Ferrari 195 Inter · 1950 - 1951 · Essence
La Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP) développe 135 ch et 154 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 10,1 secondes et atteint 180 km/h.
Données techniques mises à jour le . Tous les chiffres sont ceux du constructeur pour cette version ; ce que la source ne mentionne pas reste vide plutôt qu’estimé.
Estimation approximative basée sur la consommation et le prix catalogue — pas un devis.
15.000 km/an · BE
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Cette Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP) développe 135 ch (99 kW) à 6.000 tr/min. Le couple maximal atteint 154 Nm à 5.000 tr/min. Sous le capot, on trouve un 12 cylindres d’une cylindrée de 2.341 cm³. Le sprint jusqu’à 100 km/h est bouclé en 10,1 s; la vitesse de pointe est de 180 km/h. Avec 950 kg à vide, chaque cheval porte 7,0 kg. Par litre, cela donne 58 ch/l.
| Puissance | 135 ch (99 kW) · 6.000 tr/min |
|---|---|
| Couple | 154 Nm · 5.000 tr/min |
| Cylindres | 12 (en V) |
| Cylindrée | 2.341 cm³ |
| Alimentation | 1 Carburetor |
| Accélération 0–100 km/h | 10,1 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h |
|---|---|
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
| Rapport poids/puissance (calculé) | 7,0 kg/ch |
| Puissance au litre (calculée) | 58 ch/l |
Cette Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP) mesure 4.100 mm de long, 1.524 mm de large et 1.349 mm de haut. Entre les essieux, on compte 2.499 mm, l’empattement. À l’avant et à l’arrière réunis, la carrosserie dépasse de 1.601 mm au-delà des roues. À vide, la 195 Inter pèse 950 kg, la masse maximale autorisée atteint 1.150 kg. Il reste donc 200 kg pour les passagers et le chargement — la différence entre les deux poids.
| Longueur | 4.100 mm |
|---|---|
| Largeur | 1.524 mm |
| Hauteur | 1.349 mm |
| Poids à vide | 950 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.150 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
À l’avant comme à l’arrière, cette version freine avec des freins à tambour.
| Taille de pneu indiquée | 5.90 X 15 |
|---|
| Freins avant | Freins à tambour |
|---|---|
| Freins arrière | Freins à tambour |
Si vous voulez atteler une caravane ou une remorque à la 195 Inter, le poids compte avant tout : cette Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP) pèse 950 kg à vide. Pour tracter, c’est surtout le couple qui compte : ce moteur délivre 154 Nm à 5.000 tr/min. La masse remorquable autorisée (avec et sans frein) ne figure pas dans les données techniques dont nous disposons pour cette version. Vous trouverez cette valeur sur le certificat d’immatriculation ou dans le manuel d’utilisation.
| Poids à vide | 950 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 1.150 kg |
| Charge utile (calculée) | 200 kg |
| Couple | 154 Nm · 5.000 tr/min |
| Puissance | 135 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
Outre la longueur, la largeur et la hauteur, voici aussi ces mesures de la Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP).
| Empattement | 2.499 mm |
|---|---|
| Porte-à-faux avant et arrière cumulés | 1.601 mm |
| Voie avant | 1.270 mm |
| Voie arrière | 1.250 mm |
|---|---|
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,40 |
| Puissance | 135 ch |
|---|---|
| Puissance (kW) | 99 kW |
| Couple | 154 Nm |
| Cylindrée | 2.341 cm³ |
| Cylindres | V12 |
| Alimentation | 1 Carburetor |
| Carburant | Essence |
| Consommation mixte | 15,0 l/100 km |
|---|
| Boîte de vitesses | 5-Speed Manual |
|---|---|
| Transmission | Rear Wheel Drive |
Avec 135 ch, la Ferrari 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP) fait partie des versions essence de la Ferrari 195 Inter. Disponible depuis 1950, cette motorisation complète la gamme avec sa propre combinaison de puissance et de technique. Les chiffres ci-dessous proviennent tous de la fiche constructeur, classés par catégorie pour distinguer performances, consommation et gabarit. Là où le constructeur ne publie pas un chiffre, cette page le laisse volontairement vide.
Cette version passe de 0 à 100 km/h en 10,1 s et atteint une vitesse de pointe de 180 km/h. Ensemble, ces deux chiffres en disent plus sur le caractère de la voiture que la puissance seule : l'accélération parle des premières secondes, la vitesse de pointe de ce qui suit. Dans la gamme 195 Inter, ce couple de chiffres constitue un repère immédiat.
Sous le capot, le moteur affiche une cylindrée de 2.341 cm³ répartie sur V12 cylindres. Cylindrée et nombre de cylindres donnent ensemble une idée de l'architecture du moteur, indépendamment des chiffres de puissance et de couple détaillés plus loin.
Avec 154 Nm de couple, le moteur offre une base solide pour la conduite de tous les jours. Ce chiffre est indépendant de la puissance ci-dessus et renseigne surtout sur la reprise à basse vitesse. La transmission est de type propulsion, ce qui influence la manière dont la puissance est transmise à la route.
Le poids à vide est de 950 kg. Un volume de coffre n'est pas renseigné dans la source pour cette motorisation précise.
La carrosserie mesure longueur 4.100 mm, largeur 1.524 mm, hauteur 1.349 mm. Avec le poids évoqué plus haut, ce gabarit donne une bonne idée de la présence physique de cette version.
La 195 Inter compte 1 motorisations dans le catalogue de Ferrari, produites depuis 1950 - 1951. Tous les chiffres de cette page viennent directement de la fiche constructeur, pas d'une mesure réalisée par AutoData.be. Un champ vide ci-dessus signifie que la source ne publie pas ce chiffre précis, pas qu'il vaut zéro. Les autres motorisations de la 195 Inter peuvent être consultées plus bas sur la page du modèle.
La Ferrari 195 Inter comparée à 80 versions d'autres voitures de la période 1947–1953.
| Critère | Cette version | Moyenne | Position |
|---|---|---|---|
| Puissance | 135 ch | 99 ch |
mieux que 73%
|
| Couple | 154 Nm | 166 Nm |
mieux que 58%
|
| Vitesse de pointe | 180 km/h | 151 km/h |
mieux que 77%
|
| Accélération 0–100 km/h | 10,1 s | 20,3 s |
mieux que 87%
|
| Consommation mixte | 15,0 l/100 km | 11,0 l/100 km |
mieux que 6%
|
| Poids à vide | 950 kg | 1.253 kg |
mieux que 83%
|
Les pourcentages indiquent la part des versions de la même période que ce modèle dépasse sur ce critère. Données constructeur.
Non communiqué par le constructeur : émissions de co2 et volume de coffre. Ces critères sont donc absents de la comparaison.