1.2 TDI Eco de 75 ch, 3,5 litres aux 100 km, avec boîte manuelle à cinq rapports. Avec 430 litres de coffre, ce break offre un volume généreux. Le poids de 1205 kg et les 75 ch demandent un peu de patience sur autoroute. L'entretien de la marque se situe dans la moyenne, ce qui en fait un choix raisonnable pour qui roule beaucoup.

    Calculé avec la 1.2L TDI Eco 5MT (75 HP)

    Carburant
    € 74
    Taxe de circulation
    € 22
    Entretien
    € 34
    Consommation
    3,5 l/100 km
    Puissance
    75 ch
    Prix neuf en 2010 : € 14.500 Fiche technique et coûts →
  8. Opel Mokka X 6

    Opel Mokka X

    Génération 2016 - 2020 · LPG

    € 130 par mois

    Un moteur 1.4 au GPL de 1364 cm³ et 140 ch, annoncé à 6,1 litres aux 100 km. Le GPL coûte moins cher au kilomètre que l'essence, et c'est son principal atout. Avec 357 litres de coffre, la voiture reste pratique pour une famille, et l'entretien de la marque est un peu moins cher que la moyenne. À l'achat d'une occasion, examinez l'installation GPL et l'historique des révisions.

    Calculé avec la 1.4L LPG 6MT FWD (140 HP)

    Carburant
    € 72
    Taxe de circulation
    € 23
    Entretien
    € 34
    Consommation
    6,1 l/100 km
    Puissance
    140 ch
    Prix neuf en 2016 : € 20.500 Fiche technique et coûts →
  10. Volkswagen Polo 5 Doors 7

    Volkswagen Polo 5 Doors

    Génération 2014 - 2017 · Diesel

    € 132 par mois

    Une 1.4 TDI BlueMotion de 75 ch, consommant 3,1 litres aux 100 km, avec boîte manuelle cinq rapports. Le coffre de 280 litres suffit à un petit ménage. L'entretien de cette marque se situe au-dessus de la moyenne, et la cylindrée de 1422 cm³ pèse dans la taxe de circulation. Avec 75 ch, mieux vaut rouler sereinement.

    Calculé avec la 1.4L TDI BlueMotion 5MT FWD (75 HP)

    Carburant
    € 65
    Taxe de circulation
    € 27
    Entretien
    € 40
    Consommation
    3,1 l/100 km
    Puissance
    75 ch
    Prix neuf en 2014 : € 16.500 Fiche technique et coûts →
  11. Škoda Octavia hatchback 8

    Škoda Octavia hatchback

    Génération 2013 - aujourd'hui · Diesel

    € 132 par mois

    Un diesel de 1598 cm³ et 110 ch, avec une consommation annoncée de 3,2 litres aux 100 km, un chiffre bas pour une voiture de ce gabarit. Le coffre de 589 litres de la version hatchback convient aux familles comme aux week-ends. L'entretien de la marque est moins cher que la moyenne, et la boîte manuelle à six rapports reste simple. Pour une occasion, vérifiez surtout l'historique d'entretien et l'état de l'échappement.

    Calculé avec la 1.6L TDI 6MT FWD (110 HP)

    Carburant
    € 67
    Taxe de circulation
    € 32
    Entretien
    € 33
    Consommation
    3,2 l/100 km
    Puissance
    110 ch
    Prix neuf en 2013 : € 18.500 Fiche technique et coûts →
  13. Dacia Sandero 9

    Dacia Sandero

    Génération 2016 - 2020 · Diesel

    € 132 par mois

    Une 1.5 dCi de 75 ch, consommant 3,6 litres aux 100 km, avec une boîte manuelle à cinq rapports. La marque se montre plus avantageuse que la moyenne pour l'entretien, un atout pour un budget serré. Le coffre de 351 litres convient à une famille. Côté puissance, 75 ch pour 1244 kg demandent de l'anticipation lors des dépassements.

    Calculé avec la 1.5L dCi 5MT FWD (75 HP)

    Carburant
    € 76
    Taxe de circulation
    € 28
    Entretien
    € 29
    Consommation
    3,6 l/100 km
    Puissance
    75 ch
    Prix neuf en 2016 : € 9.500 Fiche technique et coûts →
  14. Peugeot 208 5 doors 10

    Peugeot 208 5 doors

    Génération 2015 - 2019 · Diesel

    € 132 par mois

    Une 1.6 BlueHDI de 120 ch avec boîte manuelle six rapports, pour 3 litres aux 100 km. Le coffre de 311 litres et le poids de 1190 kg en font une voiture praticable au quotidien. L'entretien de la marque est dans la moyenne, mais la cylindrée de 1560 cm³ alourdit un peu la taxe de circulation. Un choix sérieux pour qui roule beaucoup.

    Calculé avec la 1.6L BlueHDI 6MT FWD (120 HP)

    Carburant
    € 63
    Taxe de circulation
    € 33
    Entretien
    € 36
    Consommation
    3,0 l/100 km
    Puissance
    120 ch
    Prix neuf en 2015 : € 15.500 Fiche technique et coûts →

Usure à cet âge

Après quelques années, certaines pièces approchent de leur moment de remplacement. Les disques et plaquettes de frein, les silentblocs, les amortisseurs et la batterie en sont des exemples typiques, et l'embrayage d'une boîte manuelle peut aussi être usé. Il est donc utile de savoir quelles pièces ont déjà été changées et lesquelles risquent de demander bientôt une intervention. Une pièce remplacée n'est pas un défaut en soi ; c'est l'élément usé qui n'a pas encore été traité qui doit retenir l'attention.

Le moteur mérite une attention particulière. Lorsqu'il est équipé d'une courroie de distribution, celle-ci doit être remplacée à intervalles précis, et un oubli peut coûter cher par la suite. Sur les diesels qui roulent surtout en ville, le filtre à particules est un point à surveiller. Une installation GPL ou GNC demande une vérification périodique, et sur une hybride, l'état de la batterie reste le critère principal.

Lire l'historique d'entretien

Un carnet d'entretien bien rempli compte davantage qu'un kilométrage peu élevé. Des vidanges régulières et des pièces changées à temps permettent souvent au moteur de durer plus longtemps. Méfiez-vous des longues périodes sans intervention enregistrée, surtout autour des grandes révisions, car elles traduisent souvent un entretien laissé de côté.

Un historique incomplet n'est pas forcément rédhibitoire. Dans ce cas, intégrez simplement les interventions manquantes dans votre budget et concentrez-vous sur l'état réel du véhicule. Un carnet soigné est un bon point de départ, mais il ne dit pas tout de ce qui se passe sous le capot.

Pourquoi l'assurance n'est pas incluse

La prime d'assurance dépend avant tout de la personne qui conduit : âge, ancienneté du permis, lieu de résidence et antécédents de sinistres pèsent autant que le véhicule. Deux voitures identiques peuvent donc donner deux montants très différents selon le conducteur. Un chiffre unique par modèle serait trompeur, c'est pourquoi il reste en dehors du montant mensuel. Le type de véhicule compte aussi, mais c'est surtout le profil du conducteur qui fait la différence.

Le niveau de couverture change aussi la facture, de la responsabilité civile jusqu'à l'omnium, et la valeur du véhicule intervient également. Le montant doit donc être calculé pour la voiture précise que vous achetez et pour votre propre situation. Le tableau mensuel reste ainsi une base honnête pour comparer des véhicules entre eux.

Notre méthode de calcul

Pour chaque voiture, nous retenons la version au coût mensuel estimé le plus bas : carburant selon la consommation moyenne officielle et 15.000 km par an, la taxe de circulation flamande (chevaux fiscaux corrigés selon le CO2 et la norme euro, plus les centimes additionnels communaux) et un entretien selon une moyenne par marque. L'assurance est laissée de côté : elle dépend de la valeur actuelle de la voiture, que nous ne connaissons pas. Le prix d'achat, la dépréciation et les réparations ne sont pas inclus non plus.

Prix des carburants : essence € 1,75/l, diesel € 1,68/l, LPG € 0,95/l, CNG € 1,60/kg.

Il s'agit d'une estimation, pas d'une offre. Un assureur ou votre commune peut arriver à un autre montant.

Pour une voiture d'occasion, l'inspection du véhicule est l'étape essentielle. Faites-le examiner par un contrôleur indépendant, demandez le carnet d'entretien et les factures, et roulez à l'essai, de préférence moteur froid. Observez le démarrage, les changements de vitesse et le freinage avant de vous décider.

Avant de signer, demandez un devis d'assurance pour le modèle précis que vous visez. Ce poste ne figure pas dans le montant mensuel, mais il peut varier fortement d'une voiture à l'autre. Pensez aussi aux pneus et aux réparations éventuelles, exclus de ce calcul.

Questions fréquentes

Quelles voitures d'occasion sont les moins chères par mois en 2026 ?

Selon notre calcul, la Volkswagen up! 3 doors (1.0L 5MT FWD (68 HP)) arrive en tête, avec un coût mensuel estimé de € 110 pour 15.000 km par an. Suivent Renault Captur (€ 114) et Opel Corsa 5 Doors (€ 124).

Quels coûts ces montants mensuels comprennent-ils ?

Le carburant, la taxe de circulation et l'entretien. Pas l'assurance, qui dépend de la valeur résiduelle de la voiture.

Pourquoi des occasions de 4 à 10 ans ?

À cet âge, la plus forte perte de valeur est passée, alors que la technique reste récente. Ce classement couvre les années 2016 à 2022.

Rédigé par

Wouter van den Broek compte 18 ans d'expérience dans l'automobile et rédige les avis et les stories de AutoData.be, à partir des données techniques, des prix et des estimations de coûts de notre base. Chaque chiffre vient de cette base ; ce que nous ne savons pas, nous le laissons de côté.

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